Авиация и время 2013 06

30 ноября в Воронеже состоялся первый полет Ан-148-100ЕА (сер. № 42–06, борт RA-61719), построенного Воронежским акционерным самолетостроительным обществом для Федеральной службы безопасности России. Самолет предназначен для перевозки высшего руководства ФСБ, имеет трехклассную конфигурацию, включая салон «главного пассажира». Это уже двадцатый Ан-148, построенный на BACO, причем пятый, выпущенный в этом году

22 ноября из Святошино в Гостомель, на ЛИиДБ ГП «Антонов», перелетел свежевыкрашенный Ан-124-100М (борт UR-82008). Это первый «Руслан» авиакомпании «Авиалинии Антонова», получивший новую фирменную окраску

29 ноября в международном аэропорту Одессы состоялась презентация модернизированных истребителей МиГ-21, которые Хорватия приобрела в Украине. Испытательный полет провел летник-испытатель национальный герой Хорватии Иван Селак (Ivan Selak). На мероприятии присутствовал министр обороны Хорватии Анте Котроманович. Согласно подписанным в 2013 г соглашениям между «Укрспецэкспортом» и министром обороны Республики Хорватия, Украина взялась поставить 5 таких самолетов, а также отремонтировать и модернизировать еще семь МиГ-21, уже принадлежащих Хорватии. Работы по ремонту и модернизации производит ГП «Одесский авиационный завод», выигравший тендер у румынской компании «Аэростар». Во время посещения Одессы хорватская делегация побывала на авиазаводе, где ознакомилась с ходом выполнения контракта (на фото).

3 декабря в Москве на конференции «Развитие Всероссийской службы медицины катастроф на современном этапе» холдинг «Вертолеты России» провел презентацию медицинских вариантов вертолетов «Ансат» и Ка-226Т. Представленный «Ансат» (верхнее фото) предназначен для экстренной медицинской эвакуации двух пострадавших. Он оснащен необходимым медицинским оборудованием, может развивать максимальную скорость 275 км/ч и летать на расстояние свыше 500 км. Ка-226Т был представлен в двух вариантах: медико-эвакуационном и медико-реанимационном. В первом варианте он может перевозить двух пострадавших, во втором — одного, которому могут оказывать помощь во время полетадва медработника (нижнее фото). Состав медицинского оборудования Ка- 226Т отвечает мировым требованиям. Его дальность полета составляет 500 км, максимальная скорость — 250 км/ч.

6 декабря на аэродроме Раменское (г, Жуковский) состоялась презентация самолета-лаборатории Як-42Д «Росгидромет», предназначенного для геофизического мониторинга атмосферы. Базовым для этой летающей лаборатории стал пассажирский лайнер Як-42Д (борт 42440), построенный в 2002 г. на Саратовском авиазаводе. Его доработкой занимался ЭМЗ им. В.М. Мясищева. Самолет укомплектован более чем сотней приборов и датчиков, позволяющих измерять десятки различных параметров, в том числе выполнять контроль за газовым и аэрозольным составом воздуха, радиоактивным загрязнением, проводить радиолокационные исследования, изучать электрические характеристики атмосферы. На борту организованы рабочие места для 14 научных сотрудников-операторов.

29 ноября в военно-морском учебно-тренировочном центре подготовки палубных летчиков ВМФ Китая на базе Санья был показан сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет JL-9G «Орлан», разработанный Guizhou Aircraft Industry Corporation. Он представляет собой модификацию сухопутного самолета JL-9, в отличие от которого имеет усиленное шасси, воздухозаборники типа DSI и крыло с увеличенными корневыми наплывами.

В дальнейшем JL-9G будет оснащен хвостовым гаком для зацепления за аэрофинишер.

2 декабря в Китае был произведен запуск ракеты-носителя с космическим аппаратом, на борту которого находился луноход «Юйту» — «Нефритовый заяц». Менее чем за пять дней он достиг лунной орбиты, и приступил к подготовке к спуску на поверхность Луны. Масса шестиколесного лунохода составляет 140 кг. Чтобы его системы не вышли из строя во время двухнедельных лунных ночей, применены радиоизотопные тепловые блоки, работающие на небольшом количестве плутония-238, одобренного для использования в космических миссиях. Луноход снабжен системой уклонения от потенциально опасных объектов, а его основными исследовательскими приборами являются радары для изучения структуры лунной коры на небольших глубинах и спектрометры для обнаружения элементов в почве и горных породах. «Нефритовый заяц» также оснащен навигационными и панорамными камерами, которые позволят получать на Земле лунные пейзажи в высоком разрешении. Для астрономических наблюдений служит бортовой оптический телескоп. 14 декабря аппарат совершил успешную посадку на Луну в кратер Залива Радуги, расположенного в Море Дождей.