Авиация и Время 2016 № 01 (151)

Но когда я уже мог ходить с палочкой, хотя окончательно еще не подлечился, то решил явиться вЭскадру. Генерал Шидловский принял меня очень тепло (ему нужны были офицеры) и назначил меня на корабль к штабс-капитану Макшееву[³ Макшеев (Мокшеев) Дмитрий Дмитриевич (1880-1916) — поручик, временно исполняющий должность начальника 31-го КАО в ноябре 1915 г., и.д. командира воздушного корабля "Илья Муромец XIII" в 1916 г. Погиб в воздушном бою 12 сентября 1916 г., похоронен немцами с воинскими почестями в общей могиле с экипажем.]. На мой докладов обстановке, он сказал: "Ну, мы еще посмотрим, вы наш коренной офицер". Сделав с Макшеевым всего два полета, я все-таки был переведен обратно в 31 -й авиационный отряд.

Спустя некоторое время я узнал, что корабль Макшеева погиб со всем экипажем в воздушном бою[⁴ Это была единственная подтвержденная воздушная победа немецких летчиков над самолетом типа "Илья Муромец".]. Немцы сбросили фотографический снимок похорон погибших с воинскими почестями.

Надеждин был оригинальный человек. Георгиевский кавалер, хороший летчик, но по характеру вспыльчивый и невоздержанный даже с начальником. Полеты на прежних аппаратах и разведки на высоте чуть ли не 200 м над неприятелем на нем сказались[⁵ Так, 8 ноября 1916 г. В. М. Надеждин был предан Киевскому военно-окружному суду за "порочащее офицера поведение в пьяном виде на станции Луцк, где оскорбил генерал-майора Гречко и подполковника Ясногурского", приговорен к 2-месячному заключению в крепость, но исполнение приговора отложили до конца войны.].

Модрах уже уехал по новому назначению, два наших моториста, унтер-офицер Михайлов и Кравцов[⁶ Михайлов Василий — старший унтер-офицер, на 1916 г. прапорщик, военный летчик 31-го КАО. Кравцов Тимофей Кузьмич (1889-1972) — выходец из крестьян, летчик 31-го КАО с 1915г. За боевые заслуги получил чин прапорщика (1916г.). После революции служил в ВВС РККА, затем более 30 лет работал в гражданской авиации. С 1949 по 1958 годы — начальник нескольких аэропортов в Украинском управлении ГВФ. Умер в Красноярске.] получили звание военного летчика. Среди новых наблюдателей выделялся поручик Вологодцев[⁷ Вологодцев (Гринштейн) Лев Константинович (1892-1938) — наблюдатель 31-го КАО в 1915-16 годах, начальник 31-го и 9-го КАО в 1917 г., 6-го КАО в 1917-18 годах, капитан. С февраля 1918 г. служил в РККА. Был комиссаром авиации и зав. оперативной частью при главкоме войсками РККА в Украине М.А. Муравьеве, нач. штаба воздушного флота 2-й Конной армии, нач. воздушного флота 1 -й Конной армии. На руководящих должностях в ВВС РККА до второй половины 1920-х годов. Репрессирован по обвинению в шпионаже в пользу Японии.]. Георгиевский кавалер, серьезный наблюдатель, всегда с шуточкой готовый идти на любой рискованный полет. Позже, при большевиках, он сначала сделал блестящую карьеру, но потом был расстрелян как сторонник Троцкого.

Отряд был уютно размещен в усадьбе помещика у деревни Парохонск. Вблизи или Пинские болота, или лес.

Однажды на полете с Кравцовым для корректирования стрельбы тяжелой батареи я передавал свои наблюдения по радиотелеграфу, недавно нами полученному, батарея отвечала мне условными знаками — полотнищами на земле около себя... Летать нужно было по линии стрельбы, и один раз "Вуазен" так подбросило, что я схватился за кабинку, чтобы не выпасть. В воздухе было совершенно спокойно. Можно думать, что это был близкий полет тяжелого снаряда, траектория которого на большую дистанцию поднимается высоко.

При возвращении назад Кравцов меня спрашивает: "Можете ли подержать ручку управления? Мне что-то нехорошо, голова кружится". Я взял через плечо ручку, это я иногда делал и раньше, снял с него шлем для лучшего обдувания и думал: вот положение, ведь его ноги на педалях руля управления, хорошо еще, что мы идем домой, но как спуститься? Я не знал, что он недавно перенес тиф и был еще слаб. Взяв управление, он спустился, как всегда. Я был горд своим управлением, но Надеждин его встретил криком: "Что это, Кравцов, такой-сякой, ты пьян что ли? Такие вензеля выписывал перед посадкой"...

"Вуазен" после вынужденной посадки в лесу

Среди моего экипажа сидит поручик Дмитрий Макшеев (третий слева). Август 1916 г. В следующем месяце они погибнут в воздушном бою вместе с самолетом, у которого сфотографировались

В день Святой Пасхи[⁸ 10 апреля 1916г. (по ст. ст.).], не имея спешных задач, было решено не летать, мы думали, что и немцы не будут, и спокойно сидели у палаток на аэродроме. Но показался аэроплан с крестами, сделал вираж, и было ясно, что-то сбросил. Все разбегаются в разные стороны, бомба упала прямо среди палаток, но не взрывается. Осторожно подходим и видим большое красное деревянное яйцо с привязанным конвертом и в нем поздравление с праздником.