АвиОʼ5

Машины в полк приходили из Куйбышева (завод № 18) в заводском зелено-коричневом камуфляже (до 1944 года — гладко-зеленые) со стандартным расположением пятен и звездами с бело-красным кантом в стандартных же позициях. В полку на самолеты наносили номера белой или желтой краской (какая была) по трафаретам, вписанным в прямоугольник 60x30 см и красили коки винтов в различные цвета: в первой эскадрилье в красный, во второй — в желтый, в третьей — в голубой.

На фюзеляж, перед кабиной в верхней части капота, наносилось в два цвета (красный и белый) изображение ордена Боевого Красного Знамени высотой около 50 см. Иногда только слева, иногда с обеих сторон.

Несмотря на полное господство в воздухе, достигнутое нашей авиацией к этому времени, потери полка в Крыму были колоссальны (примерно 100 % состава за месяц), только Вячеслав Яковлевич потерял тогда пять машин вместе с экипажами. Все они принадлежали к типу Ил-2м3, две — с НС-37, три — с ВЯ-23. Они все несли тактический номер «16» между звездой и хвостовым оперением.

Самолеты Ил-2 23 отдельного штурмового авиаполка ВВС Черноморского флота, лето 1944 года. Вверху-самолет с пушками НС-37 из второй эскадрильи; внизу — торпедоносец Ил-2Т, переделанный из стандартного штурмовика выпуска завода № 18. Самолеты имели одинаковый коричнево-зеленый камуфляж с голубым низом и различались по эскадрильям цветом коков Схему окраски разработал П. Онищенко, художник — А. Селютин.

СХЕМЫ Ту-4