Австро-венгерская Дунайская флотилия в мировую войну 1914 – 1918 гг.

1 декабря возникли слухи об оставлении сербами Белграда, и 2 декабря австро-венгерские войска заняли город. До 7 декабря производилось разведочное траление Савы и Дуная до Панчова. Днем раньше флотилия была усилена двумя вооруженными пароходами «Almos» и «Samson». Поддерживая фланг наступающей армии, флотилия спускалась до Грочка; до тех же пор Дунай был обследован тральщиками и вновь выделенными речными минными взводами саперов.

Но уже 4 декабря сербы обрушились на правый фланг австрийских войск у Вальево и заставили австрийцев откатиться по всему фронту и очистить Белград. 10 декабря начался отход от Грочка. 11 декабря мониторы «Szamos», «Maros» и сторожевой корабль «h» были посланы на Саву для поддержки отхода 15-го корпуса у Новосело (Novoselo).

15 декабря австрийские войска оставили Белград. Флотилия содействовала войскам, сдерживая огнем натиск противника, угоняя и уничтожая переправочные средства. Чтобы помешать противнику заграждать минами оставленные районы, по ночам туда высылались дозорные корабли (на Саве — в районе Рача — Шабац).

Вторая половина декабря была использована обеими сторонами на отдых и перегруппировки. Командование на Сербском фронте перешло в руки эрцгерцога Евгения со штабом в Петроварадине.

Сербия между тем получила техническую помощь от союзников. Прибыли английские, французские и русские офицеры с тяжелой артиллерией, прожекторами, минами, торпедами, торпедными катерами и самолетами. Минную оборону возглавил контр-адмирал Трубридж. Ниже Железных ворот сербский Дунай обеспечивали русские вооруженные пароходы постановками минных и боновых заграждений. Заграждения были обнаружены в следующих местах:

на Саве: минные заграждения у Мишарских высот, Новосело, и у Остружницы; стационарное минное заграждение у Белграда; торпедная батарея в устье Савы у Белграда;

на Дунае: стационарное заграждение у Белграда; торпедная батарея у Белграда; минное заграждение между Винчей (Vinca) и Ритопеком (Ritopek); торпедная батарея между Винчей и Ритопеком.

Эти мероприятия помешали центральным державам оказать, пользуясь дунайским водным путем, помощь Турции. 24 декабря было произведена попытка прорваться вниз по Дунаю с конвоем из буксира «Trinitas» и двух барж под прикрытием монитора «Bodrog», сторожевого корабля «b» и вооруженного парохода «Almos». Подходя к Семендрии, командир «Bodrog» получил извещение о том, что ниже Железных ворот Дунай загражден, и вернулся в Панчова; после этого операция была прекращена. 27 декабря сербы еще раз взорвали мост Землин — Белград, причем так, что он заградил проход по Саве. Настала зима и наступательной деятельности флотилии пришел конец. Все корабли ушли для ремонта в Будапешт. У Землина остались «Bodrog», сторожевой корабль «b» и вооруженный пароход «Almos» до ледостава или до смены.

Схема наружного вида заложенных в 1914 году мониторов «XI» и «XII»

Кампания 1914 года закончилась; Дунайская флотилия, несмотря на потери, доказала свое значение в такой мере, что кроме построенного к новому году монитора «Inn» (однотипного с «Enns») было заложено еще два монитора и шесть более сильных, чем находящиеся в строю, сторожевых кораблей, куплено и вооружено шесть пароходов и созданы собственные плавучие средства для минных работ наступательного и оборонительного характера.

Глава 2 КАМПАНИЯ 1915 ГОДА

Австро-венгерское вторжение в Сербию, хотя и неудачное, так как было предпринято с недостаточными силами, все же сломило наступательные стремления сербов. Сербская армия не посмела возобновить наступление и перейти линию Дунай — Сава. Зато австро-венгерское командование получило возможность зимой 1914/15 годов использовать против русских на Карпатах 8-й и 13-й корпуса, а также сводный корпус Краусса и весной 1915 года — 15-й и 16-й корпуса против Италии. Против Сербии остались только части ландштурма и Дунайская флотилия.

В первые месяцы 1915 года боевые единицы Дунайской флотилии находились большей частью на верфях Будапешта, где ремонтировались, частью перестраивались и поочередно доковались.

«Szamos» после ремонта, произведенного в Брчко, стал на зимнюю стоянку в Броде на Саве, «Bodrog», сторожевой корабль «b», вооруженный пароход «Almos» и госпитальное судно «Kulpa» несли сторожевую службу у Землина, так как противник ограничился занятием Цыганских островов, (которые хорошо просматривались с Белградских высот и потому не могли быть удержаны австро-венгерскими войсками) и обстрелом железнодорожной насыпи. Эта служба протекала без сколько-нибудь значительных событий.