Автодорожные мосты через ущелья в современном Китае

По неполным статистическим данным, мосты через ущелья, построенные на территории материкового Китая находятся в 17 провинциях, автономных районах и городах центрального подчинения страны. Количество построенных и строящихся мостов через ущелья составляет 378 мостов, в том числе 75 арочных мостов, 257 балочных мостов (в основном сплошные рамные мосты), 20 подвесных мостов, 26 вантовых мостов. На основании «Отчета об исследовании автодорожных мостов через ущелья, построенных в Китае», мы составили специальный доклад «Исследование автодорожных мостов через ущелья, построенных в Китае», были отобраны 108 автодорожных мостов через ущелья, после чего была составлена книга «Мосты через ущелья, построенные в Китае», которую мы представляем на ознакомление нашим читателям. Необходимо пояснить, что мосты, включенные в эту книгу, расположены в последовательном порядке по размерам пролета, то есть сначала описаны подвесные мосты, затем вантовые мосты, арочные мосты и балочные мосты. Цель этой книги заключается в том, чтобы продемонстрировать читателям достижения нашей страны в мостостроении, в строительстве высококлассных автомагистралей , особенно скоростных автодорог, достижения Центрального комитета партии и Государственного совета в области реализации политики «Развития западного Китая», а также достижения, полученные в ходе реализации инициативы «Один пояс – один путь».

Различия между мостами через ущелья, трансморскими мостами, мостами через реки и озера, городскими мостами и другими видами мостов возникают из-за разных типов местного ландшафта и особенностей местности. Поэтому определение «мост через ущелье» говорит само за себя, как и названия других типов мостов – морские мосты, мосты через реки и озера. Основные различия между разными типами мостов заключаются в наличии разных технических характеристик, которые зависят от рельефа, геоморфологии, геологических условий и внешней среды местности, где построен мост.

Из-за ограниченности профессионального уровня и глубины проведенных исследований , в нашей работе все еще имеются неполные данные и даже неточности. Цель данной книги – сделать первый вклад в изучении вопроса, мы надеемся, что вопрос строительства мостов через ущелья вызовет интерес со стороны мостостроительных организаций , наша книга послужит толчком для дальнейшего углубленного изучения вопросов строительства мостов через ущелья в нашей стране, тем самым принося пользу людям и будущим поколениям. Мы также хотим выразить благодарность соответствующим службам транспортного сообщения провинций , автономных районов и городов центрального подчинения, а также управляющим учреждениям по проектированию, строительству и управлению мостами, построенных в горных районах за предоставленную в ходе проведения исследования информацию, графические и проектные данные, касающиеся строительства и управления мостовыми сооружениями. Особая благодарность Китайской отраслевой ассоциации автодорожного строительства и Чунцинскому транспортному университету за оказанную поддержку и помощь в наших исследованиях.

Глава 1. Исследование автодорожных мостов, проложенных через ущелья в Китае

АВТОДОРОЖНЫЕ МОСТЫ ЧЕРЕЗ УЩЕЛЬЯ В СОВРЕМЕННОМ КИТАЕ

ИССЛЕДОВАНИЕ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ, ПРОЛОЖЕННЫХ ЧЕРЕЗ УЩЕЛЬЯ В КИТАЕ