При ДТП запрещено проводить контроль трезвости на месте аварии с помощью любых устройств, если водитель при аварии травмирован. Поэтому вы можете отказаться от этого контроля, но делать это надо аккуратно: сильно болит голова после удара, боли в сердце, головокружение, трудно дышать и т. д. Пусть вас отвезут в ближайшую больницу и там проверяют на алкоголь. Врачи – люди не заинтересованные, милиции же выгодно объявить вас пьяным на месте аварии, в этом случае разбирательство короче.
Доставка в больницу выгодна вам и в другом отношении: если вы не виноваты в аварии, то легче потом взыскивать с виновника, так как при наличии пострадавших протоколы об аварии проходят по другому уровню. А так ГИБДД может просто предложить вам разбираться с обидчиком на месте и полностью самоустраниться.
Проводить освидетельствование имеют право:
работники ГИБДД (с помощью индикаторной трубки);
в сельской местности – участковый милиционер;
лечебное учреждение.
Если вас заставляют дуть в трубку, сначала осмотрите ее лично. Упаковка не должна быть вскрыта, наполнитель не пересыпается по трубке, в наполнителе не должно быть зеленых вкраплений. Проверьте срок годности индикаторной трубки.
Контроль производится в присутствии двух свидетелей, не считая работников ГИБДД и врача (если он есть). Если вас остановил патруль из двух гаишников и заставляет дуть в трубку, требуйте пригласить двух свидетелей.
Освидетельствование должно быть оформлено протоколом. Если вы не согласны с результатами, не подписывайте протокол, или укажите, что несогласны. Потом как можно быстрее отправляйтесь в наркологический диспансер или иное медицинское учреждение для прохождения освидетельствования. Если вы не согласны с результатами, обращайтесь к другому врачу или в другое учреждение. Исследования проводятся по выдыхаемому воздуху, моче, крови. Важно, чтобы вы обратились на экспертизу не позднее суток с момента происшествия или первичного освидетельствования.
Если вторичная экспертиза в медучреждении на вашей стороне (вы трезвый), сначала напишите жалобу в ГИБДД, а затем обратитесь в суд.
Радары-детекторы бывают самые разные. Отличаются количеством известных им радаров, степенью защиты от ложных срабатываний, сектором обзора и надежностью. Наиболее распространены радар-детекторы «Кобра» и «Вистлер». У обеих фирм существует ряд моделей с различными возможностями.
Естественно, этот метод актуален исключительно в тех странах, где для наказания водителя необходимо четко установить личность сидевшего за рулем нарушителя. Мы к числу таковых не относимся. Кроме того, не при любых погодных условиях эта защита срабатывает.
В наших условиях CD-диск за лобовым стеклом не дает полезного эффекта. Наоборот, металлизированный и светоотражающий диск может служить удобной мишенью для лазерного измерителя скорости, да и «обычному» радару он скорее поможет измерить скорость, чем помешает.
Жезл и свисток сигнализируют вам. Включаете указатель поворота и плавно рулите к тротуару или к обочине, пропуская транспорт, движущийся в попутном направлении.
Дальше не суетитесь. Строго говоря, инспектор должен подойти и назвать фамилию, должность, подразделение, где он служит, а также объяснить причину задержания.
У инспектора на груди должен быть приколот специальный жетон. Отсутствие жетона должно вызвать у вас недоверие. Обязательно попросите сотрудника ГИБДД предъявить служебное удостоверение. Он не имеет права дать вам его в руки, но обязан предъявить и предоставить возможность переписать данные. Таким образом вы будете точно знать, с кем имеете дело, а инспектор будет предполагать, что на него могут пожаловаться, и постарается закон не нарушать. Он объяснит, в чем выражаются его претензии.