Азбука моряка

ФОР, – слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса фок-мачты.

ФРЕГАТ, – трехмачтовый корабль, второй по величине после линейного корабля, уступавший последнему по мощи, но значительно превосходивший его по скорости, маневренности и другим мореходным качествам; использовался главным образом для крейсерской и разведывательной службы; в переходную эпоху (от паруса к пару) появились колесный, затем винтовые пароходо-фрегаты, часть из которых бронировалась (броненосные).

Ш

ШЕБЕКА, – трехмачтовое (имела также весла) посыльное судно, более мощное, чем галеры, и часто заменявшее последние; артиллерийское вооружение – до 30 пушек.

ШКАНЦЫ, ШХАНЦЫ, – часть верхней палубы корабля от грот- до бизань мачты, в российском флоте считавшаяся почетным корабельным местом, где объявлялись высочайшие повеления и где запрещалось курить и садиться; на парусных кораблях – самый верхний помост или палуба в кормовой части корабля для нахождения там вахтенных или караульных офицеров и размещения компасов.

ШКАФУТ, – в паровом флоте пространство на верхней палубе между фок- и грот-мачтами; в парусном – широкие доски, соединявшие борта в носовой части (вровень с баком) корабля.

ШКЕНТЕЛЬ, ШКЕНКЕЛЬ, ШХИНКЕЛЬ, – короткий конец троса, имеющий в одном из своих концов коуш (металлические кольцо, треугольник, эллипс) или блок.

ШКЕРТ, ШТЕРТ, – тонкий короткий конец.

ШКОТ, ШХОТ, – снасть, которой растягиваются нижние углы парусов; принимает название того паруса, к которому она прикрепляется.

ШЛЮП, – общее название для всех военных кораблей (парусных), которые по своим размерам были меньше корветов и больше бригов.

ШНЯВА, – в петровские времена легкие парусные корабли, предназначенные для разведочной и посыльной службы, имевшие на вооружении 14-18 пушек малого калибра.

ШПАНГОУТ (от гол. spant – балка и hout – дерево); 1). Элемент поперечного набора корпуса (ребро жесткости наружной обшивки) корабля, дирижабля, фюзеляжа самолета; 2). Изображение поперечного сечения корпуса корабля на чертеже. Сечение в середине длины корабля называется мидель – шпангоут.

ШПИГАТ, – отверстие в фальшборте или палубной настилке для удаления с палуб воды; на парусных, кроме того, – отверстия для проводки снастей.

ШПИЛЬ, – особый ворот для выбирания якорных цепей или других подобных тяжелых работ.

ШТАГИ, – снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачты, стеньги, бушприт и др. рангоутные деревья спереди в диаметральной плоскости.

ШТЕВНИ, – особо прочные части корпуса, укрепленная оконечность носа (форштевень) и кормы (ахтерштевень).

ШТИЛЬ, – затишье, безветрие.

ШХЕРЫ, – скалистые острова самой разнообразной величины, окаймляющие берег фиордового типа.

Ю

ЮТ, – надстройка в корме, идущая с борта до борта и обычно до самой кормовой оконечности корабля.

14. Знаменитые русские мореплаватели и флотоводцы

ПЕТР I ВЕЛИКИЙ (1672–1725 гг.), русский царь (с 1682 г.), первый российский император (с 1721 г.), выдающийся политический и военный деятель, полководец и флотоводец, адмирал (1721 г.), основатель регулярной армии и флота. Осуществил ряд важнейших преобразований. Лично руководил флотом во время многих морских сражений.

АПРАКСИН ФЕДОР МАТВЕЕВИЧ (1661–1728 гг.), русский генерал-адмирал (1708 г.), сподвижник Петра 1. С 1693 года двинский воевода и губернатор Архангельска, главный начальник Адмиралтейского приказа, президент Адмиралтейств-коллегии. Во время Северной войны 1700–1721 гг. командир корпуса и командующий Галерной флотилией, в Персидском походе 1722–1723 гг. командовал Каспийской флотилией, в 1723–1726 гг. – Балтийским флотом.

С 1726 года – член Верховного тайного совета.