Азбука водителя

Опыт – величина бесконечная. Вторые аварии разнообразнее первых, но тоже без серьезных последствий. Вторые аварии случаются и после нескольких лет водительского стажа, когда человек уже совершенно спокойно и уверенно рулит, не подозревая о разнообразии и коварности дорожных ситуаций. А вот третьи… Третьи аварии все разные и поэтому их трудно систематизировать. По моим наблюдениям, они серьезны. Иногда очень серьезны. У меня, например, была замена кузова. Третьи аварии происходят, когда человек переживает следующий период уверенности (идиотизма) на дороге, когда он много лет ездит, каждый день ездит, умеет и войти в занос, и выйти из него, они происходят тогда, когда водитель уже чувствует машину как продолжение руки, тела, владеет ею прекрасно. Но он не владеет обстоятельствами. Третья авария – роковое совпадение этих самых обстоятельств. И даже десять Шумахеров, слитые в одного наигениальнейшего водителя, не в состоянии предвидеть ВСЕГО, что может сложиться на дороге. Здесь может помочь только опыт. Свой или лучше – чужой.

Повторю еще раз: опыт – величина бесконечная.

10.1. Мобильник за рулем

Рассказывают, как однажды перевернулся крутейший джип – его водительница ехала, разговаривая по телефону. А в это время позвонил второй мобильник…

В Москве по телефону разговаривает каждый третий водитель. За день в потоке машин наблюдаешь таких десятки. 1500 рублей штрафа за трубку, прижатую одной рукой к уху, – это было бы действенно, если бы инспекторы за это наказывали. Вы хоть раз наказывались за телефон? Или ваши знакомые? Или вы видели, как за это нарушение останавливает инспектор? Я – нет, ни разу. А действительно, насколько это опасно? Перво-наперво, озадачившись этой проблемой, я позвонил в центр водительского мастерства его директору Вячеславу Лужных: «Буду у вас подопытным кроликом – еду за рулем на время, сначала без телефона, потом тот же маршрут с трубкой, прижатой к уху, потом с системой „хэндс-фри“, когда телефон включается автоматически и рук не занимает, хорошо? А вы хронометрируете и делаете выводы». Но действительность оказалась круче: на Ходынском поле меня ждала целая кавалькада машин – на помощь подтянулись «наркорры» «Авторадио», на асфальте были расставлены яркие конусы-препятствия, которые надо огибать, а вот «змейку» Вячеслав потребовал сделать в двух направлениях – передним и задним ходом.

Мобильник за рулем. Это уже не проблема, это – катастрофа!

Было решено в эксперименте участвовать, кроме вашего покорного слуги, профессиональному спортсмену Владимиру Власову, очаровательной Катерине Борисовой, прошедшей, кстати, обучение в центре водительского мастерства, и самому директору центра Вячеславу Лужных с десятилетним стажем вождения. Начнем с того, что «змейку» задним ходом с трубкой, прижатой к уху, и с одной рукой на руле смог сделать только Владимир Власов, у которого машина была с гидроусилителем руля. А вот официальная выписка из протокола тестов: «Результаты исследования показали: водители, которые держали трубку в руках, на 90 % не готовы к экстренным маневрам на дороге». Это значит, что из 10 случаев, когда перед вами резко останавливается автомобиль или под колеса выскакивает пешеход, 9 аварийных ситуаций вам гарантировано. На автодроме внезапно возникшие препятствия моделировались с помощью накачанной камеры от автомобиля, которую внезапно выбрасывали перед автомобилем на дорогу. Тестируемый не мог предположить, где и с какой стороны появится камера.

Результаты теста ошеломляющие: 9 сбитых препятствий из 10 возможных при разговоре с трубкой в руках и 5 сбитых из 10 возможных при использовании системы «хэндс-фри». И наконец, тест без телефона показал всего одно сбитое препятствие из 10 случаев. Наверняка, многие из вас замечали, как меняется поведение водителя, когда он начинает разговор по мобильному телефону, держа трубку в руках. Такой драйвер может ехать по середине двухполосного движения, не реагировать на сигналы сзади, проскакивать последним уже под красный, с ходу проезжать мимо остановившегося трамвая, не пропуская пассажиров и, в большинстве случаев, проезжая мимо своего поворота. Лишь потом, закончив разговор, он с удивлением замечает, какой отрезок пути остался вне его внимания. Если вы с удивлением обнаружите водителя, который якобы разговаривает сам с собой, то знайте, он вроде бы беспокоится о собственной безопасности и пользуется системой «хэндс-фри». Выводы: мобильный телефон за рулем, на ходу автомобиля, очень опасен. Опасен даже с системой «хэндс-фри», когда руки водителя лежат на руле, а его сознание отвлекается разговором. Опасность в том, что создается иллюзия, якобы водитель ситуацию контролирует. Когда же перед таким водителем выбегает на дорогу из-за автобуса мальчишка, когда неожиданно появляется препятствие – люк, машина, да что угодно, – беда гарантирована. Будьте осторожны, останавливайтесь или резко снижайте скорость тотчас, когда зазвонил мобильник. И все у вас будет хорошо.