Балконы, лоджии, террасы, беседки, гаражи, навесы

Что касается традиционных соединений, они уже были описаны. Но следует сказать следующее. Количество врубок можно значительно сократить и даже вовсе отказаться от них, если применять металлические соединительные элементы, спектр которых весьма широк. Это означает, что вместо врубки, которая, уменьшая сечение, ослабляет соединение балки и стойки, будет использован металлический крепеж, а это только усилит и соединение, и конструкцию. Большинство соединений стандартного каркаса можно выполнить таким способом, что в результате отпадет необходимость выбирать тип соединений перекрещивающихся балок перекрытия, способ сплачивания и наращивания балок и пр. останется только определить размер брусьев и количество тех или иных деталей каркаса.

Еще одной положительной особенностью каркасной постройки является то, что она позволяет комбинировать материалы, например деревянный каркас и металлическую обшивку, стальной каркас и деревянную обшивку и другие сочетания.

Монтаж каркаса начинают со сборки нижней обвязки, которая располагается на цокольном перекрытии или на цоколе, покрытом слоем гидроизоляции. Верхнюю обвязку крепят поверх несущих стоек, которые устанавливают с шагом 1,5–2 м. Все элементы каркаса фиксируют гвоздями, шурупами, скобами. Для усиления жесткости в углах устанавливают подкосы (рис. 168).

Рис. 168. Фрагмент каркасной конструкции: 1 – верхний ригель; 2 – ригель; 3 – нижний ригель; 4 – подкос

Если вертикальные стойки постоянно устанавливать на расстоянии 100–150 см друг от друга, полученная конструкция будет легкой, прочной и жесткой. Если балки чердачного перекрытия положить на таком же расстоянии, можно уменьшить сечение брусьев верхней и нижней обвязок, что, естественно, скажется на цене постройки.

Смонтировав каркас, приступают к его внутренней обшивке. Для этого подойдут любые из имеющихся в наличии материалов – фанера, ДСП, ДВП, гипсокартон или доски.

После окончания внутреннего оформления каркаса приступают к наружной отделке, которая должна защищать полоски каркасных стен от воздействия ветра и дождя. При этом перекрывают горизонтальные и вертикальные стыки.

Перед наружной обшивкой укладывают слой пароизоляции, в качестве которой можно использовать полиэтиленовую пленку, проложив ее между внутренней обшивкой и утеплителем.

...

Профессионалы советуют

Вокруг гаража следует обязательно устроить отмостку, для чего вынимают 15–20 см грунта, кладут слой глины и уплотняют ее с щебнем, после чего бетонируют или асфальтируют, соблюдая небольшой уклон от строения.

Снаружи гараж обшивают вагонкой, строганым обрезным тесом или сайдингом.

Вагонка и тес должны прибиваться горизонтально: первая – вплотную к стойкам каркаса, а последний – внакладку.

Утеплителем для каркасной гаражной конструкции служат минераловатные плиты, которые не подвержены гниению, пожаробезопасные и препятствуют проникновению внутрь грызунов.

Можно воспользоваться и другими вариантами, например опилками, стружкой. Их обрабатывают антисептическим раствором, смешивают с цементом, известью и во влажном состоянии кладут между стенками каркаса, послойно уплотняя.

Деревянные стены гаража могут быть изготовлены по технологии «из тонкого бруса», которая широко применяется на западе именно для небольших хозяйственных построек, причем возводят строения со стенками толщиной от 18 мм, то есть фактически это шпунтованная доска!

Итак, несколько слов собственно о методе. На первый взгляд технология не отличается особой сложностью и скорее напоминает сборку конструктора, чем трудоемкий процесс возведения стен.

Но вся хитрость заключается в качестве строительного материала, поскольку импортные доски – это практически идеально обработанные пластины с абсолютно точными пазами, гребнями и замками.