Бандитская Россия

Не беспокойтесь, есть. Более того, на «АвтоВАЗе» испокон веков существует собственный отдел внутренних дел. Между прочим, в лучшие времена в его штате числилось полторы сотни человек. Тем не менее, в девяностые годы среди сорока восьми отделов внутренних дел Самарской области «вазовская» милиция по количеству зарегистрированных преступлений занимала лишь седьмое место. Хорошо это или плохо? - Трудно сказать. К примеру, по информации, почерпнутой из документальной книги полковника милиции Сергея Дышева «Россия бандитская: от воров в законе до отморозков», в середине девяностых «вазовской» полицией ежегодно регистрировалось более 1700 преступлений, однако их большую часть (до 85 процентов) составляли кражи, в том числе и личного имущества работников завода.

Согласитесь, аналогия с «воробьями» и «пушкой» напрашивается сама собой. В любом случае, говорить о том, что руководство завода чувствовало себя защищенным от криминальных посягательств; едва ли приходится. Тем более что, по данным весьма информированных источников, к 1995 году практически весь сбыт автомобилей и запчастей, а также их отгрузка шли под контролем криминальных структур. А если учесть тот факт, что свою долю в этом криминальном бизнесе также имели охранное предприятие «Форпост», состоящее из бывших сотрудников милиции, и Фонд поддержки правоохранительных органов «Континенталь», то становится и вовсе грустно [114].

И не стоит, пожалуй, при таких неутешительных исходных винить руководство «ВАЗа» в том, что, четко понимая положение дел в городе (условно говоря, зная «чьи в лесу шишки»), оно вынуждены было идти на некоторые уступки и послабления бритоголовым товарищам. Так, к примеру, в интервью газете «Совершенно секретно» ещё в 1998 Году начальник криминальной милиции «ВАЗа» Вадим Козлов подтверждал, что в свое время представителям известных «фирм» были выписаны годичные пропуска для беспрепятственного прохода, которые по тем временам на «теневом рынке» стоили по пять миллионов рублей за штуку (назывались эти «скромные» поборы «оформлением пропуска»). Говорят, что первоначально пропусками «всюду» обладали лишь пять человек, потом - десять. А вот уже к октябрю 1997 года, по оценкам специалистов, таких «фирмачей», связанных с преступными группировками, на заводе было уже более двухсот. И м же были выделены специальные площадки, на которых те могли беспрепятственно ставить приобретенные машины. Время от времени этих, с позволения сказать, «агентов» задерживали, но потом все равно отпускали… Оно и понятно, ведь суммы в этом бизнесе крутились астрономические - по некоторым оценкам, порядка 60-80 миллиардов рублей в месяц [115]. Нетрудно догадаться, что в таких условиях повлиять на ситуацию «изнутри завода» было не просто невозможно, но и чрезвычайно опасно. Так, в частности, своей головой поплатился начальник транспортного цеха Болотов, который пытался помешать разворовывать с конвейера дефицитные запчасти. Впрочем, убивали на заводе не только «идейных», но и «стрелочников». К примеру, в октябре 1997 года по дороге на работу был убит член правления «АвтоВАЗа», генеральный директор Тольяттинского завода технологического оснащения Олег Шевцов - неизвестные нанесли ему множественные удары по голове металлической трубой. По версии следствия, мотивом убийства стали долги предприятия Шевцова по электроэнергии, которые могли перекупить криминальные структуры. В том же месяце возле своего подъезда пятью выстрелами в упор убит заместитель коммерческого директора и член правления «АвтоВАЗа» 49-летний Владимир Шишков. Убийца разрядил в него обойму, сделал контрольный выстрел в голову и скрылся на машине. Завод Шевцова работал по заказам «ВАЗа», а за поставки отвечал как раз Шишков.

В самом начале 1998 года в интервью «Обшей газете» гендиректор «ВАЗа» Виктор Каданников сделает горькое признание: «Это мы, начальство, имеем профессиональную вооруженную охрану, но к каждому работнику завода охранника не приставишь. Руководители среднего звена, не говоря уже о рабочих, ничем не защищены от этих бритоголовых мордоворотов и элементарно боятся с ними связываться» [116]. Словом, сил на то, чтобы навести хотя бы подобие порядка на заводе, у местной милиции явно не хватало. Когда в очередной раз на «АвтоВАЗе» была устроена тотальная проверка с привлечением местного ОМОНа, полностью избавиться от криминального влияния на производство снова не удалось. Оказалось, что к тому времени фирмы, окутавшие своими невидимыми щупальцами-путами практически вею производственную цепочку, уже были жизненно необходимы предприятию. Нейтрализация хотя бы части из них вполне могла привести к полной остановке самого автогиганта.

Таким образом, милиция могла втайне мечтать разве что о возобновлении процесса «самоочищения системы». Грубо говоря, в идеале братки должны были истребить друг друга сами. И такие процессы незамедлили возобновиться - в конце 1996 года в регионе вспыхнула третья криминальная война.