Бард 8

Спустя полчаса мы отправились к пятизвездочному дирижаблю «Александр II Великий». Идти далеко не пришлось — от ВИП-зала до зоны посадки мы добрались всего за пять минут. Сама взлетная площадка оказалась достаточно большой. Вдоль нее тянулись несколько платформ-причалов высотой метров десять, куда надо было подниматься по лестнице, а с них уже забираться в гондолу покачивающегося в воздухе дирижабля по трапу. Наша платформа стояла чуть в отдалении от остальных и была раза в два выше. «Александр II Великий», как написано было на борту гиганта, завис в воздухе именно рядом с ней. Выглядел он, конечно, на фоне остальной мелочи настоящим монстром. Этакая сигарообразная громадина с закрепленной снизу огромной трехэтажной гондолой.

Пока мы поднимались по качающемуся трапу, меня поддерживали летящая рядом Уна и спокойная как камень Зина. Если бы не выпитый алкоголь, забраться в дирижабль я бы точно не смог. Плюнул бы и никуда нахрен не полетел — слишком стремно, любое неосторожное движение и привет земля. Но, как говорится, пьяному море по колено, так что девушкам удалось буквально втащить меня в кабину — я не сопротивлялся, но и не помогал. И только после нас на посадку допустили остальных пассажиров. Интересно, сколько все же Ржевский отвалил за наши билеты? Экипаж кланялся нам столь подобострастно, словно я был императором, а не обычным князем.

Мой номер занимал немалую часть третьего этажа. Помимо него был еще один с закрытыми позолоченными дверями. Точно, полковник ведь говорил про загадочный номер высшего класса. Пока что он пустовал, ну и хрен с ним, мой ничуть не хуже. Просторно, двадцать девушек спокойно поместятся. У меня их, правда, было все же поменьше, но ведь наверняка кто-то присоединится в СЭШ. Одна большая спальня с шестиместной кроватью и семь двухместных изолированных спален. Уютная гостиная с настоящим камином, кабинет в строгом стиле. Неплохо.

Об обстановке можно было сказать в двух словах — дорого и богато. Тут не поспоришь. Мягкие кресла, журнальные столики, шкафы-бары с весьма приличным (на мой неискушенный взгляд, конечно) алкоголем. Позолоченные ручки, пушистые ковры на полу, белые накрахмаленные скатерти и простыни… В общем, чувствовалось, что здесь на пассажирах не экономят. Добавьте еще четырех слуг, одетых в украшенные серебряными нитями камзолы, которые выстроились перед номером, почти пожирая меня глазами, ожидая, судя по всему, приказаний или чаевых. Как выяснилось, все-таки приказаний, как любезно сообщил зашедший познакомиться и уточнить, все ли мне понравилось, капитан чуда местной воздухоплавательной инженерной мысли, Александр Островский. Что символично, выглядел он как классический киношный капитан с окладистой бородой, словно сошедший с палубы какого-нибудь «Титаника». Тьфу. Чихня в голову лезет какая-то. Не нужно нам никаких летающих айсбергов.

В общем, Островский оказался приятным собеседником, пригласил заглядывать к нему в каюту на рюмку чая и, понятное дело, получил ответное приглашение от меня. Рассказал, что у него в экипаже имеется четверо дипломированных магов, которые, как я понял, выполняли роль своеобразных магических двигателей. Также заверил, что ничего с нами не может случиться из-за продуманной системы безопасности, а на случай непредвиденных ситуаций воздушный лайнер укомплектован артефактными силовыми парашютами. Последнее известие меня совершенно не порадовало, но вариантов все равно нет.

По словам капитана полет проходил на высоте семьсот-тысяча метров, и херачить с такой высоты на парашюте, пусть даже магическом, удовольствие сильно ниже среднего. Хотя у меня имелся личный парашют по имени Уна. Но опять же следовало учитывать, что под нами будет не мать сыра земля, а целый атлантический океан. Островский поспешил меня успокоить, что на дирижабле имелись еще и небольшие парусные лодки. Ветер маги могут создать легко, мол, за свою жизнь я могу не беспокоиться. Не особо он, конечно, меня убедил, ну да ладно. Расстались мы с ним практически друзьями.

Само собой имели у нас и иллюминаторы, хотя им больше подошло бы панорамные окна. Их еще и открыть можно было почти наполовину! Спасибо хоть занавески имелись — я сразу же после взлета приказал их задернуть и запретил открывать без моей команды под угрозой страшного наказания. Нет, не плетки, а полноценного отлучения от тела. Ну его на фиг такие аттракционы.

Выяснилось, что одно из окон представляло собой дверь, ведущую на небольшую открытую площадку с красивыми металлическими перилами, которая, судя по наличию нескольких столов и стульев, прикрученных к полу, была предназначена для проведения трапезы на свежем воздухе. По словам Зины, крышей служил устойчивый магический защитный купол, не пропускающий дождь и не дающий выпасть за борт. Хотя бы это немного обнадеживало.

Кстати, Марфа (А я не сказал? Такого повара оставлять без дела в Академии кощунство. Да и она сама настойчиво просилась отправиться со мной) быстро нашла язык с капитаном, и один из слуг вызвался проводить ее на местную кухню, находящуюся на носу судна.