Барон Серж де Сангре. Книга 3 (СИ)

- Сергар, если ты сможешь поставить на тягу хоть один из тяжелых кораблей, считай, что место в Правлении корпорации – твое. – в любом другом случае, я бы просто посмеялся, ну зачем мне такой геморрой, сейчас же, это было вполне «в кассу», в будущем, место в Правлении корпорации неслабо развязывало бы мне руки и давало определенную свободу маневра.

Теперь необходимо маленькое отступление. Хочу немного прояснить ситуацию со всеми этими классами, рангами и поколениями боевых кораблей Содружества. Всего в Содружестве и, следовательно, в Империи Атран боевые корабли делятся на три класса, это легкие, средние и корабли линии. К легким относятся корветы, фрегаты, эсминцы, торпедоносцы и легкие крейсера. К средним относятся все носители москитного флота, крейсера поддержки и всевозможные корабли обеспечения, такие как целеуказания, РЭБ, военно-транспортные, госпитальные и прочие «средние крейсера». К тяжелым кораблям относятся крейсера прорыва, тяжелые крейсера, корабли артиллерийской поддержки или «мониторы» и, так называемые, линкоры. Вот о последних чуть-чуть по подробнее. По большому счету, это те же тяжелые крейсера, просто более живучие за счет усиленной брони, лучшего энергообеспечения, более мощных щитов и избыточного вооружения. Как и когда так вышло, что подобные корабли выделились в отдельный класс, я не знаю, но само понятие «линкор» и произошло то от слов «линейный корабль», то есть корабль линии. Со временем линкоры обзавелись целыми эскадрами поддержки и стали чем-то вроде земных авианосцев, которые никогда и никуда в одиночку не ходят, а только со свитой. Конечно, в каждом классе кораблей есть еще и свое деление по типам и рангам, так тот же средний крейсер подразделяется на несколько рангов, в зависимости от своей «заточенности», это и дальние разведчики, и рейдеры, ракетные, артиллерийские и крейсера ПВО и ПРО. Теперь немного о поколениях. Официально в Содружестве и у его союзников разделяют десять поколений боевых кораблей. В Империи сейчас на вооружении стоят корабли восьмого-седьмого поколения, но ходят слухи, что в ближайшее время планируется переход на девятое. Аграфы эксплуатируют корабли десятого поколения, но, вроде как, появились уже и одиннадцатого. Частникам, а к ним я отношу и корпорации, и наемные отряды, и отдельных, зарегистрированных и состоящих в гильдии, наемников, пока продают корабли не выше шестого поколения. Даже комплектующие седьмого поколения для них под запретом. А теперь самое главное! По моим впечатлениям, все эти поколения не соответствуют реальности. В том, самом первом Содружестве, где я побывал, принято считать, что все корабли, которые были разработаны, построены и эксплуатировались до первой войны с архами, принадлежат к «нулевому» поколению, а первое-второе и появилось-то только во время этой войны, когда появились первые корабли модульной конструкции. Так вот, здесь же, первые модульные корабли принадлежат к шестому поколению. Дальше можете считать сами, вот и получается, что по моим меркам, местные корабли шестого поколения равны, ну максимум второму-третьему. Это, кстати, и объясняет повышенный интерес со стороны Мака и Хана к восстановленному нами крейсеру и возможностью восстановить еще один-два корабля линии. В чем я не вижу особых проблем, главное, чтобы силовой набор был целым, ну или не сильно поврежденным, а остальное можно без особых проблем найти на кладбище и не страшно, что некоторые блоки и модули будут не совсем соответствовать изначальной конфигурации, главное основа, кости, как говорится, а мясо – нарастет.

Как только последнее окно гиперперехода закрылось, я довольно потянулся. Вот теперь можно спокойно поработать, ни в чем себя не ограничивая, не опасаясь посторонних глаз и не отвечая на ненужные вопросы. Что мне нравится во всех этих высоких технологиях, так это то, что в любом их продукте заложена функция саморемонта и самовосстановления. Вот и ИскИн линкора, как только закончилось его переподчинение, сразу же озаботился восстановлением корабля в исходное состояние и уже через пару суток выдал мне план ремонта, с длиннющим списком всего для этого потребного, даже примерные сроки восстановления указал. Получается, что на приведение линкора в боеспособное состояние необходимо порядка шестнадцати дней при наличии комплектующих, конечно же. Которых у меня, к сожалению, пока нет, но я уже знаю, где все необходимое можно взять. А значит нечего рассиживаться, пора приниматься за работу.

Через три часа мой бот уже был разобран на части, сразу пять технических комплексов занялись им. Подаренный мне Куколкой техно-магический ИскИн уже давно просчитал и подготовил схему превращения этого транспортного средства в магический артефакт, основная задача которого быстро передвигаться, брать на борт очень много груза и при всем при этом оставаться невидимым для любых средств технического обнаружения. Вот именно претворением в жизнь этой схемы я и занялся.