Барон Серж де Сангре (СИ)

Невозможность врубить маршевые двигатели на полную мощность привело к тому, что наша «сцепка» из трех судов медленно дрейфуя вошла в зону внутрисистемной туманности, состоящей из мельчайших осколков камней и льда, вероятней всего, останков давней кометы. Как не старалась капитан, подрабатывая маневровыми двигателями, но преодолеть миллионы километров и выйти из опасной зоны мы не смогли. Все чаще и чаще звучали на борту сигналы тревоги и разгерметизации корабля, аварийные команды сбились с ног, ликвидируя микропробоины и все со страхом ожидали входа корабля в более плотный участок туманности, в котором были уже не частицы, а целые булыжники, размером до пары метров, а кое-какие и еще больше. Столкновение с таким «подарочком», крейсер явно не переживет. В конце концов Левель получил «добро» на свою авантюру. Бывшие морские флибустьеры начали подготовку к абордажу агарцев, которая не заняла у них много времени. Уже через два часа после получения отмашки с «Грома» стартовали все три имеющихся в наличии бота, под завязку набитых людьми и дроидами, правда в основном техническими. Я, как не рвался пойти вместе Левелем и его людьми, был вынужден остаться на борту нашего крейсера, на этом настояла баронесса, заявив, что если без меня люди не смогут захватить даже полумертвые корабли, то о каком наемном отряде может идти речь. Да-да, Левель и его корсары приняли предложение сбшницы и сейчас у них что-то вроде экзамена на профпригодность. Вместе с Левелем пошли и несколько корабельных специалистов, в основном техников, они должны оценить возможность снять и переставить на наш крейсер генератор защитного поля, а заодно оценить возможность экспроприации самих средних крейсеров агарцев и обеспечить абордажникам возможность проникновения на борт кораблей. Мы же, собравшись в рубке «Грома» наблюдали за всем этим действо в «прямом эфире», трансляция шла и с датчиков дроидов и с нейросетей.

Захват ближайшего крейсера прошел как по нотам. Техники вскрыли один из шлюзов полетной палубы, под прикрытием щитов ботов наши абордажники вполне грамотно рассосредоточились и начали продвижение вглубь корабля, постепенно захватывая все мало-мальски важные точки. В этом очень помогло то, что перед тем как лечь в спячку, ИскИн заизолировал все отсеки, блокировав большую часть экипажа в каютах или на боевых постах. Вот тут-то я и увидал еще один недостаток кораблей этого типа. Не знаю, что послужило тому причиной, экономия или банальная непродуманность системы управления судном, но как таковой ИскИн на огромном крейсере оказался в единственном числе. Нет, он не был абсолютно одинок, всего ИскИнов тут под сотню, но все они, скажем так, недоИскИны, по сути своей являясь всего лишь дополнительными центрами обработки информации и дополнительными источниками вычислительных мощностей. Не получая от центрального ИскИна никаких команд и распоряжений, все они перешли в дежурный режим работы, оставив корабль по сути беззащитным. Реакторы обеспечивали лишь самый необходимый минимум энергии, которого хватало только на системы жизнеобеспечения и маневровые двигатели, который не давали кораблю уйти в неконтролируемое вращение. Системы внутренней безопасности, хоть и не были отключены, но бездействовали, находясь на «голодной пайке». Да что там говорить, даже шлюзы, аварийные переборки и двери кают и секций корабля были обесточены и наши люди вскрывали их с помощью техдроидов или переносных химических реакторов. Без сопротивления конечно не обошлось, агарцы не были дураками и прекрасно соображали в какой ситуации они оказались, вот только они изначально немного неверно оценили ситуацию, посчитав, что их ИскИн взломан и находится под контролем противника, поэтому ничего кроме как забаррикадироваться в каютах, на постах и в секциях они не придумали. Поэтому захват корабля и занял так много времени, бывшие флибустьеры, по своей многолетней привычке, не оставляли за своей спиной противников, методично беря где штурмом, а где уговорами все помещения крейсера под свой контроль. Тяжелее всего им пришлось при захвате рубки, но и с этой задачей они справились. За шесть часов корабль оказался полностью под нашим контролем, а все оставшиеся в живых члены агарского экипажа были изолированы в одном из трюмов. На корабле осталось пару техников и пяток легкораненых абордажников, в качестве силовой поддержки, а все остальные, загрузившись в боты, вылетели ко второму крейсеру.