В частности, в заметке, размещенной на ресурсе FlightGlobal (www.flightglobal.com), в этой связи сообщалось, что разработанная система позволяет передавать видеоизображение с аппарата на соответствующий командный пункт с задержкой всего 80 миллисекунд, что было практически подтверждено во время испытаний этой системы (при этом передача данных на наземный командный пункт осуществлялась через дрон-ретранслятор). По данным президента компании-разработчика Аялона Эшеля, масса бортового приемопередающего устройства такой системы управления и обмена данными составляет всего 2 кг, а дальность действия разработанной его специалистами системы управления составляет не менее чем 200 км.
Остается добавить, что компанией IAI в последние годы разработан и уже активно предлагается потенциальным заказчикам на международных оружейных выставках многоцелевой барражирующий боеприпас типа «Мини-Гарпия» (Mini Harpy). Данный боеприпас, впервые представленный на выставке «Аэро Индия» в 2019 году, имеет более высокие летно-технические характеристики, чем «Гарпия», оснащается комбинированной оптико-электронной/инфракрасной системой обнаружения и наведения, обладает способностью поражать как радиолокационные станции и другие источники радиоизлучения, так и обычные наземные и надводные цели, и предназначен, в том числе, для применения из многозарядных мобильных пусковых установок на базе колесного шасси типового армейского автомобиля повышенной проходимости.
Более подробно о дронах-«киллерах» семейства «Гарпия» – «Хароп» будет рассказано в следующей части данного цикла.
На дронах-«камикадзе» типа «Хароп» могут применяться различные типы оптико-электронных и тепловизионных систем обнаружения и наведения (Фото Владимира Щербакова)
Блуждающий «Томагавк»
В отличие от израильской разработки, менее успешно осуществлялись в конце прошлого века программы по созданию двух других типов барражирующих боеприпасов.
Один из них – это французский ударный аппарат типа «Марула» (Marula), который разрабатывался компанией «Сажем» (Sagem) и также был предназначен для поражения выявляемых радиолокационных станций системы противовоздушной и противоракетной обороны противника. Данный дрон-«камикадзе», который предполагалось оснащать достаточно мощной, массой 35 кг, боевой частью, должен был обладать максимальной дальностью полета порядка 900 км. При этом он мог развивать крейсерскую скорость до 280 км/ч, а также мог бы в течение до 2,5 часов патрулировать со скоростью 220 км/ч в назначенном районе на удалении до 400 км от точки старта.
Второй же из этих «неудачников» – это малогабаритный барражирующий боеприпас, разрабатывавшийся в интересах южноафриканских Вооруженных сил на базе классического беспилотника типа ARD-10 «Ларк» (Lark) компании «Кентрон» (Kentron).
Данный аппарат, как предполагалось, должен был перевозиться и запускаться из транспортно-пусковой установки цилиндрической формы: на машине размещались три такие транспортно-пусковые установки, а пуск боеприпасов мог осуществляться с интервалом одна минута.
Крейсерская скорость полета этого дрона-«камикадзе» составляла бы 200 км/ч, а скорость пикирования при атаке цели – до 600 км/ч. По данным зарубежных источников, аппарат взлетной массой 120 кг, наибольшей длиной 2,1 метра и с крылом размахом 2,35 метра мог в течение 2,5 часов барражировать в районе цели на удалении до 400 км от места пуска – на высоте до 5000 метров. В качестве средства обнаружения и наведения на аппарате использовалась головка самонаведения разработки компании «Грайнэкер Авитроникс» (Grinaker Avitronics), имевшая рабочий диапазон частот 2-12 ГГц.
Особо следует отметить британский барражирующий боеприпас «Файр Шэдоу» (Fire Shadow, в переводе с английского – «Огненная тень»), который был разработан специалистами консорциума «Team Loitering Munition» («Группа компаний-подрядчиков по разработке барражирующего боеприпаса») при лидирующей роли компаний MBDA и «Ультра Электроникс» в рамках программы «Indirect Fire Precision Attack» (IFPA; можно перевести как «Высокоточная стрельба с закрытых позиций» или «Высокоточная стрельба непрямой наводкой»).
Последняя на рубеже веков стала одним из важнейших элементов глобальной программы военного строительства, осуществлявшейся в рамках Королевских Сухопутных войск Великобритании с целью приведения их возможностей в соответствие с требованиями, предъявляемыми к ведущим армиям мира в условиях ведения войн нового поколения.
Длина «Файр Шэдоу» составляла около 4 метров, размах крыла – 4 метра, стартовая масса – около 200 кг, дальность действия – до 150 км. После достижения заданного района «боевого патрулирования» боеприпас должен был барражировать там на высоте около 4600 метров в течение не менее 6 часов. Круговое вероятное отклонение – менее 1 метра, способ старта – с буксируемой наземной пусковой установки рельсового типа при помощи твердотопливного ускорителя разработки компании «Роксел» (такой способ старта сразу же ограничил спектр сценариев боевого применения ББ).