Бегай быстро и без травм

Дасслер использовал многие мои идеи при разработке моделей беговой обуви в 1950-е годы. Клинообразная подошва, которая легла в основу модели «Interval», была нашей разработкой, и была сконструирована на фабрике Адидас для спринтерских пробежек Ширли Пири. Сегодня Адидас стал огромным конгломератом и кажется, уже никто не может привнести хорошую идею в эту неприступную машину. Такая работа, которую я вёл с Ади Дасслером, теперь уже невозможна, и дизайн ботинок тоже сильно пострадал.

Для того, чтобы протестировать обувь, которую мы создавали, я пробегал сотни миль в каждой паре и для каждой вёл журнал учета пробежек. После этого я возвращал Ади обувь с указанием необходимых доработок. Самое большое наше достижение – это решение проблемы снашивания стальных шипов, из-за которого я потерял медаль на Хельсинской Олимпиаде. Все шиповки того времени имели несъёмные шипы. Когда шип выламывался из подошвы после длительного бега по гаревой дорожке (обычно это происходило после 200 миль пробега в течение одной-двух недель), обувь приходилось выбрасывать, несмотря на то, что верхняя часть шиповки была в отличном состоянии. Мы обсудили эту проблему с Дасслером, и я спросил, почему нельзя сделать так, чтобы шипы были сменными. Из-за этой проблемы мне приходилось выбрасывать шиповки дюжинами. Ответ был удивительно простым: мы придумали делать шипы вворачивающимися на резьбе, что позволяло их менять и, кроме этого, давало возможность подбирать длину шипов под различные покрытия. Дасслер был очень заинтересован в сотрудничестве со спортсменом, который мог, как это делал я, тестировать его обувь, и в результате его компания стала первой, которая вышла на рынок с шиповками, имеющими сменные шипы. По иронии судьбы в это время я потерял любительский статус, так как в каждой коробке обуви Адидас была вложена фотография, где я устанавливаю мировой рекорд в ярко красных ботинках Ади Дасслера! (Хотя в действительности я не зарабатывал на этом никаких денег – факт, кажущийся невероятным в современном гиперкоммерциализированном мире).

Я столкнулся с большими трудностями, когда попытался пропагандировать обувь Адидас в Англии. Сначала, в 1953 и 1954 годах, я попробовал продавать её в магазинах, но у меня ничего не вышло. Я попробовал взять пару Адидасовских ботинок в один известный магазин на Риджент Стрит – «Лилливайтс» и один покупатель мне сказал – «такие вещи никогда не будут продаваться!».

В последние годы у меня появились новые идеи относительно изменения дизайна спортивной обуви, которые настолько же революционны, как и те, которые мы реализовывали с Ади Дасслером в 1950-х годах, но эти идеи слишком радикальны и новы для Адидас. К сожалению, несколько лет назад Ади умер, и его гигантская корпорация совершенно потеряла связь со своими спортивными истоками. Например, у меня состоялась встреча с Хорстом Дасслером, (который возглавил Адидас несколько лет назад), и на этой встрече я обратил его внимание на то, что некоторые модели обуви Адидас разработаны основываясь на неправильных идеях. Он ответил, что компания израсходовала огромные деньги на изучение «механики движения» бегуна, прежде чем выпускать эти модели. Я засмеялся, и предложил Хорсту заплатить мне половину этой суммы за разработку лучшего дизайна. Я сказал, что результаты, полученные в результате исследования неверны, так как бегуны, которые участвовали в изучении динамики движения не бегают правильно. Жаль, но он проигнорировал мои предложения, и кажется, что беговая обувь стала просто модным аксессуаром, порождающим медленный и травмоопасный бег.

И, наконец, два небольших замечания по поводу материала, из которого изготовлена беговая обувь. Во-первых, если вы бегаете правильно, то обувь начнет изнашиваться под пальцами. Это можно легко доказать, если вы снимите обувь и пробежитесь босиком (разумеется, по безопасной поверхности). Очень быстро вы обнаружите, что под пальцами образовались мозоли. Если вы бегаете правильно, то с обувью будет происходить то же – она будет снашиваться под пальцами. Я могу сносить пару стандартных кроссовок для бега трусцой, с тонкими закругленными носками, всего за одну длительную напряжённую пробежку по жёсткой мостовой. Очень важно, чтобы подошва под пальцами была износостойкой и имела соответствующую толщину.

Второй момент связан с материалом, из которого изготовлена подошва вашей обуви. Если подошва слишком мягкая, то вы будете терять устойчивость. Любой мягкий материал, между вашей стопой и землёй будет уменьшать стабильность, обеспечиваемую обувью, и будет поглощать заметную часть энергии, которую вы должны использовать при беге (попробуйте побегать на батуте – это просто невозможно). Покупайте обувь не слишком мягкую, и ни при каких обстоятельствах не подкладывайте ничего мягкого внутрь, иначе потеряет смысл сама идея покупки прочной и лёгкой обуви. Вместо того, чтобы искать амортизирующую обувь, учитесь бегать правильно, и вы перестанете молотить ногами по земле.

Пурли, 1946 (Вы отыщите Гордона?)