Читаем БЕЛАРУСЬ: Путеводитель активного путешественника полностью

Небольшой город, районный центр, расположен при впадении реки Друть в Днепр. Первые упоминания в летописях встречаются в 1142 г., в конце XIII в. Рогачёв состоит во владении литовского князя Довманта, а уже в XV столетии принадлежит пинским князьям. После смерти последнего из них город отошёл под власть короля ВКЛ и стал центром староства. Точно не установлено, имел ли Рогачёв право на самоуправление, но герб у него точно есть – на нём изображён чёрный бараний рог. С 1772 г. уездный центр в составе Российской Империи, из которого власти рассчитывали сделать оборонительную крепость, но этим планам почему-то не суждено было сбыться. Быстро развиваться Рогачёв стал после строительства железнодорожной линии Могилёв – Жлобин.


Что посмотреть


Если вы приехали на окраину города, то проезжайте на автобусе до главной площади – ост. «Райисполком». Прямо на площади стоит симпатичное здание бывшей земской управы (1909 г.), сейчас в нём размещается библиотека. Пройдите отсюда к находящемуся рядом старому кладбищу – это самое интересное место в городе. Здесь сохранились три полуразрушенных романтического вида часовни-усыпальницы второй половины XIX века. С кладбищенского холма можно спуститься к живописному берегу Днепра.

Главная улица Рогачёва – Ленина, на ней находятся автовокзал и главная площадь, невдалеке от которой и ж/д вокзал. От райисполкома до автовокзала – 10 мин. пешком, до ж/д вокзала – 20 мин. (в противоположную сторону). Большая часть домов на Ленина – советские панельные многоэтажки, однако кое-где можно найти отдельные каменные дома николаевского периода.

Музеи

Музей народной славы (ул. Ленина, 58; 10:00-19:00, вых. – чт) расположен возле главной площади. Несмотря на странное название, это типичный историко-краеведческий музей.

Музей «Лёс салдата» (рус. «Судьба солдата») (ул. Ленина, 50) – военный музей. На улице перед входом – узлы и блоки советских самолётов времён ВОВ.


Где остановиться


Рогачёв (ул. Дзержинского, 1; т. (02339) 4-14-05; www.rogachev.by) – недавно отремонтированная гостиница приятно удивляет предлагаемыми удобствами. Номера чистые, с новой мебелью и ТВ. Сауна, бар с вечерней программой – Будда-найт, бесплатный wi-fi. Пусть уровень развлечения не столичный, но очень стараются, и это радует.


Где поесть


Недорого поесть можно в следующих местах:

Столовая «Снежинка» – ул. Ленина, 54. Вкусно и совсем недорого, выбор блюд только маловат.

Ресторан «Днепр» (через дорогу от автовокзала; 12:00-17:00, 19:00-24:00). Днём в ресторане кормят комплексным обедом, цена на который – на уровне столовой. Впрочем, поужинать вечером здесь также весьма недорого. Собственно обеденный зал располагается на втором этаже, а на первом – чистый туалет, куда в случае надобности можно зайти с улицы и без посещения ресторана.


Как добраться


Железная дорога. На пригородных поездах из Рогачёва можно уехать до следующих станций (количество поездов в день): Могилёв (3), Жлобин (3).

Выезды из города на трассу. До выезда на Жлобин и на Бобруйск идёт авт. /маршр. 5. На Жлобин можно голосовать сразу за указателем на него с главной бобруйской трассы, у автобусной остановки. Идти до конца частного сектора нет необходимости.


КАЛИНКОВИЧИ (КАЛIНКАВIЧЫ)


Небольшой городок при крупной ж/д станции – источнике местной жизни. Центр застроен советскими пяти- и девятиэтажными домами, старины здесь нет. Что впрочем никак не портит впечатление о спокойном городке, жизнь в котором как будто останавливается с заходом солнца.

Впервые в документах поселение упоминалось в составе BKЛ как Калинковичи в 1560 году. Судьбу Калинковичей определило строительство Полесской железной дороги в 1882 г., а в 1916 г. город стал важным трапе портным узлом на пересечении линии Гомель – Брест и Жлобин – Овруч.

Обмен валюты находится на привокзальной площади (9:40-14:00, 15:00-18:10). В центре города деньги можно поменять в нескольких отделениях банков.


Что посмотреть


Если вы приехали в Калинковичи по железной дороге и хотите что-нибудь посмотреть, то ехать никуда не нужно, до центра – рукой подать. Сперва обратите внимание на паровоз ЭР-772-17 перед вокзалом, установленный 23 июля 2007 г. к 125-летию Полесской ж/дороги. От паровоза в сторону центра ведёт улица Аллея Маркса (!), в конце неё, за перекрёстком, продолжайте свой путь по ул. Фрунзе, которая выводит на главную площадь с традиционным Ильичом.

Обратите внимание на оригинальную достопримечательность на ул. Фрунзе: перед районным управлением ГАИ на небольшом постаменте стоят «Жигули», раскрашенные в жёлто-голубые фирменные цвета советской милиции – у нас уж такие и не встретишь. На дверцах автомобиля нарисован герб СССР. В Украине подобная расцветка исчезла за считанные месяцы после провозглашения независимости.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Лондон. Путеводитель
Лондон. Путеводитель

Подробно описываются история и достопримечательности Лондона, приводится обновленная информация о работе музеев, ресторанов и других учреждений туристической индустрии. Отдельные главы посвящены культурной жизни города, его знаменитым замкам, развлечениям, шоппингу и прочим особенностям жизни и времяпрепровождения в Лондоне. Книга рассчитана как на организованных туристов в составе групп, так и в особенности на тех, кто предпочитает знакомиться с новыми городами самостоятельно. Несмотря на переводной характер издания, текст и содержание книги максимально адаптированы для российских путешественников. Путеводитель богато иллюстрирован, снабжен подробными картами.

Андреа Забо , Изабелла Гавин , Сильвия Целе , Филипп Цицтльшпергер

Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Словари и Энциклопедии
Челобитные Овдокима Бурунова
Челобитные Овдокима Бурунова

От Вельска и Пудожа до Яранска и Уржума… Третья книга очерков Михаила Бару посвящена местам, в которых вряд ли окажется путешественник, охочий до известных достопримечательностей и популярных направлений. Однако у каждого из этих городов, словно у людей, своя неповторимая биография и свой уникальный характер. Крутые и трагические повороты российской истории здесь перемежаются забавными курьезами, частные судьбы сплетаются с общественными, а горе соседствует с надеждой. Описывая их с тонкой иронией и одновременно с нежностью, Бару помогает разглядеть в истории провинциальных городов что-то очень важное и для самих их жителей и для тех, кто никогда в этих местах не бывал. Михаил Бару – поэт, прозаик, переводчик, инженер-химик, автор книг «Непечатные пряники» и «Скатерть английской королевы», вышедших в издательстве «Новое литературное обозрение».

Михаил Борисович Бару

Культурология / Геология и география / История / Путеводители, карты, атласы