Беларусь. Путеводитель активного путешественника

В Беларуси при покупке билета банковской карточкой (на поезда формирования БЧ во внутриреспубликанском сообщении) пассажирам предоставляется скидка с тарифа в размере 1%. Билет на пассажирские поезда печатается в кассе в одном экземпляре, в поезде его забирает проводник и выдаёт по желанию пассажира в конце поездки.

Билет на пассажирские поезда в Беларуси выдаётся в кассе без предъявления документа, в случае покупки билета за границу нужно лишь устно назвать свою фамилию кассиру для записи её в билете. Дополнительной платной страховки на отдельном бланке в Беларуси нет.

Стихийной вагонной торговли практически нет ни в каких типах поездов - эпизодически она встречается лишь возле Минска.

Приобретать билет на поезд или электричку необходимо в кассе или у кондуктора, договориться с последним или ревизорами о бесплатном проезде трудно, поэтому безбилетников в стране мало.

Ожидать поезда на белорусском вокзале в разы комфортней, нежели на российском. Практически отсутствуют на вокзалах цыгане, пьяные компании бритоголовых и бомжи.

Пригородные поезда на сленге называют собаками, они подразделяются на электрички и дизель-поезда. Ниже для краткости все пригородные поезда будем именовать электричками. В расписании на вокзале электрички обозначаются номерами 6001-6998.

Движение пригородных поездов в Беларуси согласовано - это означает, что, выйдя из одной электрички на конечной, вы практически сразу (в пределах одного-двух часов) сможете найти на вокзале следующий поезд в нужную вам сторону. Таким способом, пересаживаясь с одной электрички на другую, можно пересечь всю страну и достичь любого интересующего вас уголка достаточно быстро. Это окажется значительно дешевле, чем ехать на то же расстояние в плацкарте пассажирского поезда. Последовательность согласованных пригородных поездов называется волной. Так что, отправляясь в длительное путешествие на электричках, перепишите заранее расписания по ключевым вокзалам на вашем пути с .

Некоторые станции белорусской ж/д, расположенные возле государственной границы с Украиной, Польшей, Литвой и Латвией, находятся в погранзоне. Билет до таких станций можно купить только при наличии квитанции об оплате пошлины (для граждан РБ) или пропуска в погранзону (для иностранцев).

При выдаче билета пассажиру до пунктов, расположенных в пограничной зоне, на обратной стороне билета указывается номер пропуска, выданного подразделением пограничной службы, или документа на право выезда без пропуска в пограничную зону, фамилия и инициалы пассажира. Эти данные заверяются подписью билетного кассира и штампом станции.

Пригородные поезда повышенной комфортностина сленге называются попугаямиили экспрессами. Подразделяются на электрички и дизель-поезда повышенной комфортности. В расписании на вокзале обозначаются номерами 801-898. Экспрессы обычно останавливаются только на крупных станциях, их скорость заметно выше, чем у обычных пригородных поездов. Билеты на такие поезда нужно покупать в кассах поездов дальнего следования. В Беларуси существует только шесть поездов повышенной комфортности.

К сожалению, в целях экономии времени, порой выбирать тип поезда не представляется возможным.

Общественный транспорт

Представлен трамваями, троллейбусами, автобусами, метро, маршрутными такси, поездами.

Наземный транспорт в столице ходит до двенадцати или до часу ночи, в областных центрах - до полуночи. Транспорт ходит строго по расписанию, как в Евросоюзе. Расписание всех маршрутов всегда висит на остановке, в Минске его можно посмотреть также в интернете на сайте компании «Минсктранс».

На некоторых городских автобусах и троллейбусах висит табличка «Маршрут высокой культуры обслуживания». Это наследие Советского Союза - раньше такие таблички были везде на одной шестой части суши.

Багаж, не подлежащий дополнительной оплате, должен иметь размер не более 20x40x60 см.

С 1 апреля 2011 г. проезд в общественном транспорте в Минске стоит 850 рублей, в остальных городах - 700 рублей; в маршрутках - 1 200 рублей.

Трамвайна сегодняшний день есть только в Минске, Витебске, Новополоцке и Мозыре.

В Минске 11 маршрутов. Витебская трамвайная сеть - самая старая в стране - имеет 9 маршрутов, проходящих через центр, достигая окраин. В Новополоцке и Мозыре трамваи соединяют город с расположенными за десяток километров нефтеперерабатывающими заводами.

Использующиеся в стране трамваи выпущены в разных местах: есть и рижские РВЗ-6, и чешские Tatra Т6В5, и усть-катавские КТМ, и старые немецкие вагончики Duewag GT-8D из Карлсруэ (1969 г. выпуска!), и минские АКСМ производства завода «БелКоммунМаш».