Белорусы в европейском Сопротивлении

В скором времени группа переросла в отряд, а потом в партизанскую бригаду, получившую название «Родина». Состояла она из трех батальонов: чешского, словацкого и венгерского. Новообразованная бригада росла в своей боевой мощи и причиняла все большие беспокойства фашистским оккупантам. Только за январь и первую половину февраля 1945 г. партизаны подорвали 14 поездов, 5 мостов. Было проведено 16 засад, во время которых были уничтожены более полутора сотен гитлеровских солдат и офицеров. Командир бригады А. А. Горницкий высоко отзывался о боевой деятельности своего главного разведчика. На боевом счету В. Богдановича установление связей с местными патриотами, выявление в рядах партизан и подпольщиков изменников и предателей, участие во многих боевых операциях своей бригады. После войны В. Богданович работал инструктором одного из райкомов КПБ в Минске[265].

В октябре 1944 г. на территорию Чехословакии, в район г. Чеслов, была переправлена инициативная группа десантников для организации партизанской бригады. В составе парашютистов был уроженец Пинщины Владимир Никитович Пригодич, назначенный командиром диверсионной группы будущей бригады. Белорус имел к этому времени большой боевой опыт, партизанил на родной земле, совершил боевой рейд по Польше. С первого же дня пребывания на чехословацкой земле группу ждали тревожные события: их успели запеленговать гитлеровские радисты. На срочном и коротком собрании бойцов было решено отвлечь внимание фашистских захватчиков: кто-то должен был отойти в район д. Жлебы и активными действиями привлечь внимание гитлеровцев «на себя». Остальные члены группы должны найти надежное место, чтобы переждать облаву фашистов, установить связи с местными патриотами. Вызвать огонь врага на себя первым вызвался Владимир Пригодич. Вместе с ним согласился уйти на новое место и чех В. Ланько. Пройдя за двое суток более 100 км, партизаны оказались на станции Табор, что на линии железной дороги Берлин – Вена. Здесь с помощью местных патриотов белорус и чех провели несколько боевых операций: в районе станции ими был взорван железнодорожный мост и склад боеприпасов, в трех местах серьезно повреждено полотно железной дороги, патриоты пустили под откос воинский эшелон. Через месяц партизаны получили приказ вернуться в только что созданную на базе группы советско-чехословацкую бригаду им. Яна Гуса. Ее командиром стал москвич А. В. Фомин, после его гибели в бою командиром стал Н. Колесник, комиссаром – чех Мирослав Пих.

Установленная бригадой к зиме 1944/45 г. широкая связь с местными подпольными организациями открыла большие возможности для широкого развития партизанского движения. Бригада стала крупнейшей партизанской силой во всей Чехии. Помимо отрядов и групп, находившихся в лесу, штабу бригады подчинялись в оперативном отношении так называемые гражданские партизанские группы, созданные национальным комитетом.

За время боевых действий на земле в Чешско-Моравском р-не бригада показала себя крепкой боевой единицей. Так, группа А. Н. Пригодича атаковала и разоружила в марте 1945 г. созданный фашистами псевдопартизанский отряд из предателей. На ее счету разгромленные вражеские гарнизоны, пущенные под откос эшелоны. Весной 1945 г. партизаны стали выходить из лесов и вступать в открытые бои с врагом. Белорус за мужество и умелые партизанские действия был назначен командиром 2-го партизанского отряда, состоявшего из четырех рот. 5 мая бойцы отряда освободили от врага г. Голицы – важный железнодорожный узел[266]. Одновременно разведчики бригады вели разведку в интересах 4-го Украинского фронта. Несколько вражеских железнодорожных составов пустил под откос лично А. Н. Пригодич[267]. За боевые подвиги, совершенные в годы войны, А. Н. Пригодич награжден многими орденами и медалями СССР и ЧССР.

В составе диверсионно-разведывательного отряда «Зарево» (командир – П. В. Федоров), действовавшего в Чешской Моравии, сражались с врагом белорусы Андрей Прокопенко и Федор Зайцев, бежавшие из лагеря. Отличились белорусы в операции по разгрому немецкого гарнизона в с. Першиков. Вражеский гарнизон держал под контролем важные узлы дорог, подходы к ряду объектов. 24 апреля 1945 г. гарнизон был разгромлен. За мужество в бою белорусы были удостоены благодарности командира[268].