Берия. Лучший менеджер XX века

«Если попытаться собрать, спрессовать в нечто единое все самое отвратительное для человеческого сознания, все самое жестокое, трагическое, свирепое и грязное, что было в той эпохе, <…> то именно Берия, его дела <…> были комком блевотины политической и нравственной…»

Как совпадает настрой Вегина и Симонова – при всей внешней абсолютной несхожести их натур и судеб! Удивительно, но объяснимо. Вегин – «демократ», но ведь и Симонов после смерти Сталина не остался в его партии, а перешел в партию «партократов».

Берия же, вступив в 1917 году в партию Ленина, так и остался до конца своей судьбы членом партии Ленина – Сталина. То есть, жил и умер человеком.

16 мая 1953 года – за сорок дней до своего ареста – Лаврентий Павлович направил в «Арзамас-16» директору КБ-11 генералу Александрову одно из последних своих деловых писем, носящих яркий отпечаток его подлинной натуры и его отношения к делу и к жизни.

Этот документ, рассекреченный 13 августа 1996 года, лежит сейчас передо мной – в факсимильной архивной копии, с разметкой, с подписями ознакомившихся с ним руководителей КБ-11. Вот его текст – без изъятия, с сохранением орфографии.

«Сов. секретно

(Особая папка)

Тов. АЛЕКСАНДРОВУ А.С.

Копия: тт. ВАННИКОВУ Б.Л.

ЗАВЕНЯГИНУ А.П.

КЛОЧКОВУ И.М.

За последнее время в КБ-11 участились аварии, повторение которых может привести к более тяжелым последствиям.

9 апреля с.г. при производстве измерений на опытном реакторе (тогда этот реактор назывался и «ФКБН» – физический котел на быстрых нейтронах. – С.К.) научным сотрудником была допущена грубейшая ошибка, в результате которой этот реактор вышел из строя.

11 мая с.г. при перевозке специального груза произошла авария, потому, что это дело было поручено работникам, не знающим правил перевозки и не имеющим на это право, а шофер был в нетрезвом виде.

Авария от 9 апреля свидетельствует о том, что контроль за деятельностью лабораторий, выполняющих важнейшие опыты, ослаб и сотрудники безответственно относятся к порученным им работам.

Авария, произошедшая 11 мая, говорит о неудовлетворительном положении с системой допусков на особо режимные об’екты КБ-11, несовершенством инструкций о порядке выдачи и транспортировки особо важных грузов и наличием нетерпимой, преступной недисциплинированности среди некоторых работников об’екта.

Эти факты говорят о том, что Вы и некоторые другие руководящие работники об’екта, недооцениваете еще в полной мере своей ответственности за порученное Вам Государством (замечу, что экивока в сторону партии нет. – С.К.) дело и не всегда помните о том, что малейший недосмотр или неточность в работе персонала об’екта могут привести к чрезвычайно серьезным последствиям.

Необходимо, чтобы чувство особой ответственности перед Государством в своей работе стали потребностью каждого руководящего работника, каждого научного работника, инженера, техника, рабочего и служащего любого участка об’екта.

Ознакомьте с настоящим письмом тт. Харитона (главный конструктор КБ-11. – С.К.), Алферова (заместитель главного конструктора по автоматике подрыва. – С.К), Детнева (уполномоченный СМ СССР. – С.К.), Щелкина (заместитель академика Ю.Б. Харитона. – С. К.), Бессарабенко (директор опытного завода. – С. К.), Лаврентьева (академик, будущий организатор Сибирского отделения АН СССР. – С.К.), Ильюшина (член-корр. АН СССР, ученый в области механики сплошной среды. – С.К.), Духова (заместитель главного конструктора по заряду. – С.К.), Ершова, а также тт. Бронникова и Пастухова.

Вместе с ними и остальными руководящими работниками об’екта обсудите данный вопрос, разработайте и проведите в жизнь систему дополнительных мер, обеспечивающих предупреждение аварий, пересмотрите списки лиц, имеющих пропуска в особорежимные об’екты КБ-11, и наведите должный порядок на об’екте, исключающий повторение подобных аварий.

О принятых мерах доложите.

Л. Берия

16 мая 1953 г.»

Этот документ, опубликованный в книге 7-й тома II «Документов советского Атомного проекта», характеризует стиль и личность именно Берии, а не какого-то сотрудника его аппарата, готовившего проект письма. Дело в том, что на обороте архивного экземпляра имеется помета машинописью: «Стенограмма. Четыре экз. разосланы тт. Александрову А.С., Ванникову Б.Л., Завенягину А. П. и Клочкову И.М. 5-й экз. в деле. Голованова, Коржев».

То есть письмо полностью продиктовано Лаврентием Павловичем, и оно – хотя это и деловая «бумага» – продиктовано в высоком смысле справедливым и гуманным человеком. И не просто хорошим человеком, а выдающимся государственным деятелем редкого таланта, умеющим видеть и «деревья», и «лес за деревьями»… Но это же письмо можно приводить и в учебниках по управлению – как образец.

Первый абзац вводит в суть вопроса. Второй и третий – краткое и точное изложение аварий. Четвертый и пятый – краткий и точный анализ причин аварий.