Берия. Лучший менеджер XX века.

«С началом войны дело дошло до того, что стали убивать (н-да. — С.К.) просто по личному указанию народного комиссара внутренних дел СССР. Так, в октябре 1941 года были расстреляны генерал-полковники А.Д. Локтионов и Герой Советского Союза Г.М. Штерн, генерал-лейтенанты авиации Ф.К. Арженухин, Герои Советского Союза И.И. Проскуров и П.В. Рычагов, дважды Герой Советского Союза Я.В. Смушкевич, дивинженер И.Ф. Сакриер, генерал-майоры П.С. Володин, М.М. Каюков, Г.М. Савченко, бригинженер СО. Склизков»…

Почти о каждом из расстрелянных можно было бы сказать «пару слов». Собственно, о Смушкевиче и Рычагове я уже говорил, а тут прибавлю, что у К. Залесского я нашел смутные сведения о том, что Сталин непосредственно перед войной поручал Рычагову секретную инспекцию границы. Если это так, то окончательно ясными становятся мотивы ареста Рычагова сразу после начала войны — он дал Сталину ложную информацию.

Однако подробно я объясню вину генерал-майора Павла Володина…

10 июня 1941 года нарком обороны Тимошенко и начальник Генштаба Жуков издали приказ № 0035, начинавшийся так:

«15 мая 1941 года германский внерейсовый самолет «Ю-52» совершенно беспрепятственно был пропущен через государственную границу и совершил перелет по советской территории через Белосток, Минск, Смоленск в Москву. Никаких мер к прекращению его полета со стороны органов ПВО принято не было…»

Как это тебе, уважаемый читатель, нравится? А генерал Володин… Впрочем, лучше я приведу соответствующее место приказа НКО № 0035:

«…Начальник штаба ВВС КА генерал-майор авиации Володин и заместитель начальника 1-го отдела штаба ВВС генерал-майор авиации Грендаль, зная о том, что самолет «Ю-52» самовольно перелетел границу, не только не приняли мер к задержанию его, но и содействовали его полету в Москву разрешением посадки на Московском аэродроме и даней указания службе ПВО обеспечить перелет…»

Тогда Володину всего лишь объявили замечание, а вот 27 июня 1941 года арестовали. Ведь ситуация 10 июня и 27 июня различались как небо и земля. Однако Володин и остальные были расстреляны в тяжелейший день 27 октября 1941 года не по «личному указанию» Берии, а по решению Особого совещания при НКВД СССР, получившего после начала войны право приговаривать в качестве чрезвычайной меры к высшей мере наказания.

Между прочим, сразу после войны Берия поднимал вопрос об отмене такого права, но поддержан в том не был.

ВОЗМОЖНО, читатель заметил, что я, рассказав о какой-то стороне деятельности Берии во время войны, затем, спустя некоторое время, вновь к ней возвращаюсь, но иначе просто нельзя… Берия времен войны выглядит сущим Фигаро — он успевал все и везде. Так, в очередной раз перечитывая эту главу, я вдруг обнаружил, что ничего не сказал о Берии как о члене созданной 13 марта 1942 года по решению ГКО особой группы сотрудников Наркомата путей сообщения (НКПС) и Центрального управления военных сообщений Генерального штаба (УПВОСО) во главе с Кагановичем, Маленковым и Берией.

Бывший начальник УПВОСО, впоследствии — нарком И.В. Ковалев в «Правде» от 15 апреля 1982 года писал об этом так:

«В ночь на 14 февраля меня пригласили на совместное заседание ГКО и Политбюро… Я высказал мнение УПВОСО о несовершенстве управления транспортной системой и предложил создать Транспортный комитет при ГКО — единый орган управления всех видов транспорта железнодорожного, авто- и авиатранспорта и речных перевозок…

Это было крупное событие. Транспортный комитет, в который вошли четыре члена Политбюро, смог мобилизовать все ресурсы транспортной системы, ликвидировал беспорядок в использовании всех видов транспорта, обеспечил их взаимодействие».