Бермудский треугольник: мифы и реальность

Магнитные бури вызываются потоками извергаемых из Солнца заряженных частиц при столкновении их с магнитным полем Земли. Эти бури происходят крайне нерегулярно и обычно длятся несколько часов, причем ошибка в показаниях компаса не превышает одного-двух градусов. Такая ошибка не может привести к сколько-нибудь значительному отклонению от курса.

АНОМАЛЬНОЕ ПОВЕДЕНИЕ МАГНИТНОГО КОМПАСА

Как известно каждому штурману, во время болтанки или в шторм стрелка (картушка) компаса непрерывно колеблется.

Картушка компаса свободно плавает в специальной жидкости, что позволяет ей вращаться в поисках магнитного полюса почти без трения. И хотя компас укреплен в особом (кардановом) подвесе, обеспечивающем ему относительную неподвижность, качка судна и самолета приводит к колебаниям картушки. И чем сильнее качка или болтанка, тем сильнее колебания картушки, а в шторм она порой начинает вращаться вокруг своей оси.

Большую часть времени штурман прокладывает курс, выбирая среднее из крайних показаний компаса. Например, если магнитная стрелка постоянно колеблется между 30 и 50 градусами, значит, судно идет по курсу 40 градусов. Этот недостаток магнитного компаса обусловил использование гирокомпасов, которые приводятся во вращение электричеством или воздушным дутьем. Хотя гирокомпасы тоже страдают г злым рядом недостатков, в плохую погоду их показ лия остаются относительно стабильными.

Любой пилот, который хоть раз в жизни покачивал крыльями своего самолета, и любой моряк, хоть раз в жизни попадавший в шторм, знают, что ничего не стоит заставить стрелку компаса начать колебаться вокруг своей оси.

«ПРОЕКТ „МАГНИТ"»

«Проект „Магнит"» держали якобы в секрете до 1963 года, пока корреспондент журнала «U. F. О. Investigator» не «раскрыл» его существование [U. S. Special Project Linked to UFOs. — «U.F.O. Investigator», June — September 1963, p. 1–2]. По сообщению этого корреспондента, который «обнаружил» один из самолетов, обслуживающих «Проект», «на вспомогательной взлетно-посадочной полосе» аэропорта в Сан-Франциско, «эта тщательно скрываемая программа исследований» была «весьма знаменательно связана» с исследованием НЛО, предпринятым канадским правительством. Проект обслуживали специально оборудованные самолеты «Супер-Констеллейшн» и пилоты в гражданской одежде (очевидно, чтобы не рассекретить «Проект»?).

Вместе со статьей была опубликована фотография хвостовой части фюзеляжа, на котором крупными буквами было написано «ПРОЕКТ „МАГНИТ"». Странный способ держать проект «в секрете»!

По сообщению этого корреспондента, которому «удалось ввязаться в разговор» с сотрудниками «Проекта», «одним из наиболее важных результатов исследований» было открытие «особых магнитных сил», действующих над районом Карибского моря, где в свое время исчезли пять самолетов военно-морских сил, сообщив о странном поведении своих компасов. Одетый в гражданский костюм ученый и пилот, с которым побеседовал корреспондент, «просветил» его, что название «Проекта» служит просто прикрытием для основной задачи — поиска информации о НЛО. Он сильно подозревал, что военно-морские силы, финансировавшие всю эту операцию, начали осуществлять свою собственную программу исследований с целью выяснения принципов передвижения НЛО в пространстве, поскольку военно-воздушные силы не хотели делиться с ними своей информацией на этот счет. В заключение статьи автор заверяет своих читателей, что, хотя ему удалось сделать еще несколько снимков в дополнение к тому, на котором изображен хвост самолета, он не может публиковать ничего, что может представлять ценность для враждебных сил.

Представитель военно-морских сил на прямой вопрос о «Проекте „Магнит"» заявил, что «Проект» этот никогда не был секретным и никакие необычные силы не были обнаружены в районе Карибского моря. В брошюре, опубликованной океанографическим бюро, говорится о том, что целью «Проекта „Магнит"» была аэрогеомагнитная съемка всех доступных районов Мирового океана. Полученные данные используются для исправления морских и магнитных карт, многие из которых уже достигли тридцатилетней давности. Эти карты найдут применение на судах и самолетах всех стран мира. Кроме того, по программе «Проекта» проводятся измерения интенсивности космического излучения.

Нет ничего необычного в том, что о каком-нибудь исследовании, проводимом в Карибском море, вдруг сообщают, будто это еще одна секретная попытка разгадать тайну Бермудского треугольника. Если верить автору сообщения, у таких исследований всегда есть какое-нибудь прикрытие, и власти, конечно, всегда отрицают их подлинную цель.

Эпилог

Немало гипотез было предложено для разгадки тайны Бермудского треугольника. Искривление времени, антигравитационные поля и даже колдовство выступали в качестве возможной причины исчезновения, а также атмосферные аберрации, магнитные и гравитационные аномалии — странные силы, которые заставляют замолчать радио, блокируют радиолокаторы и искажают показания компасов.