Бесноватый Цесаревич 6

Я не стал оставаться на банкет и рванул в КБ, где меня уже ждали. Сначала обсудил с Кулибиным и правлением вопросы общего характера и перспективные разработки. Далее же посвятил своё время заводу. Самые сложные в производстве машины производились именно здесь. В Твери или Ярославле было проблематично соблюсти режим секретности. Наши разработки давно начали воровать и копировать, поэтому приходилось защищать свою интеллектуальную собственность. Закон об авторских правах и прочих патентах как раз скоро будет принят. Вот и начнём слегка поддушивать особо наглых воришек на предмет поделиться. Многие заводчики ссылаются, что сами дошли до похожих механизмов. Благо пока дело касается простейших изделий.

Ведь никто не против прогресса и развития машиностроения в России. Хотите развиваться – договаривайтесь, зачем воровать. Большинство блоков и деталей придумали вполне себе конкретные люди без всякой моей подсказки. Я только вкладывал деньги, плюс премировал отличившихся. И вдруг какой-то ушлый купец решил скопировать наш пресс для отжима масла, а второй сеялку, над которой КБ билось года три. Тот случай, когда применять админресурс бесполезно – обозлишь зарождающийся класс предпринимателей. А вот то, что подчиняться закону необходимо, они усвоили давно. Значит, будем действовать через суды.

Пока же мы обсуждали строительную и погрузочную технику. Радовало, что спрос на неё был просто бешеный. А ещё наконец-то начался бум сельскохозяйственных машин. Грамотные люди поняли, что вовремя сделанные инвестиции в перспективе дадут огромную прибыль. Надо ещё учитывать, что артели стремительно расширяли свою географию на юг и восток страны. Поэтому многие крупные хозяйства столкнулись с нехваткой кадров. Люди предпочитали получить свой пай и работать самостоятельно. Заводы и мануфактуры тоже стремительно высасывали рабочие руки. Если учесть, что сейчас численный состав армии составлял более двухсот тысяч человек, то людей не хватало. А ещё никто не отменял инерцию общинников, многих из которых и так всё устраивало. Поэтому внедрение механизации весьма облегчило работу крупным хозяйствам.

– Я думаю, что пора расширяться, Иосиф Иванович. Как только выйдет новый закон, мы запатентуем наши главные разработки, вплоть до мельчайших деталей. По всем вопросам лучше посоветуйтесь с юристом. Далее можно будет продавать права на производство части машин, – пересказываю директору основные пункты будущего закона. У меня же есть новая идея. Нам давно пора начинать разработку парового грузовика.

– Как вы сказали? Грузовик? – переспросил директор.

– Да. Машина, которая будет перевозить грузы. В долгосрочной перспективе он будет использоваться на строительстве для перемещения вырытой земли и доставки тяжёлых конструкций.

Я прекрасно понимаю, что в данный момент начать производство полноценных грузовиков чистой воды утопия. Просто нет ещё необходимых сплавов и прочих материалов. Хотя по той же гевее мы начали работы более десяти лет назад. Наш агент в Парагвае, справившись с задачей наладить поставки хинина, получил новой задание. Ничего сложного в плане розыска бразильского дерева, выделяющего смолу, не было. Другой вопрос, как его заполучить, перевезти, не испортить и высадить на своей плантации. В общем, сама операция растянулась на десять лет и была завершена только с нашим закреплением в Макао.

Первые удачные ростки появились на наших плантациях во Вьетнаме и Малайзии, где удалось договориться с тамошними правителями. Есть у меня ещё мысль отжать какой-нибудь интересный остров на Филиппинах, чтобы быть полностью спокойным за производство каучука в будущем. Хотя он нужен уже сейчас, хотя бы для колёс возков и прокладок со всякими шлангами, где пока используется кожа.

Но свои делянки на филиппинском архипелаге – это дело ближайших лет. Наши агенты потому и активно подталкивают испанский истеблишмент активно поддержать в предстоящей войне Францию. В случае победы, можно вполне себе официально аннексировать у Мадрида Калифорнию и нужный России остров, типа Палавана или Миндоро. Выбором нужного острова пусть занимается Шеффер[1], назначенный замом проекта по научной части.