Бесполезный попаданец. Книга 2

   - У этого самолета очень интересная история.

   Группа слушателей собралась вокруг высокого мужчины, лет тридцати-сорока. Он одет в гражданку, но по рассказам понятно, летчик, причем близкий к этому аэродрому, знает много тонкостей. Или умело выдумывает, тоже вариант.

   - Ну вот Иваныч - звонит и говорит, - присылайте экипаж, ваш самолет готов, забирайте. - В ответ молчание. - Вы меня слышите?

   - Слышим.

   - Присылайте экипаж, самолет после ремонта готов, забирайте!

   - А у нас нет самолетов.

   Пауза.

   - Погодите, это Моздок?

   - Моздок.

   - Чего вы мне голову морочите! Вот по документам, ваш борт, номер такой-то мы провели капиталку, забирайте.

   - У нас нет самолетов!

   - Это такой-то номер?

   - Да.

   - Военный аэродром?

   - Нет, это автобаза.

   - А аэродром же был по этому номеру!

   - Нет больше аэродрома, самолеты порезали на металл. Не звоните больше сюда.

   Народ слушающий рассказ согласно кивает, да вот такое безобразие творилось еще недавно. Фамилия Хрущева не называется, но все понимают о ком речь, и кто творил беспредел.

   Я тоже киваю со всеми. Но вот вопрос крутится в голове - перед нами "Ту-4", аналог "Б-29", самолет времен отечественной войны. Хороший самолет для музея. Но на кой ляд он нужен был в шестидесятых? И тем более целый полк в Моздоке? Из него они могли достать разве что до Турции. Но с американцами подписали соглашение, по которому те вывели все ядерное оружие оттуда. В качестве паритета скорее всего наши сняли ядрен-батоны, способные быстро достать и нашего вечного врага на юге. Использовать эти стратеги второй мировой с обычными бомбами - извращение. Даже целые армии таких самолетов не смогли внести перелома в годы Отечественной и сбивались теми средствами легко. В корейскую налеты "Б-29" полностью провалились. Сегодня - это тихоходная мишень, а вовсе не крепость. Но летчики все равно будут винить Никиту за головотяпство. Им самолеты важнее. Как и морякам, - ведь сволочь Хрущев порезал на металл и крейсера на Черном море.

   Вот как им объяснить, что например колхозник, получающий сто рублей в месяц, реально заработал триста. Но государство, кроме налога отбирает две трети, установив низкую закупочную цену. И вот эти двести рублей идут на зарплату летчику. Причем чтобы ему заплатить, работают три колхозника. И это в хорошем колхозе, не убыточном. Только зарплату. То есть, для содержания этого полка, который хорош лишь в мироне время, а в войну будет уничтожен в первом же бою, не долетев до противника, работают сразу несколько колхозов, получая крохи. А ведь полку требуется и горючее, самолеты, дороги, полосы и так далее.

   Тяжело.

   Попытки предать маршалу, что армия в пять миллионов для мирного времени - слишком большая обуза, вызвала непонимание даже у "контактного лица". Не смог тот выдержать "спокойное лицо". Да и зная нынешних военных "по будущему", понимаю, бесполезно. Люди радеют за армию, а в их понимании - она чем больше, тем лучше. Это аксиома. Впрочем, не только для армии -"хочешь, чтобы дали один, проси пять". Так везде. Помнится, что и самого так учили, когда был руководителем. И когда внезапно давали "пять", вместо нужного "одного" начинались проблемы. Ладно, отвлекся.

   *********

   Экскурсия проходит в таком виде: Ведущий старается придать своим рассказам "живость", вплетая разные истории, о которых не прочтешь в газетах. Впрочем, вспоминая и эту жизнь и прошлую, знаешь, что это нормальная работа любого экскурсовода.

   Наша большая группа постепенно разбилась на несколько маленьких, в которых свое общение. Насколько я понял, здесь собрались корреспонденты газет, писатели. Мне никто из присутствующих не знаком, но люди в основном из Москвы, так что друг друга знают. Вот по таким группкам и распределились. Мне еще тяжеловато ходить, и я отстаю от основной группы. Но и здесь не одинок. Несколько человек тоже передвигаются медленно. Недалеко от меня дедок, ну уж очень древний на вид. Идет с палочкой, но выглядит бодро. Его сопровождает мужчина лет сорока. Рядом еще пара ихних знакомцев, которые между собой разговаривают, иногда пошучивая, смеются. Когда передовой народ останавливается возле экспоната, подтягиваются отставшие, вроде нас и экскурсовод не только разбавляет свою речь байками, но и пытается втянуть в общение и нас, посетителей. И получается неплохо. Уже несколько корреспондентов выступили со своими историями, точнее рассказами о летчиках, интересных событиях. Мои сотоварищи по экскурсии ведутся, и постоянно выплывает то, о чем непринято говорить, "но мы же все знаем, что нам часто врут!".

   Возле штурмовика Ил-10, пошел разговор не только о знаменитом Ил-2, но и Ил-4, он же ДБ-3, которого, к сожалению, на выставке нет, естественно разговор коснулся и Гастелло.

   Слышу, как в междусобойчике кто-то поднимает тему из будущего:

   - Да, есть версия, что он не совершал подвиг!

   И рассказчик упоминает капитана Маслова, который на самом деле и совершил тот таран, да и вообще тарана не было, а самолет упал в стороне от дороги.

   Другой толкает его, кивая в мою сторону, мол не при ребенке такое говорить. Оба смеются.