Без линии фронта

В бригады, действовавшие в Витебской области, чаще всего прилетали летчики 105-го гвардейского авиационного полка ГВФ, которым командовал полковник Е. Т. Клуссон. Для приема крылатых машин народные мстители и местное население построили в разных уголках области 15 посадочных площадок и аэродромов. В зимнее время хорошими аэродромами являлись покрытые льдом озера. Больше всего грузов доставлялось в районы Ушач, Плинска и Селявщины. Иной раз за ночь садилось и поднималось в воздух по нескольку десятков самолетов.

Какое это было облегчение партизанам! Ведь раньше для того, чтобы доставить боевой груз, скажем, в район Полоцка или Богушевска, нужно было пробраться через линию фронта, пройти по тылам противника более сотни километров, пересечь железные и шоссейные дороги, преодолеть широкие реки, где подстерегали вражеские засады и секреты. Часто в пути во время стычек гибли партизаны, терялся драгоценный груз.

Самолеты доставляли отрядам и бригадам оружие, боеприпасы, взрывчатку, медикаменты, центральные и республиканские газеты, листовки, письма, а за линию фронта увозили тяжелораненых и больных партизан, — детей, женщин, захваченных в плен немецких солдат и офицеров.

За 1943 год и шесть месяцев 1944 года летчики доставили на аэродромы области и сбросили на парашютах сотни тонн грузов. Особенно напряженно работали авиаторы во время крупных боев с карательными войсками, наступавшими на партизанские зоны. Так, в марте — апреле 1943 года, когда народные мстители Суражской зоны отбивали сильный натиск противника, летчики завезли партизанам свыше 10 тонн боеприпасов, вывезли за линию фронта 152 тяжелораненых бойца. В течение июля 1943 года 1-я эскадрилья 105-го полка доставила в Россонскую зону около 10 тонн боеприпасов и вывезла 82 тяжелораненых. Во время боев ушачских партизан весной 1944 года летчики завезли народным мстителям более 36 тонн боеприпасов и вывезли в советский тыл 186 тяжелораненых.

Партизаны и местные жители хорошо понимали, как трудно и опасно приходится авиаторам. Над линией фронта им преграждал путь зенитный огонь, гитлеровцы оборудовали ложные посадочные площадки, на которых порой применяли партизанские условные сигналы. А сколько мастерства требовалось, чтобы посадить ночью машину! Ведь аэродромы делались вручную, на глазок, без инженерных расчетов. И все же летчики быстро их осваивали и искусно совершали посадки и взлеты.

Своими, как называли партизаны, в отрядах и бригадах были пилоты Н. И. Жуков, И. Л. Тарасов, В. С. Ползунов, Д. П. Кузнецов, А. П. Мамкин, А. В. Жога, А. В. Федотов, В. П. Денисов. Каждый из них совершил десятки рейсов в тыл врага.

Наши авиаторы оказали неоценимую помощь партийным органам и командованию отрядов и бригад в организации политической работы среди населения и партизан. С конца 1942 года, пользуясь летной погодой, авиация систематически доставляла во все зоны центральные и республиканские газеты, журналы, листовки, брошюры, письма. Трудно даже представить, сколько пришлось бы отвлекать партизан от боевых дел для перевозки печатных материалов на десятки и сотни километров по тылам противника, если бы не помогла авиация. Привозимые летчиками свежие газеты и брошюры делали нашу политическую работу более действенной и конкретной. Как радовались люди, читая только что напечатанную в Москве газету, узнавая, как живет и борется с врагом наша Родина!

Не менее важными в те дни были встречи с летчиками и армейскими разведчиками. С большим волнением, душевной теплотой беседовали население и партизаны с родными воинами. Эти встречи вливали новые силы в сердца людей, звали их на подвиги во имя быстрейшего разгрома ненавистного врага.

Начиная с августа 1942 года в партизанских бригадах и отдельных отрядах стали появляться радиостанции. Первыми получили средства радиосвязи бригады 1-я Белорусская, имени Фрунзе, имени Ленинского комсомола, 4-я Белорусская. В октябре 1942 года рации были отправлены в бригады имени Сталина и Белорусскую диверсионную. А в 1943 году имели устойчивую радиосвязь с Белорусским штабом партизанского движения и обкомом партии 28 бригад области.

При штабе 4-й ударной армии существовал специальный отдел партизанского движения, офицеры которого помогали командованию отрядов и бригад решать организационные и боевые вопросы. Отдел имел самую тесную связь с обкомом партии.

Часто бывали в партизанских зонах офицеры БШПД А. И. Брюханов, А. Ф. Бардадын, И. А. Тищенко, которые координировали действия бригад и отрядов, заботились о боевой подготовке партизан. Во вражеском тылу действовали армейские разведгруппы. Они поддерживали связь с партизанским командованием.