Без линии фронта

Партизаны скрытно подобрались к мосту и прилегающему к нему полотну. Завязался бой с охраной. Противник оказал сильное сопротивление. Гитлеровцы располагались в блиндажах, окопах, дзотах, в казарме. И отовсюду вели огонь. Партизаны Дмитрий Веселов, Николай Шуплецов, Дмитрий Михаев, Анатолий Шаров, Николай Ефимов и другие подползли к укреплениям вплотную и забросали их гранатами. По фашистам била партизанская пушка, вели меткий огонь минометы. Через два часа осады гарнизон противника, насчитывавший 70 человек, был уничтожен. Партизаны ворвались на мост. К среднему быку на плоту они подвели взрывной заряд — 400 килограммов тола. Бык был взорван, и два пролета длиной в 50 метров рухнули в воду. Мост длиной в 120 метров, по которому проходило до 60 эшелонов в сутки, оказался разрушенным. Три недели понадобилось фашистам для того, чтобы восстановить движение. После ремонта пропускная способность моста уменьшилась в несколько раз. В операции по подрыву этого моста проявили смелость и высокое боевое мастерство командиры отрядов И. М. Кухаренко, В. Д. Ковалев, П. М. Машеров, С. Б. Моисеенко.

В ночь с 6 на 7 сентября 1942 года четыре отряда из 2-й и 4-й Белорусских бригад под общим руководством комбрига Н. Сташкевича разгромили вражеский гарнизон на станции Езерище и нанесли серьезные повреждения путевому хозяйству. Фашистским подразделениям понадобилось более суток, чтобы восстановить движение по железной дороге.

В начале августа командующий 4-й ударной армией генерал В. В. Курасов и секретарь обкома И. А. Стулов рассмотрели и утвердили разработанный военными специалистами план разрушения железнодорожных путей на дороге Полоцк — Витебск. Для выполнения поставленных задач привлекались 103 бойца из Белорусской диверсионной бригады, по 300 человек из бригад А. Я. Марченко и С. М. Короткина, инструкторский взвод оперативной инженерной группы Красной Армии в составе 20 человек и команда саперов 4-й ударной армии из 15 человек. Непосредственное руководство операцией возлагалось на начальника оперативного центра при Северо-Западной группе ЦК КП(б)Б капитана С. И. Казанцева.

Армейское командование выделило из своих запасов значительное количество взрывчатых веществ и приспособлений. В бригадах и отрядах началась усиленная подготовка личного состава. Военные и партизанские саперы и минеры проводили занятия по изучению мин и практическому минированию железнодорожного полотна.

Партизаны настойчиво выполняли поставленную задачу. Чуть ли не каждый день на железную дорогу Полоцк — Витебск выходили диверсионные группы. С конца июля по 4 сентября они спустили под откос 18 эшелонов, при этом было уничтожено 17 паровозов, 157 вагонов, убито и ранено при крушениях более 900 вражеских солдат, задержано движение поездов на 340 часов.

Партизаны прибегали к самым различным методам диверсии. В 7 часов утра 28 августа 1942 года в районе Ужлятина группа партизан Белорусской диверсионной бригады в составе 74 человек во главе с командиром отряда С. Ф. Глазуновым пулеметным и минометным огнем остановила смешанный железнодорожный эшелон с боеприпасами, автомашинами и торфом, следовавший из Полоцка на Витебск. Состав был подожжен зажигательными шашками в шести местах, паровоз подорван. Сгорело 7 вагонов, среди которых один вагон с боеприпасами. Дорога не работала целые сутки. В этой операции проявили смелость командир группы прикрытия М. Л. Голубкин и партизаны В. В. Захаров, С. Я. Брюханов, А. Л. Воронцов. Вскоре бойцы из этой же бригады подорвали почти в том же месте вражеский эшелон с живой силой и техникой.

Еще более крупную операцию провели в ночь на 30 августа 1942 года партизаны бригады имени Дзержинского под командованием С. М. Короткина. 850 бойцов и 250 местных жителей вышли к железной дороге на перегоне Оболь — Ловша, разрушили пять с половиной километров пути, во многих местах перекопали насыпь, на большом протяжении порвали линию связи. Народные мстители и крестьяне действовали всю ночь, не разгибая спины. Их охраняли партизанские посты и заслоны. Движение по железной дороге Полоцк — Витебск было прервано на несколько суток.