Беженец

Татьяна предложила заняться добычей и переработкой руды. Во первых выгодно. Во вторых, если я куплю верфь, то можно будет производить ту же броню или даже малые корабли, можно 7–8 поколения для продажи в Аратан или фронтнир, конечно много не заработаем, но всё равно, это уже плюс. Вот так обсуждая варианты, мы пришли к знаменателю. Короче, верфь покупаю, а там видно будет.

На оформление всех документов и получение лицензий ушёл месяц, но я стал обладателем своей верфи. И купил её за 900 тысяч китов, так же к верфи оказались приписаны: два средних и четыре малых тягач; четыре средних шахтёра; два средних транспорта; шесть истребителей; два штурмовика и два пассажирских внутрисистемных челнока. Так же за верфью числится один малый промышленный перерабатывающий комплекс; малый мобильный завод по производству топлива. И всё это 13+ поколения. Но самое интересное в том, что верфь является автономной, то есть ей не нужна база, точнее, верфь сама является базой. У неё есть свои доки, свой топливный склад, своя система обороны, даже ремонтный док есть. Но на данный момент она является честью орбитальной базы. Вроде много всего и сразу, одни плюсы. Но это не правда. Дело в том, что я стал собственником технологий, запрещённых к свободной продаже, а это накладывает свои ограничения и обязанности. К примеру я получил лицензию на ремонт малых и средних кораблей 14 поколения, то есть армию и флот обслуживать, оборудование позволяет, но придётся это делать в обязательном порядке с 25 % скидкой. В случае нападения на систему, обязан помочь всеми доступными средствами (выделить корабли), ну и много чего обязан. Есть и плюсы. Тот же ремонт и техническое обслуживание малых и средних кораблей. С одной стороны меня обязали производить непрофильные работы и не часто, но это тоже деньги. Десять средних и пятьдесят малых кораблей в год со скидкой 10 %, но в итоге я по любому в плюсе, особенно если заменяемые части будут произведены у меня и демонтированные тоже останутся у меня, но всё это будет через два года, потому, что мне нужно провести техобслуживание верфи. Ну по договору мне нужно два года, а ещё людей нанять, а им платить надо, а где деньги брать? Вот и решили мы на семейном совете, записаться в шахтёры. Семейный совет состоял из: я с Таней, её и мои родители и Танин дядя. Посидели, подумали и решили: берём два средних шахтера(установив на них малые обогатители), транспорт и фрегат и выдвигаемся в ничейные территории на поиски дорогих металлов. Но для начала нашим, родителям надо изучить базы пилотов средних кораблей 4 ранга; шахтёров 4 ранга и производственные комплексы 3 ранг. А вот Павел Тимофеевич сказал, что полетит на транспортнике, поэтому ему учить только пилотскую базу 4 ранга. Так, что не раньше чем через два месяца вылетим.

Три месяца потратили на учёбу и модернизацию шахтёров. И вот малый караван из четырёх кораблей ушёл в гипер, а через два месяца мы были в тридцати системах от границы фронтнира. Как оказалось добыча ресурсов сложное и опасное дело, нужно не только знать как, нужно и уметь. Поэтому большие компании натаскивают новичков на дешёвых ресурсах, и изученных полях. Но всё это лирика. Поиски дорогих ресурсов отняли месяц. И мы были вознаграждены. В системе было четыре астероидных пояса, две планеты и один пылевой пояс. Звезда являлась красным карликом. В первом и втором поясах было большое содержание Римадия-564, одним из редких минералов и применяется он в реакторах. В третьем поясе так же имеется большое количество редкого металла (кеданий-42) применяемого для производства гипердвигателей, реакторов и в двигателях, но в двигателях он используется редко всё же дорогое удовольствие. Ну и в четвёртом обнаружен нилотин и марит, ну и во всех четырёх поясах рал рексит. А через три месяца, загруженный 90 % концентратом (Римадия-564) транспорт в сопровождении не менее загруженного фрегата покинул систему с номером JDS-945379. Родители остались, сказали так, будут вести добычу пока мы летаем. Оставили им контейнеры с топливом и катализаторы для обогатителей из расчёта на полгода, мало ли. Через два месяца, разгружались на складах верфи. Посовещавшись, решили лететь на двух транспортах, благо у Тани была изучена база и подтверждена профессия пилота средних кораблей. Так же активировал малый перерабатывающий комплекс и поставил в автоматический режим переработку концентрата, Всё таки 95 тысяч кубометров концентрата это не шутки, а на следующий заход будет на 80 тысяч больше. И улетели уже тремя кораблями. Всего совершили пять рейсов. На пятый раз улетели все вместе. Пора заниматься верфью.