Безликое воинство(СИ)

Я и без того благодарил Ардуга Ужасного, что попал на судно с ядерной силовой установкой - надёжное, чистое и обладающее избыточной энерговооружённостью, потому что оказаться на скоростном катере с пироксилиновым двигателем, и уж тем более на одной из смердящих метановых лоханок, мне вовсе не хотелось. Но к ещё большей моей радости, для офицеров на "Киклопе" предусмотрены отдельные двухместные каюты, как на каком-нибудь крейсере! Каюты совсем небольшие, но они укомплектованы по-царски, словно кто-то проектировал не военное судно, а прогулочную яхту. В моей каюте, имеющей площадь чуть больше 4 квадратных метров, помимо неоткидной и довольно широкой двухъярусной койки, помещаются столик с креслом, кухонный узел, рукомойник (с пресной водой!) и даже встроенный в стену цветник с маленьким алтарём. Большой экран показывает картинку с наружных камер так, что я могу видеть круговой обзор с судна, не вставая с койки. На него же выводится навигация и графики с радиолокационной станции и с четырёх акустических антенн. Экран не тот из тонких пластинок с зыбким изображением, что стоит у вас дома, а кондовый флотский экран, прочный и невосприимчивый к электромагнитным импульсам. И показывает он чёткую и контрастную картинку. Иллюминаторов в каюте, правда, не предусмотрено: единственное неэлектронное окно на судне имеет только рубка, да и то часто бывает закрыто броневыми щитами. Для экономии места пищу мы должны принимать в своих каютах, разогревая в маленьком духовом шкафу офицерские пайки. У врача и капитанов каюты побольше, впрочем, капитаны по очереди дежурят на посту управления, поэтому одна из коек почти всегда пустует, каюта же врача одновременно и медпункт. Для офицеров не предусмотрено своей кают-компании, но зато рубка достаточно просторна: там расположены шесть основных постов и при желании можно разместить сверх того ещё двоих или троих человек, так что общие собрания, если в них возникает нужда, проходят там.

У "Киклопа" три режима крейсерского хода: полёт на экране, глиссирование и подводный. Первый - самый скоростной и спокойный: судно просто летит над водой, используя эффект экрана. Если бы мы могли идти на экране постоянно, мы бы достигли самой удалённой в океане цели всего за несколько суток. Но, увы, в отличие от больших судов, для нас такой режим возможен только при не слишком большом - баллов до 5-6 - волнении. При более сильном волнении и порывистом ветре, при интенсивном маневрировании и ещё во многих случаях "Киклоп" плывёт как скоростной катер, и тогда весь его корпус вибрирует и сотрясается, а турбины, тихо поющие на экране и почти бесшумные под водой, воют как голодные шакалы. В случае неподходящей погоды для судна всё-таки предпочтителен подводный ход. При переходе в подводное положение пушечные турели, противовоздушная ракетная установка и наружные антенны, если они были выдвинуты наружу, прячутся внутрь, на остекление рубки опускаются щиты, а турбины меняют режим работы, и судно ныряет, используя свой корпус как гидродинамическое крыло. Ныряем мы быстро - куда быстрее любой подводной лодки - и достаточно глубоко, чтобы скрыться от гидроакустических станций противника - если они где-то у поверхности. И, что нравится мне гораздо больше, благодаря этому свойству судна (способности нырять и плыть под водой) продуктовый набор в пайке расширенный - как у полноценных подводников, - в него входят концентрат вина, сублимированные ягоды, сгущённое молоко, лучшие сорта рыбы и даже настоящее животное мясо!

А, ещё не написал о матросах! Эти коренастые мускулистые балагуры, как водится, живут в общей каюте ближе к корме, а принимают пищу и проводят нехитрый досуг в соседнем помещении вроде кубрика. Кроме морского дела, наши матросы обучены диверсионной работе, а при крайней необходимости их можно задействовать как десантников. Каюту с ними делят два пожилых гражданских моториста (ядерная силовая установка у "киклопов" требует особого внимания), седых, усатых и ворчливых, и матросы относятся к ним чуть ли не как к отцам родным (что немало забавляет молодых офицеров вроде меня). Одного из них зовут Вархис-Хар, он вообще-то совсем старый, я постеснялся спросить, но наверняка он старше моего отца, думаю, ему лет 50. А о втором скажу отдельно, ибо таких людей я раньше не встречал. Это рыжеусый Свен с островов Европы, что лежат к северу от солёных болот, в которых похоронены города-призраки. У Свена, как и у многих с его земли, глаза почти круглые и их ирис совсем бледного серо-голубого цвета, отчего глаза его как будто светятся потусторонним голубоватым огнём, и только маленькие чёрные зрачки посреди каждого глаза словно вынимают душу из того, кто посмел встретиться с ним взглядами. И белая кожа, тоже с голубым оттенком, добавляет к его облику ещё немного жути. Наверное, таким и был мой далёкий предок - Снайпер. Точнее, такими по легенде были его глаза, а вот каков был его характер, о том ничего не известно. А вот моторист Свен по натуре - безобидный весельчак, хоть и любит донимать матросов замечаниями.