Бяк-бяк-бяк-бяк (СИ)

Ну да, Падунские пороги баржа с грузом не пройдет, но ведь вокруг порога железная дорога еще до революции была выстроена, так что пришлось гидростроителям расстараться. Обещали к следующему лету первую (из двух запланированных) линейку шлюзов выстроить — и бросились стараться изо всех сил: товарищ Патоличев — в отличие от товарища Сталина — на невыполнение обещаний спрашивал очень сурово. И особенно сурово он относился к тем, кого считал саботажником и «врагом народа». А вот к тем, кто всеми силами стремился нанести стране пользу, он относился исключительно хорошо…

Ну а тех, кто «наносил стране пользу», было много. Большинство ее наносили по заданию партии и правительства, но и инициативников было вполне достаточно. Правда, часто бывало и так: наносишь пользу, наносишь — в потом эти партия и правительство говорят «спасибо, не надо». Например, два года трудились товарищи Мясищев и Челомей по программе «Буран», а затем правительство сказало «спасибо, товарищи, вы свободны» — просто потому, что за это время другие товарищи сделали что-то покруче и подешевле.

Но такая работа — даже если она и не приносит «вещественного результата», дает новые знания — а уж куда эти знания применить на пользу государству и народу, умный человек сообразит. Владимир Михайлович наработав определенный опыт в части проектирования сверхзвуковых планеров, предложил товарищу Шахурину сделать самолет практически с теми же параметрами, что и М-4, только уже сверхзвуковой. А Владимир Николаевич Шахурину ничего не предложил: у него работы по самолетам-снарядам хватало. Причем работы довольно интересной: моряки, очень обрадованные тем, что новые «игрушки» теперь можно было запускать непосредственно из транспортного контейнера (придумали в ОКБ-51 как у изделия крылышки складными сделать), высказали ему некоторое неудовольствие низкой точностью столь удобного оружия.

Обоснованно высказали: на каждый вражеский корабль ведь специзделия не напасешься, а за тысячу километров в него прицелиться не очень-то и просто (в особенности, когда свой корабль во время шторма болтается как известно что известно в чем). Однако, несмотря на все усилия радиоинженеров, радиолокационная система наведения во-первых могла поймать цель в море на дистанции порядка пяти километров по азимуту (то есть при стрельбе на эту самую тысячу в одном случае из пяти), а во-вторых, не мог радар определить, где в районе цели авианосец плывет, а где какая-нибудь шаланда болтается. А если учесть, что вообще-то корабли и плавают довольно быстро, а снаряд до цели летит больше получаса, то проблема его наведения была весьма острой.

На собранном по этому поводу очередном совещании представитель «радистов» выдвинул «очень интересное предложение»:

— Если недалеко от цели, километрах в пятидесяти или даже в ста, разместить самолет с радиолокатором и оператором систем наведения, то мы в принципе могли бы обеспечить этого оператора средствами, позволяющими и снаряд навести практически в точку прицеливания, и даже селекцию целей произвести по мощности отраженных сигналов.

— Если бы в сотне километрах можно было разместить самолет, то проще с самолета такую ракеты по мишени и выпустить. Вдобавок, моряки, оказывается, не только по кораблям стрелять собираются, им еще и наземные цели отрабатывать нужно — а на земле ваш локатор, как я понимаю, бессилен. Хотя стрельба по неподвижной мишени и должна быть проще, чем по плавающей, но это лишь в теории…

— А по фиксированной цели такой подход тоже годится, — не сдавался «радист», только нужно будет два самолета, которые уже свои координаты передавать будут, а система наведения по пеленгам… мы довольно легко сможем изготовить дифференциальный вычислитель, который по двум привязкам, причем даже с нескольких сотен километров, даст отклонение от истинных координат в сотни метров. Правда, тут как раз самолеты нужны будут: потребуются частоты УКВ-диапазона, загоризонтные маяки работать не будут…

— Ну да, очень полезно подвесить перед супостатом сияющие в радиодиапазоне мишени… да и на месте самолеты зависнуть не могут.

— То, что маяк движется, не особенно страшно: если мы знаем параметры этого движения, то дифференциальный вычислитель и по таким маякам координаты вычислить сможет.

— А радиомишень для вражеских самолетов?

— Но ведь у товарища Мясищева вроде уже есть самолет, который на тридцать километров подняться может, там его враг не собьет… Понял, извините. Ладно, думаем дальше: коллективный разум наверняка что-то придумает.

Это разговор произошел еще в начале пятьдесят третьего — но «коллективный разум» пока задачу решить не смог. Имеющаяся система астронавигации «имени товарища Чачикяна» после всех «доработок» все еще весила чуть меньше полутоны — а снаряд с системой навигации вместо тротила морякам вообще был не нужен. И задачу «отложили», хотя она и «болталась на подкорке» у всех, связанных с беспилотными системами.