Библия выживальщиков

В это время Саша с Флюром и Валерой переносили в дом и складывали в сенях трофейное оружие. Все с немалым удивлением наблюдали, как перед ними на полу растет нешуточная куча автоматов и гранатомётов. Подытожил, так сказать, всю операцию я, эффектно взгромоздив сверху ещё и пулемёт, купленный нами в Туле, специально сходив за ним к машине, – просто захотелось поприкалываться, к тому же подобного вида картина требовала завершающего, красочного мазка.

КамАЗы решили поставить на Володин участок, муку пока не разгружать, оставив в машине, а бочки с растительным маслом выгрузили при помощи ручной тали и откатили в сени, чтобы ценный продукт не заморозить. Разгрузив бочки и поставив КамАЗы, мы с ребятами пошли спать, не поужинав, только выпили немного горячего чая с бутербродами. Я поручил Коле и нашим женщинам накормить привезённых девушек, разместить их на третьем этаже, а остальным мужикам разгрузить фургон, заправить его, в общем – хорошо подготовиться к завтрашней поездке, и предупредил, что рано утром общий выезд, а значит, обязательный подъём в семь часов. После этого, уже плохо соображая, направился в душ, затем в спальню, где мгновенно уснул.

Проснулся от того, что меня трясла жена, было семь часов утра, все кроме меня уже проснулись и были готовы отправляться в дорогу. Саша и Флюр выглядели такими бодрячками, как будто проспали часов десять. А я более или менее восстановился, только когда выпил две чашки кофе, при этом во вторую тайно добавил граммов двадцать коньяка. За завтраком договорились, что поедут семь человек. Останутся охранять посёлок Николай и его сын Максим, которые сразу же надулись при этом сообщении, начали было возмущаться, оспаривая решение, но я объяснил:

– Николай ещё не вылечил рану. Максим молод и не имеет водительских прав, опыт вождения маленький, а нам придётся перегонять большие грузовые машины. К тому же больше семи человек в мой фургон не войдёт, и так уже кому-то придётся сидеть в багажном отделении, на откидных сиденьях. И вообще, наша задача на сегодня – успешно перегнать грузовики, скорее разгрузить их, потом сделать вторую ходку, чтобы вывезти груза сколько сможем. Так что и остающимся работы хватит – надо будет всё подготовить для быстрой разгрузки.

Выехали без четверти восемь, на улице было ещё темно, снег ночью прекратился, но дорогу успело замести, поэтому двигались тяжело. На трассе, пока ехали до Тулы, мы увидели только одну машину – междугороднее движение практически совсем прекратилось.

До бандитского логова добирались около двух часов. По приезде на базу прежде всего убедились, что там пусто и никто её за время нашего отсутствия не посещал. За время пути я в подробностях описал нашу вчерашнюю схватку с бандитами, не забыв упомянуть о богатых запасах. Наконец фургон въехал в ворота базы, остановился, и все высыпали наружу. Наши товарищи долго ходили, осматривая всё, и удивлялись: «Ну, мол, эти сволочи и награбили». Когда Саша рассказал им про овраг, полный трупов, все активно пожалели, что не участвовали в расправе над бандитами, уж «они бы порвали этих зверей голыми руками». В общем, было смешно смотреть на мужиков – в эту минуту они походили на возбуждённых, наивных, только уже очень великовозрастных пацанов.

По количеству нас как раз хватало на перегонку шести оставшихся грузовиков. Подумав, я решил пока оставить свой автомобиль здесь, а поехать на джипе «Лэнд Ровер». Всё-таки у него четыре ведущих колеса, и он гораздо проходимей моего фургона. Посадочных мест в нём, с дополнительными сиденьями, было тоже семь, да и объём багажника не малый, можно много продуктов загрузить. А особенно мне понравилась лебёдка, закрепленная на переднем бампере.

А «мерин» я возьму потом – всё равно сюда придётся приезжать ещё не один раз, к тому же на завтра мы договорились с прапорщиком Климчуком опять произвести бартерный обмен. Для этого, когда приехали и выгнали все машины из боксов, мы перегрузили часть водки из «Газели» в мой фургон для обеспечения успеха намечающейся бартерной операции. «Газель» и бортовую ИСУ-ЗУ догрузили продуктами из подвала, полностью забив разными ящиками и «Лэнд Ровер». Так как мы всё продумали заранее и каждый был уже закреплён за определённой машиной, никакой суеты и бестолковых метаний не было – вся работа была проделана достаточно быстро, и в одиннадцать часов мы тронулись в обратный путь.

Обратная дорога заняла гораздо меньше времени, чем путь в Тулу, все-таки тяжёлые машины шли намного увереннее, чем мой «мерин». Ехали мы совершенно спокойно, без всяких происшествий, до дому добрались чуть позже полудня и сразу приступили к разгрузке машин, в первую очередь, с овощами, опасаясь, что они уже могут быть переморожены. Хотя овощи находились в отапливаемом боксе, но везли-то их при температуре минус 15 градусов. К счастью, они ещё не успели промёрзнуть, ведь в боксе пока держалась плюсовая температура, он после отключения котельной не сильно охладился.