Битва русских титанов (СИ)

Главное это все же сама высадка. Немцы использовали при десантировании множество различного рода в том числе и устаревших посудин. В ход шли и баркасы, и даже речные трамваи. Надо отдать должное немецкой организованности: высадка десанта происходило и одновременно и слаженно. В первый же день было сброшено свыше двадцати трех отборных дивизий с новейшими танками Пантера-2, и Лев-2. В машине Лев-2 немцы использовали принципиально новую для германского танкостроения компоновку. А именно: двигатель и трансмиссию располагали вместе и спереди танка, а башню смещали назад. Коробка передач монтировалась на самом моторе одним блоком.

Танк таким образом оказался удобен для ремонта, и относительно легок: пятьдесят одну тонну, при сильному лобовом бронировании и 105-миллиметровой пушке. А вооруженный 88-миллиметровым оружием и вовсе весил всего 45 тонн, при двигателе в девятьсот лошадиных сил.

Немцы сумели создать исключительно мощную машину, которая и шла самой первой в прорыв.

Ну и несомненно играла свою роль превосходство в воздухе, полученное благодаря использованию реактивной авиации. Это видимо и стало решающим доводом в битве королей.

В течении нескольких дней немцы перебросили свыше восьмидесяти отборных дивизий. Лондон постепенно попадал в окружение. Кольцо вокруг британской столицы ссужалось. Черчилль отчаянно просил помощи у США, но исключительно мощный немецкий, подводный флот препятствовал переброске значительных сил и какого-либо сырья. Волчьи стаи свирепствовали, так что Британской метрополии приходилось рассчитывать исключительно на себя.

Премьер-министр Британии 8 сентября 1944 года написал в своем дневнике:

- Наше положение среднее, между критическим и совершенно безнадежным!

А 9 сентября Черчилль покинул Англию, отправившись прямиком в Канаду, на Б-29. На следующий день лондонский гарнизон подписал позорную капитуляцию. А спустя несколько дней после захвата Ирландии - битва за Британию завершилась.

Так оказалась перевернута еще одна кровавая страница второй мировой войны.

Немцы смогли добиться почти полного успеха на Западе. Но приближалась зима, и фюрер не решился в условиях осенней распутицы, и суровых русских морозов наступать на Москву.

Гитлеровцы пока собирали силы. В частности появился Лев-3, машина чем вес был увеличен до 70 тонн, а двигатель до 1200 лошадиных сил. А ней германское командование пыталось воплотить улучшенную модель Королевского тигра. Немецкий танк проходил испытания: его бортовая броня была увеличена до 125-миллиметров под углом рационального наклона, а лобовая достигла корпуса 200 под углом наклона в 45 градусов, а лба башни 250-миллиметров с углом наклона в 30, при 105-миллиметровой длинноствольной пушке, длинной ствола в 100 ЭЛ. Таким образом Лев-3, заметно превзошел ИС-2 в бронировании и бронебойности своего орудия, а также разумеет при почти равном весе и "Королевский тигр". Немецкая машина держала в лоб снаряды 122-миллиметровой, 152-миллиметровой и 100-миллиметровой советской пушки практически в упор. А бортовая броня имела немалые шансы отразить снаряд ИС-2 с дистанции боя, и уверенно держать Т-34-85 со все ракурсов.

Таким образом получалось достаточно эффективно для любого боя. Только Лев-3 получился слишком тяжелым, что затрудняло его транспортировку.

По приказу Гитлера в Третьем Рейхе прекратилось производство машин легче 50 тонн. За исключением небольшого количества разведывательных танков. Кроме того с производства сняли "Королевский тигр", как устаревшую машину. Успела правда появится модификация С - с двигателем в 1080 лошадиных сил, и более совершенная Д - с маленькой башней и усиленным бронированием. Сняли немцы с производства и "Пантеру".

Таким образом из всего зверинца остались только Лев-3, модификации 70 тонн, и пятьдесят одну тонну. Кроме того в производство поступил вместо "Мауса", новый танк Е-100. Такая машина оказалась полегче но все равно весила 100 тонн. Зато бортовая броня была в 200 - миллиметров что сделало машину: непробиваемой со всех ракурсов.

Да еще и вооруженную 128-миллиметровой пушкой. Только лишний вес делал очень уж трудной для перевозки подобную бандуру. Не говоря о проблемах с переправой. хотя мастодонт был подводным. Честно говоря потянуло немцев в гигантоманию. В частности Крыса. Ресурсы Африки и Индии и еще многих стран Европы позволяют фашистам браться за реализацию весьма дорогостоящих проектов. Вроде Крысы и Монстра. Или чего-то еще покруче, типа гигантского самолета-планера. Шестимоторный бомбардировщик ТА-400 уже в строю. И этой машине уже нет равных по грузоподъемности.

Но в разработке и восьмимоторные монстры ТА-500, а с ними, кое-что и опаснее.

Идут разработки вакуумной бомбы. А это вещица хотя и послабее ядерного оружия, но тоже из числа крайне опасных, типов разрушения.

Сталин на 7 ноября 1944 года собрал ведущих конструкторов. Как раз праздник и самое время обговорить детали - как противостоять воздушному разбою гитлеровцев. Тут ведь самое главное: техника в период реконструкции решает все!