Битва за Днепр. 1943 г.

Быстрое продвижение войск центра 1-го Украинского фронта в западном, юго-западном и южном направлениях в период 7-12 ноября вновь привело к растяжке войсковых и армейских тылов. Недостаток автомобильного транспорта во фронте и армиях, большой процент автомашин, находившихся в ремонте, и плохое состояние дорог во второй половине ноября усложняли обстановку и замедляли темпы подачи боеприпасов и горючего в войска, которые вели напряженные бои. Все армейские базы к началу оборонительных боев оставались на левом берегу Днепра и к исходу 12 ноября находились от линии фронта на удалении: в 60-й армии – 200–250 км, в 38-й армии – 150–200 км, и в 3-й гвардейской танковой армии – 220 км.

Армии имели весьма ограниченные запасы боеприпасов и горючего. Так например, 13 ноября 60-я армия имела снарядов и мин 76-122-мм калибра от 0,56 до 0,84 боекомплекта. В войсках снарядов и мин фактически было еще меньше, так как в указанное выше число входит все то, что находилось на армейских складах и в пути. Такое же напряженное положение с боеприпасами было в 38-й и 3-й гвардейской танковой армиях.

Быстрая переброска армейских баз на правый берег Днепра могла быть произведена только после окончания строительства железнодорожного моста в районе Киева, а также мостов для автотранспорта. Строительство мостов через такую широкую водную преграду, какой являлась река Днепр, требовало больших усилий и значительного времени. Правильная организация строительных работ, высокое сознание своего воинского долга офицерами и солдатами железнодорожных и мостостроительных частей позволили закончить строительство мостов в рекордно короткие сроки, 17 ноября началось движение по низководному мосту для автотранспорта с двухпутным движением длиной 994 м. К исходу 20 ноября, когда напряжение боев в районах Житомира и Брусилова было очень большим, открылось движение по временному железнодорожному мосту.

Строительство мостов в районе Киева позволило перенести армейские базы на правый берег Днепра. 15 ноября была подписана директива по тылу № 001362, которая устанавливала новую организацию тыла фронта.

Необходимо сказать, что, организовывая свое контрнаступление на киевском направлении, немцы не рассчитывали на то, что советским войскам удастся в короткие сроки построить достаточное число постоянных переправ через Днепр. Они полагали, что советские войска на правом берегу Днепра обессилели и не смогут получить вовремя подкрепления и боеприпасы. Героический труд восстановителей железнодорожного моста и понтонных частей обеспечил надежную связь войск фронта с левым берегом Днепра, где были сосредоточены все материальные запасы, и последующую переброску армейских и фронтовых баз на правый берег Днепра.

Тыловая граница фронта осталась прежней. Разграничительные линии армий слева были установлены:

• для 13-й армии – Бахмач, Веркиевка, Чемер, Моровск, Приборск, Термаховка, Базар, Васьковичи, Лугины (все пункты, кроме Бахмача, включительно для 13-й армии);

• для 60-й армии – Ичня, Семиполки, В. Дубечня, Борки, Ворзель, Липовка, Березовка (все пункты, кроме Борки, Ворзель, Липовка, для 60-й армии включительно);

• для 38-й армии – Журавка, Яготин, Скопцы, Жуляны, Жорновка, река Ирпень, Вчерайше (все пункты, кроме Скопцы, для 38-й армии включительно);

• для 3-й гвардейской танковой армии – Жуляны, Марьяновка, Гребенки (все пункты включительно для 3-й гвардейской танковой армии);

• для 40-й армии – Кулаженцы, Козинцы, Стритовка, Кагарлык (все пункты, кроме Козинцы и Кагарлык, включительно для 40-й армии);

• для 27-й армии – левая граница фронта.

Тыловая граница армий была установлена на линии Батурин, Бахмач, Прилуки, Гребенка, Золотоноша (все пункты исключительно для армий).

Распорядительные железнодорожные станции фронта оставались прежними – Бахмач, Дарница.

Базирование армий было установлено:

• для 13-й армии станция снабжения оставалась прежней – Анисово (5 км южнее Чернигов);

• для 60-й армии станция снабжения Бровары с летучкой на разъезде Никольском у с. Выгуровщина; после восстановления железнодорожного моста через Днепр станция снабжения переносилась на станцию Тетерев;

• для 38-й армии станция снабжения Дарница, после восстановления моста имелось в виду перенести ее на станции Васильков; однако резкое изменение обстановки в связи с началом контрнаступления немцев у Житомира заставило открыть для 38-й армии станцию снабжения на станции Святошино;

• для 3-й гвардейской танковой армии станции снабжения находились в Борисполе и Бортничи и после восстановления моста в Василькове;

• для 40-й армии станция снабжения Яготин с летучкой на станции Борисполь и после восстановления моста – станция Боярка;

• для 27-й армии станция снабжения Гребенка с летучкой на станции Березань.

Армейские пути подвоза и эвакуации были установлены: для 13-й армии – Анисово, Чернигов, Куйбышев, Пакуль, Гдень, Парищев; после овладения Чернобылем армейский путь подвоза шел через Чернобыль, Каганович до Овруча;

• для 60-й армии – Бровары, Старо-Петровцы, Гостомель, Бородянка, Малин и далее на Коростень;