Битва за Крым 1941–1944 гг.

Противник продолжал ускоренно готовить новое наступление на Севастополь. После артиллерийской и авиационной подготовки 17 декабря гитлеровцы начали новое наступление на Севастополь. Обстановка с каждым днем становилась все тяжелее. Для оказания помощи защитникам города из Новороссийска во главе с командующим флотом 20 ноября вышел отряд кораблей в составе крейсеров «Красный Кавказ» и «Красный Крым», лидера «Харьков» и эсминцев «Бодрый» и «Незаможник», имевших на борту 4 тыс. бойцов 79-й бригады морской пехоты (командир – полковник А. С. Потапов). Одновременно в Туапсе на лидер «Ташкент», эсминцы и транспорты шла погрузка частей 345-й стрелковой дивизии (командир – полковник Н. О. Гудзь), маршевых рот, вооружения и боеприпасов.

В полдень 21 декабря под вражеским артиллерийским огнем и ударами авиации корабли прорвались в Северную бухту и начали высадку войск и выгрузку грузов. Одновременно они открыли огонь по наступавшему противнику. Враг был задержан, а с прибытием 345-й стрелковой дивизии и маршевого пополнения отброшен за Камышловский овраг. При отражении второго наступления противника корабельная артиллерия провела 203 стрельбы, израсходовав 5600 снарядов. Огонь по врагу вели 18 кораблей, в том числе линкор «Парижская коммуна», три крейсера, два лидера, семь эсминцев, четыре тральщика и даже одна подводная лодка (Л-6).

В срыве наступления противника большую роль сыграла начавшаяся Керченско-Феодосийская десантная операция. На время ее проведения Черноморский флот был оперативно подчинен Военному совету Закавказского фронта, а Азовская флотилия и Керченская военно-морская база – командующему 51-й армией.

Готовясь в начале июня 1942 года к штурму Севастополя, противник резко усилил блокаду города с моря. Наряду с авиацией, являвшейся главным средством блокады, командование противника использовало и корабли флота. С этой целью в Ак-Мечеть, Евпаторию и Ялту были переброшены 19 торпедных катеров, 30 сторожевых и 8 противолодочных кораблей. В блокаде участвовало шесть итальянских подводных лодок. Доставка подкреплений СОРу боевыми кораблями и транспортными судами затруднялась также тем, что все подходы с моря, внешние рейды и бухты простреливались вражеской артиллерией. И все же моряки Черноморского флота прорывались в блокированный Севастополь и доставляли пополнение, боеприпасы, продовольствие, другие грузы и вывозили из города раненых, ценные грузы, мирное население.

В июне 1942 года в Севастополь прорывались крейсера «Красный Крым», «Молотов», лидеры «Харьков» и «Ташкент», эсминцы «Бдительный», «Безупречный», «Сообразительный», «Свободный» и другие корабли. Всего они совершили 110 рейсов и одновременно своим огнем оказывали поддержку оборонявшимся войскам. Когда после 26 июня в Севастополь могли прорываться только подводные лодки, они доставили в город около 4 тыс. тонн боеприпасов, продовольствия, бензина и вывезли из него 1300 раненых и эвакуируемых севастопольцев.

Оборона Севастополя продолжалась восемь месяцев. Большую роль в его обороне сыграли разнородные силы Черноморского флота. Трудно переоценить вклад в оборону города кораблей и судов Черноморского флота. Морские перевозки войск, вооружения, боеприпасов и различных военных грузов, эвакуация раненых, больных, мирных жителей, ценных грузов, включая полотно знаменитой панорамы Ф. А. Рубо «Оборона Севастополя 1854–1855 гг.».

С оставлением Севастополя закончилась борьба за удержание Крыма в первом периоде Великой Отечественной войны. Черноморский флот перебазировался в кавказские порты.

Наступил 1944 год, и наступил период освобождения Крыма. В связи с намечавшейся в апреле 1944 года Крымской наступательной операцией 4-го

Украинского фронта Ставка ВГК предписала Черноморскому флоту систематически нарушать коммуникации противника в Черном море, причем главной задачей определила срыв вражеских перевозок из Крыма и содействие сухопутным войскам на приморских флангах. Для действий на коммуникациях Ставка приказала использовать подводные лодки, бомбардировочную и минно-торпедную авиацию, а на ближних коммуникациях – бомбардировочно-штурмовую авиацию и торпедные катера. Что касалось крупных надводных кораблей, то их Ставка приказала тщательно готовить к морским операциям, о которых при изменении обстановки должны были последовать соответствующие указания.

Готовясь к Крымской операции, командование Черноморского флота провело ряд мероприятий, которые придали действиям сил флота форму операции на морских сообщениях противника. Планировалось использовать в операции катера 2-й бригады торпедных катеров (командир – капитан 2-го ранга В. Т. Проценко) первоначально из Скадовска, а по мере освобождения побережья Крыма – из бухты Караджа, а затем из Евпатории. С целью приближения к району боевых действий 1-я бригада торпедных катеров (командир – капитан 2-го ранга Г. Д. Дьяченко) должна была действовать в районе Феодосии, Судака. Она была перебазирована из Поти в Фальшивый Геленджик, а после освобождения – в Ялту.