Битва за мировой океан в «холодной» и будущих войнах

Высокая динамичность этого процесса, требующая своевременного обновления и совершенствования оружия, вооружения и техники, была вызвана необходимостью противодействия вероятному противнику в его устремлениях к военно-техническому превосходству. Сложившаяся обстановка потребовала глубокого анализа и прогнозирования путей реализации в интересах развития флота достижений научно-технического прогресса, новейших открытий отечественной и мировой науки. Не везде и не всегда удавалось достичь нужного результата. Приоритетными направлениями, по которым требовалось углубить исследования и технические разработки, были: снижение заметности кораблей по их физическим полям, повышение эффективности собственных средств обнаружения и целеуказания, комплексирование и унификация оружия корабля, повышение экономичности и надежности энергоустановок, повышение интенсивности использования кораблей, повышение живучести кораблей, освоение новых материалов для снижения массогабаритности оружия и техники.

Рассматриваемый этап истории строительства флота (1967–1991 гг.) отмечен рождением новых направлений и тенденций в создании подводных лодок и надводных кораблей.

Впервые в истории флота был создан атомный подводный флот, который имел морские стратегические ядерные силы, включая тяжелые подводные крейсера стратегического назначения и силы общего назначения, атомные подводные лодки с противокорабельными ракетами большой дальности и многоцелевые атомные подводные лодки с ракетно-торпедным оружием малой дальности.

В надводном кораблестроении родился новый класс авианесущих кораблей тяжелые авианосные крейсера — и был создан тяжелый атомный ракетный крейсер, способный противодействовать авианосцам. Период развернутого строительства океанского флота является важным этапом в истории Российского государства.

Таким образом создание атомного подводного флота и тяжелых авианесущих и атомных крейсеров создало условия для России равноправно с морскими державами бороться за Мировой океан.

Глава V Развитие военно-морского искусства в России

1. ВОЕННО-МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ

Военно-морская орденов Ленина, Октябрьской Революции и Ушакова академия является старейшим учебным заведением России. Она прошла путь от небольшого офицерского класса при Морском кадетском корпусе до крупнейшего учебного заведения по подготовке офицерских кадров и научного центра Военно-Морского Флота, в стенах которого закладывались основы военно-морского искусства. Основные этапы ее деятельности связаны с развитием флота: 1827 г. — Офицерский класс в эпоху парусного флота; 1862 г. — Академический курс морских наук после поражения флота в Крымской войне; 1877–1917 гг. — Николаевская морская академия в эпоху создания броненосного и паросилового флота; с 1919 г. — начало деятельности в интересах ВМФ СССР.

Главная задача Морской академии — научить офицеров флота тому, что составляет великую цель и венец его профессии — искусству ведения войны на море.

У истоков создания Морской академии стояли видные адмиралы — И. Крузенштерн, В. Римский-Корсаков, А. Епанчин. Офицерский класс и Морскую академию окончили известные мореплаватели адмиралы Г. Невельской и К. Посьет, ученые кораблестроители А. Крылов и И. Бубнов, а также все командующие флотами императорского Российского и Советского Военно-Морского Флота. В ее стенах трудились ученые с мировым именем А. Красильников, Э. Ленц, М. Остроградский, В. Буяновский, Н. Фусс и другие, разрабатывавшие теорию боевого применения и строительства флота.

Вместе с развитием флота России совершенствовались и формы его боевого применения на море.

В эпоху парусного флота победа в морском сражении обеспечивала победу в войне и господство на море. В ходе Северной войны (1700–1721) Россия, разгромив сухопутную армию шведов в Полтавской битве (1709), а затем в трех морских сражениях победив шведский флот, добилась победы в войне; Петр I прорубил окно в Европу и вывел Россию из изоляции западных держав.

Из восемнадцати войн, в которых участвовал Российский парусный флот, поражение он потерпел только в одной — Крымской (1853–1856), а в остальных добился победы. И не только благодаря количеству и качеству личного состава флота и кораблей, но также и искусству флотоводцев той эпохи.

Петр I и его соратники Ф. Голицын, Ф. Апраксин и А. Меншиков по праву считаются создателями регулярного флота и основоположниками русской морской школы.

Боевая деятельность флота регламентировалась Морским уставом Петра I, созданным на опыте Северной войны. Морской бой был основной формой решения задач по уничтожению противника в море и в базах. Линейное построение сторон в морском бою просуществовало с момента создания флота почти полтора века, до Синопского сражения (1853). Однако искусство сосредоточения главных усилий, сочетание огня и маневра в бою позволяли добиваться победы.