Битва за мировой океан в «холодной» и будущих войнах

В середине 60-х годов разведывательная авиация получила на вооружение специализированные самолеты Ту-16р и Ту-22р (только БФ). Кроме того, для океанской воздушной стратегической разведки и наведения надводных кораблей и подводных лодок и для выдачи им целеуказания для ракетных ударов авиация СФ и ТОФ имела на вооружении тяжелые самолеты Ту-95рц с аппаратурой "Успех". Эта аппаратура позволяла автоматически выдавать картину обстановки по целям на приемные устройства кораблей.

Во второй половине 60-х годов завершился план второй десятилетней кораблестроительной программы, что значительно способствовало повышению ударной мощи сил флота, их способности проводить морские операции в зоне флотов. Однако слабым местом оставалось боевое обеспечение: разведка, связь, целеуказание, противолодочная и противовоздушная оборона, радиоэлектронная борьба и автоматизация управления.

Командир 170-й брэм по боевой организации был вторым заместителем командира эскадры в бою, поэтому штаб бригады должен был знать обстановку и тактику морского боя и взять на себя управление силами при выходе из строя КП 7-й ОпЭск.

Как видим, в первом приближении были решены вопросы управления силами в море и организации проведения морских боев и сражений в ходе морской операции по уничтожению корабельных группировок, для чего необходимо находиться в море и до войны установить слежение за кораблями противника.

В ходе учений мы убедились, что у нас нет возможности размещать на кораблях КП оперативно-тактических штабов — для них не предусматривалось место. Это послужило толчком к модернизации крейсеров пр. 68бис и плавбаз подводных лодок под корабли управления. Такая же проблема возникла и у командиров дивизий ракетных подводных лодок (пр. 670, 675, 949), для самостоятельного удара по корабельным группировкам противника.

В мае 1968 г. в ходе учений НАТО в Норвежское море вошел ударный авианосец "Форрестол" в сопровождении противолодочного авианосца "Эссекс". Слежение за ними осуществлял эм "Сознательный" (командир С. Дымов). В то же время вели разведку авианосца и ВВС СФ самолетами Ту-16р, которые поддерживали связь с "Сознательным". Обычно палубные истребители перехватывали наши самолеты-разведчики и их сопровождали.

В один из дней с эсминца "Сознательный" наблюдали, как на малой высоте, буквально чуть выше палубы авианосца "Эссекс", с оглушительным ревом пронесся краснозвездный разведчик Ту-16р, никем не обнаруженный. Это вызвало переполох на кораблях АУС. Хваленая система ПВО, береговая и корабельная, не обнаружила разведчика, который скрытно уходил под лепестки радиолокационных станций кораблей, обойдя морские береговые РЛС.

К сожалению, этот героический поступок для экипажа оказался трагическим. После пролета над палубой авианосца самолет Ту-16р, резко набирая высоту, ударился хвостовой частью об воду и потерпел катастрофу. С авианосца были посланы спасательные вертолеты, которые подняли тела погибших четырех летчиков и передали на "Сознательный". Это был экипаж подполковника А. Плиева…

Да, освоение новых самолетов и выявление их возможностей при решении своих задач в условиях жестокого противодействия сил США и НАТО давались нам нелегко.

Командующий авиацией СФ Герой Советского Союза генерал-полковник А. Кузнецов и начальник штаба авиации Герой Советского Союза генерал-лейтенант В. Минаков вместе с командирами дивизий и полков в сложных климатических условиях Заполярья осваивали новые типы самолетов и отрабатывали тактику нанесения ударов по корабельным группировкам США и НАТО в Норвежском и Баренцевом морях с применением ядерного и обычного оружия. Расчеты показывали, что морская ракетоносная дивизия двух-трехполкового состава имела до 60 ракет в обычном снаряжении в ударе и способна самостоятельно уничтожить ударный авианосец. Это послужило основанием иметь на Черноморском и Балтийском флотах по дивизии, а на Севере и Тихом океане по две дивизии морской ракетоносной авиации. Считалось, что дивизия морской ракетоносной авиации ВВС Черноморского флота должна действовать по авианосцам 6-го флота США в Средиземном море, а Балтийского флота — в Норвежском море в зоне Северного флота против Ударного флота НАТО.

Складывающаяся военно-политическая обстановка выдвигала перед ВМФ новую проблему — предотвратить ракетно-ядерные удары атомных подводных лодок по военно-промышленным и политическим объектам страны. Исходя из анализа возможностей сил флота, по плечу эта задача была лишь противолодочной авиации, которая обладала большой маневренностью и большим поисковым потенциалом, в кратчайший срок могла вскрыть подводную обстановку и немедленно применить оружие. Поэтому при срыве (ослаблении) ракетно-ядерных ударов важным фактором стало время поражения подводных ракетоносцев — один из основных показателей эффективности боевых действий противолодочной авиации, которым не обладали другие противолодочные силы флота.

Для борьбы с подводными лодками в ближней зоне использовался с 1960 г. авиационный противолодочный комплекс