Битвы владетелей - 3

Почти весь этот год я провел в авиамастерской. На свой новый самолет, я поставил, как и хотел два двигателя. Весь силовой набор мне сделали из ордиевого сплава. Как должен себя вести самолет в воздухе, какие на него действуют силы, я не знал. Поэтому просто интуитивно собирал конструкцию для себя.

Как уже было сказано, самолет имел два двигателя по одному на каждом крыле. Там же мы разместили и топливные баки. Салон претерпел изменения, он стал длинным. И все равно остался узким. Два человека рядом сядут. А третий между ними протиснется с трудом.

Сперва я хотел сделать самолет, типа цессны, но в процессе передумал. Цессна[1] – одномоторный легкий самолет на трех человек. А я сразу собирался делать парные двигатели, чтобы лопасти крутились навстречу друг другу. Мои мастера в первый раз собрали прямоугольный ящик вместо корпуса, навыков-то нет. Ждать, пока они его поднимут, мне не хотелось, поэтому я вплотную занялся моделированием.

Первый каркас, изготовленный под моим руководством, вышел бракованный. Нет, он очень изящный получился, его осталось только обшить и корпус будет таким, какой я хочу. Только я забыл, что в ордиевом каркасе нельзя просверлить отверстия, чтобы собрать корпус. Я же не догадался собрать первый каркас из дерева, чтобы хотя бы проверить, как все это будет выглядеть. Про маленькие модели я тоже не подумал. Зачем, если можно набивать шишки сразу на готовых изделиях? Нам же больше заняться нечем.

Вот и получилось, что каркас у меня есть, а сделать с ним я ничего не могу. Не привязывать же обшивку. И мастера ничего не сказали. В отместку я приказал рассчитать, где будут отверстия и сделать новый каркас с учетом отверстий. И уехал в горы к Холопу.

Мастера делали новый каркас неделю. Потом еще две недели собирали конструкцию. Как это ни странно, но новый самолет полетел. Он оказался еще более неповоротливым, но зато летал быстрее и благодаря большим размерам, устойчивее вел себя в воздухе. Мне понравилось. Последним штрихом стал перенос приборов, которые мне поставили в Столице. Но там оказалось вообще все просто, мастера справились с этой задачей минут за пятнадцать. Оказалось, что радар является самостоятельным модулем с собственным питанием, как и связь. Поэтому мы просто перенесли их в новый самолет.

Лена отказалась лететь со мной, поэтому я полетел, как и до этого, один. На этот раз я добрался быстро, даже часа не прошло. Благодаря радару я подлетел к аэропорту с правильной стороны и заранее пошел на снижение. Что-то не давало мне сосредоточится на посадке, но я не мог уловить, что именно. Поэтому сел я немного жестковато, слишком быстро терял высоту, но никакой аварии не произошло. Сверхпрочный каркас нивелировал мои ошибки. И лишь когда я подъехал к ангарам, я понял, что меня смущало, что именно не давало сосредоточиться. На площадках перед ангарами стояли самолеты. Самые разные. Начиная от малюток, на которой я прилетел в первый раз, и заканчивая… реактивным пассажирским самолетом, очень сильно напоминающим «Гольфстрим» из моего мира.

Все же я немного ошибся, по размерам этот красавец был всего раза в полтора больше, чем мой самолет. Но это не отменяло того факта, что самолет реактивный и очень красивый.

Как и в прошлый раз, меня встречал механик.

- Я смотрю, тут сегодня тесно, - махнул я рукой в сторону остальных самолетов.

- А, то, - улыбнулся механик. – После вашего прилета, прямо на следующий день повалили мелкие. А позавчера пришел этот красавец, - механик указал рукой на реактивный самолет.

- Он действительно реактивный? – решил уточнить я.

- Да.

- А чей?

- Владетеля Мидас, - с готовностью ответил механик.

- Проверите самолет? – спросил я, размышляя о том, что я знаю про игрока Мидас.

- Без проблем, - кивнул механик. – Вы только в диспетчерскую зайдите, - он указал рукой на башню. – Вон, дверь, там будет надпись на дверях.

В диспетчерской мне ничего важного не сказали. Только уточнили, что мой взнос на использование аэропорта остался без изменений, хоть размер самолета и вырос.

Когда я попал в резиденцию, то первым делом озадачил своих сбором информации по игроку Мидас. Вот только не успел я даже толком переодеться, как мне уже принесли тонкую папку.

- То, что вы просили, владетель, - склонился в поклоне Михаил.

- Так быстро? – удивился я.

- Данные были собраны заранее, владетель привлек наше внимание тем, что первый и пока единственный, у кого есть реактивный самолет. Мы предполагали, что и вас он заинтересует.

- Спасибо, Миша, - медленно протянул я. – Порадовал. Пусть мне сделают чаю.

Я сел и открыл папочку. Итак, что нам теперь известно про этого игрока.