Бизнес. Сегодня и завтра. С современными комментариями

Некоторым людям это трудно усвоить. Ведь легче всего идти вслед за толпой, брать условия такими, какие они есть, пользоваться удобным случаем, чтобы побольше сорвать и потом хвастаться своей ловкостью. Но это несовместимо с идеей обслуживания. Это несовместимо с разумным ведением дела. Это даже несовместимо с накоплением капитала. Конечно, следуя этому старому правилу, человек может совершить счастливую операцию и сколотить один-два миллиона – ведь и игрок иногда выигрывает немалые суммы. Но в настоящем предприятии азартной игре места нет. Настоящее предприятие само создает своих клиентов.

Мы полагаем, что мы обязаны изобретать наилучшие способы для выработки производимых нами вещей и что на каждый процесс производства мы должны смотреть с чисто экспериментальной точки зрения. Если мы достигаем успехов, которые кажутся нам замечательными по сравнению с тем, что было раньше, то это значит только, что производство находится на определенной стадии, и ничего больше. Это не может иметь никакого иного значения. Осуществленные нами перемены убедили нас, что в будущем предстоят еще большие перемены и что, следовательно, ни одну отдельную операцию мы не выполняем так хорошо, как мы должны были бы ее выполнять.

Мы не вводим изменений ради изменений, но мы всегда изменяем тот или другой процесс, как только будет доказано, что новый способ лучше старого. Мы считаем нашей обязанностью убирать все препятствия, мешающие прогрессу, и оказывать обществу все лучшие и лучшие услуги, придерживаясь связанной с этим политики цен и заработной платы.

Форд славился умением находить ценных специалистов. Имена многих талантливых конструкторов, инженеров, администраторов, внесших немалый вклад в успех компании, так и остались в тени.

Творцом неслыханного коммерческого успеха Ford Motor Company во многом был управляющий менеджер Джеймс Кузенс. Он создал эффективную дилерскую сеть, вел дела с заказчиками и поставщиками, отвечал за рекламу.

Выдающийся вклад в техническое совершенствование фордовского производства внес Чайльд Гарольд Уиллс. Этот талантливый механик работал с Фордом еще до создания Ford Motor Company – помогал будущему автомобильному королю конструировать гоночный автомобиль. Машину строили по ночам в неотапливаемом фабричном здании, и когда руки немели от холода, Форд с Уиллсом брали боксерские перчатки и колошматили друг друга, чтобы восстановить кровообращение в ладонях. Позднее Уиллс стал ведущим конструктором компании и внес неоценимый вклад в создание знаменитой модели Ford Т. Разработанная им планетарная коробка передач была техническим шедевром своего времени.

Инженер Жозеф Галамб, будущий главный конструктор компании, осуществил компоновку ходовой части и проработку многих ключевых узлов модели «Т». Модельщик Чарльз Соренсен, будущий вице-президент компании, сделал идеальную по подгонке отливку кузова.

Возьмем, например, процесс производства стекла. В последней главе мы описывали методы, употребляемые на нашем гласмирском заводе. По существу эти методы не отличаются от методов, употреблявшихся столетие назад. Стекольное производство насчитывает много веков; в нем существуют свои традиции, главным образом по части выработки того глиняного горшка, в котором смесь переплавляется в стекло. Мы уже говорили, что горшок этот делается руками. Конечно, машины пришли на помощь человеку, чтобы передвигать горшки от печи и к печи; существуют конвейеры для переноски материала, шлифовальные и полировальные машины, заменившие старую ручную работу. Тем не менее сама операция, по существу, не изменилась. Машины по мере возможности выполняют то, что прежде делалось руками.

Надо, впрочем, сказать, что процесс производства никогда по-настоящему не изучался и его основные элементы не были установлены. Ручную работу всегда легко заменить машинной работой, но при этом механическая сила не используется полностью. Труднее всего начать сначала и разработать метод, который не заменяет машиной один лишь вид ручного труда, а исходит из того принципа, что все решительно процессы могут выполняться машиной, причем роль человека заключается только в наблюдении за ними. Таково «машинное» представление о промышленности, противоположное «ручному» представлению.