Бизнес-тренер

Идите к начальству и беседуйте на тему, как спасти загубленное врагом дело. Предложите себя или другого сотрудника для решения этой задачи.

Манипулируйте, то есть говорите правду, но не всю. Добавьте оценочные слова, например: «такая работа, абсолютно не приемлема». Скажите, что за эту зарплату можно нанять двух специалистов, но с большей компетенцией. Припомните и озвучьте все его промахи (надо копить компромат). Ну а если вы еще вскроете его связи с конкурентами и то, что он ходит на собеседования, а затем добавите, что он спёр магнитофон (камеру и т.п.) или, вероятно берет откаты, то это будет отличный удар ниже пояса.

Бейте ниже пояса! В драке вы должны убивать, а не заниматься джентльменством. НО!!! Не врите. Ваши руки и совесть должны быть чисты.

А если у вас недостаточно компромата, чтобы свалить его с ног в этот раз, то и не валите. Этот промах врага вы можете положить в копилку компромата до следующего раза.

На вас напали

Это плохо, так как если враг силен, то он учел все вышесказанное. Тогда:

Быстро пишите письменный отчет о проделанной работе.

Ищите стрелочника.

Бегом первым к начальству и коллегам. Начальникам дайте своё видение событий, а коллег поднимайте боем в колокола и привлекайте на свою сторону.

Называйте врага интриганом и карьеристом, не способным работать и идущим по головам. Сообщите коллегам, что они следующие в списке.

Размахивая своими славными достижениями, сообщите о промахах врага. (О достижениях надо заботиться заранее.)

Заявляйте, что вы готовы вкалывать, а не воевать и первыми протягивайте руку для примирения. Если примирились, то поймите, что это только передышка на некоторое время. Готовьтесь к продолжению войны.

Учитесь на ошибках.

Переведите блицкриг врага в затяжной процесс. Тяните резину, ждите зимы (или весны).

Общие советы

Вы всегда должны иметь массы под вашим контролем.

Вы всегда должны пользоваться советами Карнеги.

Вкалывайте по полной. Будьте профессионалом.

Занимайтесь внутренним и внешним пиаром.

Копите компромат.

Фраза: «Ничего личного» – должна быть вашей фразой.

Будьте политизированными.

Старайтесь находиться в контакте с руководством.

Пишите планы и отчеты, даже если их не требуют.

Помните, что однажды и вас замочат.

10 000 километров над землей, туда-сюда…

Вне времени, вне расстояния

Если вы работаете тренером в крупной компании, то забудьте про дни недели. Через полгода бесконечных командировок вы потеряете чувство времени. Вам станет абсолютно безразлично, какой сейчас день недели. Вероятнее всего, по понедельникам вы будете в отгулах, а пятницы, субботы и воскресенья будете проводить у доски. Причем не просто у доски, а у досок различных учебных помещений в разных городах нашей великой России. Если компания окажется очень большой, то вы познаете, что такое страны СНГ. Мое любимое место дислокации – это Киев. Только представьте, как вы выходите на балкон гостиницы. Под балконом простирается Крещатик, чуть наискосок видна площадь Европы, по которой толпами ходят оранжевые и голубые. Чувствуешь себя настоящим Пиночетом. Романтика!

Приятно прокатиться на самолете. Летишь, под тобой простирается Сибирь. Если летишь летом, то ясно видишь тайгу, бесконечную тайгу с её лесными пожарами. Бесконечная Россия… Это вам не Европа, здесь есть куда полететь и где затеряться. Тайга настолько велика, что глаз не может охватить эти просторы. В жаркое лето в тайге возникают пожары. Мне кажется, что они происходят не из-за окурка пьяного старателя, а из-за гроз. Где в тайге найдешь старателя-то? Сомневаетесь? Так слетайте и посмотрите сами. Сотни километров и ни одной живой души. Только столбы дыма от пожарищ простираются до самого космоса. Никто не тушит, да и тушить не надо. Пожар сам осенью погаснет, дождями его зальет. Через год на месте пожарища вырастет новый лес.

А самолеты? Наши советские родные ТУ 154. Это же верх совершенства. Самолету уже тридцать лет, а он все летает, бороздит просторы воздушного океана. Бывало, сидишь в самолете, ждешь взлета, а он задерживается. По крылу самолета бегает механик с отверткой, какие-то там тросики подтягивает и какие-то винтики подкручивает. Мимо по салону носится седой пилот и всех успокаивает: «Не волнуйтесь, сейчас, все исправим, вот только с соседнего самолета подкрылки снимут и на наш поставят…». Через три часа самолет взлетает, но рычит как-то подозрительно. Отгонишь от себя черные мысли, достанешь из авоськи тетрадь тренера и начнешь думать о предстоящей работе. Листочки листаешь, слова вспоминаешь. Где еще готовиться к тренингу, как не в самолете? Бывает, что и сон сморит уставшего бизнес-тренера. Тут уж главное, свою остановку не пролететь :). Мой опыт налета таков, что могу работать летчиком-истребителем. По моим расчетам я уже пару недель прожил в воздухе, земной шар облетел неоднократно.

Порой стоишь на земле, глядя раненым журавлем в небо на пролетающие мимо лайнеры, сердце замирает, хочется расправить крылья, тьфу, руки и воспарить. Такая вот романтика!