Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания

«Laugen» («Лауген»)

Минные заградители прибрежного действия, специально предназначенные для службы в Осло-фьорде. Строились фирмой «Акерс Меканиске» в Осло (по другим, менее достоверным, данным — верфью «Кальнэс» в Тёнсберге). Спущены на воду в 1916 г., вступили в строй в 1917 г.

Водоизмещение: нормальное — 335 т, полное — 380 т, длина — 43,3 м, ширина — 8,45 м, осадка — 1,89 м. Одна вертикальная паровая машина тройного расширения мощностью 170 л.с. работала на трехлопастной винт диаметром 1,8 м, пар вырабатывал один цилиндрический котел, рабочее давление — 14 атм. Скорость 9,5 уз считалась достаточной для действий в фьордах. Запас угля — 21 т, экипаж — 39 человек. Вооружение состояло из двух 76-мм орудий и 50 мин.

Тип «Froya» — 1 единица.

«Froya» («Фрёйя») — спущен на воду в 1916 г.

Мореходный минный заградитель. Требование флота сделать его пригодным для использования в качестве учебного предопределило установку современного оборудования и в достаточной степени универсального вооружения. Строился в Хортене.

Водоизмещение: нормальное — 595 т, полное — 755 т, длина — 75,6 м, ширина — 8,2 м, осадка — 2,5 м. Силовая установка — две паровых машины, два котла. Мощность 7000 л.с., скорость 22 уз, запас топлива первоначально включал 95 т угля и 60 т нефти, но затем котлы полностью перевели на нефтяное отопление. Экипаж — 79 чел. Вооружение: четыре 102-мм орудия, спаренный 457-мм торпедный аппарат, 200 мин. В 30-е гг. установлена 76-мм зенитка.

Тип «Оlav Тryggvason» — 1 единица.

«Olav Tryggvason» («Олав Трюггвасон») — заложен в 1931 г., спущен на воду 21 декабря 1932 г.,

вступил в строй 21 июня 1934 г.

Самый современный минный заградитель норвежского флота и один из наиболее совершенных кораблей своего класса в мире. Строился военно-морской верфью в Хортене.

Водоизмещение: стандартное — 1596 т, нормальное — 1763 т, полное — 1860 т, длина — по ватерлинии 92,5 м, полная 97,3 м, ширина — 11,45 м, осадка — нормальная 3,6 м, в полном грузу 4,03 м.

Имел оригинальную силовую установку, включавшую ТЗА и дизель-электрическую схему экономического хода. Два винта диаметром 2,6 м. Турбины системы Лаваля, суммарной мощностью 4600 л.с., два треугольных котла, рабочее давление 20 атм. Два дизель-генератора системы Зульцер вырабатывали ток для двух гребных электродвигателей мощностью по 700 л.с. Последние позволяли развивать ход до 14 уз. Для достижения максимального хода 21 уз подключались ТЗА. На испытаниях корабль развил 23 уз.

Запас топлива включал 130 т мазута для котлов и 70 т дизельного топлива. Дальность плавания экономическим ходом достигала 3000 миль. Экипаж — 191 человек.

Вооружение: четыре 120-мм орудия «Бофорс» с длиной ствола 45 калибров, одна 76-мм зенитка, два 40-мм автомата, два 12,7-мм зенитных пулемета «Кольт». Предусматривалась установка спаренного 533-мм торпедного аппарата, но нет убедительных данных, что он стоял на корабле в действительности. Заградитель принимал до 280 мин, часть из них — на закрытую минную палубу, оборудованную тремя кормовыми лацпортами.

Тральщики (Minesveipere)

В качестве тральщиков в норвежском флоте использовались старые миноносцы, лишь перед самой войной было построено два специализированных корабля. В военное время предусматривалась мобилизация рыболовных траулеров. Основным недостатком норвежских тральщиков являлось отсутствие оборудования для траления неконтактных мин.

Тип «Djerv» — 6 единиц.

«Djerv» («Дьерв») — спущен в 1897 г.

«Dristig» («Дристиг») — спущен в 1897 г.

«Hvas» («Хвас») — спущен в 1900 г.

«Kjæk» («Кьек») — спущен в 1900 г.

«Hauk» («Хаук») — спущен 3 июня 1902 г.

«Falk» («Фальк») — спущен 26 июня 1902 г.

Бывшие миноносцы 2-го класса, строившиеся военно-морской верфью в Хортене в 1897–1903 гг. Переоборудованы в тральщики в середине 20-х гг.

Водоизмещение: нормальное — 45 т, полное — 58–63 т, длина — 34,5 м, ширина — 4,5 м, осадка — 1,9 м. Две вертикальных паровых машины тройного расширения, два водотрубных котла, один винт. Мощность 700 л.с., первоначальная скорость 19 уз, к 1940 г. — 12 уз. Запас угля — 12 т, экипаж — 14 человек. Первоначальное вооружение состояло из двух 37-мм пушек Гочкиса и двух 457-мм торпедных аппаратов (один в носу, второй — поворотный), но при переоборудовании в тральщики ТА снимались.

Тип «Rauma» — 2 единицы.

«Rauma» («Раума») — спущен в 1939 г., вступил в строй в 1940 г.

«Otra» («Отра») — спущен 5 августа 1939 г., вступил в строй в 1940 г.

Единственные тральщики специальной постройки. Строились фирмой «Нюланн» в Осло. Корпуса стальные.