Апокалиптические прогнозы боевых экологов не оправдываются регулярно. Еще в XIX веке широко разрекламированный экономист Уильям Стэнли Джевонс (один из авторов теории предельной полезности) соглашался с Мальтусом в том, что предложение пищевых ресурсов не бесконечно, однако считал, что развитие производства и свободной торговли способно освободить человечество от ограничений роста. Правда, Джевонс обнаружил другое препятствие для развития — ограниченность полезных ископаемых.
Исследователь Руперт Дарвол отмечает, что в работе «Угольный вопрос» Джевонс предупреждал о скором исчерпании запасов угля и предсказывал упадок Великобритании в связи с постепенным сокращением предложения этого ископаемого. Он не принимал тезис Годвина и Кондорсе о способности науки освободить человечество от ресурсных ограничений путем, скажем, открытия новых источников энергии, превосходящих по эффективности мускульную тягу животных или паровой двигатель. Не верил Джевонс и в нефть, предложение которой в те времена было небольшим, а цена — слишком высокой. Прогрессу в будущем, по его мнению, надлежало идти в направлении развития эффективности парового двигателя, работающего на угле.
Соответственно, по его расчетам, будущая потребность Великобритании в угле должна была вырасти кратно, превысив физические ресурсы недр страны. Фактические же добыча и потребление угля были в разы меньше прогноза Джевонса, а нефти — многократно выше[83]
(см. рис.).Уголь в Уэльсе перестали добывать по политическим причинам только в 80-е годы XX века, когда алчная премьер-министр Великобритании Маргарет Тэтчер столкнулась в смертельной схватке с профсоюзом шахтеров. Дешевле оказалось импортировать уголь, чем платить достойную зарплату английским угольщикам. Перевод британского флота с угля на мазут произошел еще до Первой мировой войны под влиянием Уинстона Черчилля и акционеров Англо-Персидской нефтяной компании. Это прародитель нынешней англо-американской нефтяной супермонополии ВР-Амосо, возникшей из слияния British Petroleum и American Oil Company, которая печально известна экологической суперкатастрофой на своей нефтяной платформе в Мексиканском заливе, изрядно изменившей климат в Европе в результате загрязнения Гольфстрима.
Экология как нажива
«
Забавным (если бы не было настолько грустным) олицетворением совершенно неприглядного конфликта интересов является кембриджский профессор Грубб, который доказывал, что масштабное применение альтернативных источников энергии не потребует регулирующих мощностей в виде тепловых электростанций. В разное время, иногда одновременно, он занимал следующие должности: 1) ведущий автор Межправительственной группы экспертов по климатическим изменениям; 2) ведущий советник по альтернативной энергетике в энергетическом регуляторе Великобритании Ofgem; 3) член Комитета по климатическим изменениям; 4) профессор энергетической и климатической политики в University College London; 5) главный редактор журнала Climate Policy; 6) глава наблюдательного совета аналитического центра Climate Strategies; 7) главный экономист некоммерческой организации фонда Carbon Trust; 8) руководитель направления энергетики и экологии в Королевском институте международных отношений (Chatham House). Среди партнеров Climate Strategies — три министерства Великобритании, Комитет климатических изменений, два федеральных министерства Германии, два наднациональных органа (Европейская комиссия и Всемирный банк), а также несколько фондов[85]
. Климатико-промышленный комплекс постепенно захватывает все связи между правительством, академическими учреждениями и неправительственными организациями. А недобросовестность (или профессиональная несостоятельность) профессора Грубба доказана реальной практикой использования возобновляемых источников энергии в Германии, да и в ЕС в целом.Подобные кадровые пересечения внутри структур Климатико-промышленного комплекса между «зеленым» бизнесом, экоактивистами, «зеленой академией», СМИ и чиновничеством скорее правило, чем исключение. Тесная взаимосвязь между бизнес-интересами и деятельностью боевых экологов — важнейший фактор успешности последних.