Боевые колесницы с серпами: «тяжелые танки» Древнего мира

Остановимся на этом сюжете немного подробнее. Как доказывал французский майор Ришар Лефевр де Ноэтт (1856–1936), в античности кони запрягались почти исключительно по фронту повозки⁹⁰, поскольку запряжка цугом при античной системе упряжи просто не эффективна. Ибо в Новое время лошадей запрягали цугом не к дышлу, а посредством по-стромков и вальков. К тому же, для нескольких, последовательно расположенных, пар животных требовался специальный верховой кучер, сидящей на одном из коней первой пары⁹¹. Поэтому, очевидно, стоит согласиться с мнением К. Салмасия о существовании четырех дышл в такой октоюге и, следовательно, воспринимать сообщение Ксенофонта о системе тяги кузова буквально, а не интерпретировать его. Как крепились эти дышла на кузове нам неизвестно. Впрочем, когда было одно дышло, оно шло из-под середины кузова, от места его скрепления с осью колес. Когда было два дышла, они выходили из-под обеих краев кузова, но как располагались три или четыре дышла не ясно, возможно, они круто изгибались в стороны от краев кузова⁹²