Боевые корабли

Проект подводной лодки, вооруженной летающими бомбами (по рисунку, опубликованному в зарубежной печати). По мысля авторов таких проектов, на корпусе подводной лодки можно надстроить водонепроницаемый ангар для радиоуправляемых самолетов-снарядов с ракетными двигателями.

Мы уже знаем о пузыре, вздымаемом газами или сжатым воздухом при торпедном выстреле подводной лодки. Затем остался еще пузырчатый след торпеды на воде. Там, где этот след начался, – место, где притаилась подводная лодка, туда и устремятся ее надводные противники. Не так давно появились в печати сведения о том, что и эта задача была решена подводниками во время второй мировой войны. Только беспузырная стрельба и бесследная торпеда делают подводный корабль полностью скрытным.

Но малая подводная скорость такой подводной лодки окажется ее слабым местом.

Ученые и техники еще не научились накапливать во всякого рода аккумуляторах столько энергии, чтобы ею можно было питать достаточно мощные двигатели и увеличить скорость подводных лодок, особенно подводную скорость. Но уже в последние годы отдельные изобретатели в своих проектах пытались увеличить эту скорость другими способами. Так например, в одном из проектов описана трансконтинентальная подводная «винтовая» лодка для скоростной перевозки почты и грузов с одного континента на другой. По внешнему виду она напоминает торпеду и состоит из двух корпусов. Во внутреннем корпусе цилиндрической формы находятся помещение для команды, складские помещения, двигатели и гироскоп, уравновешивающий судно. Другой, внешний корпус образован наружной стальной обшивкой, которая вращается вокруг неподвижного внутреннего корпуса с помощью специального привода и на особых подшипниках. Внешняя стальная оболочка снабжена металлическими ребрами, вьющимися по всей ее длине наподобие винта. Когда двигатель вращает эту оболочку, спиральные ребра ввинчиваются в воду, как резьба обыкновенного шурупа в дерево, я заставляют лодку двигаться вперед. Изобретатель считал, что такая подводная лодка должна переплывать Атлантический океан за 10-12 часов. Любопытно, что идея и даже детали проекта такой подводной лодки не новы. Еще в 1889 году русский инженер Апостолов взял патент на подводную лодку такого же устройства. Но в те времена уровень техники еще не позволял осуществить столь смелую идею.

В печати уже сообщалось об опытных испытаниях подводных лодок с ракетными двигателями. В области ракетной техники в последние годы достигнуты большие успехи. Поэтому можно ожидать, что именно такие двигатели решат важную задачу увеличения скорости хода подводных кораблей.

Кроме того, возможно вооружение подводных лодок ракетными снарядами. Впервые такое оружие предложил и осуществил на своей подводной лодке русский изобретатель генерал Шильдер в 1834 году. Техническую и тактическую идею Шильдера на основе современной техники пытались вновь осуществить германские фашисты в конце второй мировой войны. Они готовились применить подводные лодки, вооруженные сверхдальнобойными ракетными снарядами, для обстрела побережья США.

Невидимый, неслышимый и быстрый, вооруженный бесследной, управляемой на расстоянии торпедой – такой подводный корабль станет еще более грозным противником надводных гигантов современного военно-морского флота.

Глава IV Против невидимого врага

Сети

Скрытность подводной лодки заставляет применять против нее особые средства борьбы. В этой главе будет коротко рассказано о том, как защищаются в наши дня от невидимого врага, как его обнаруживают я уничтожают. Даже самые маленькие подводные лодки-лилипуты, проникая внутрь рейдов, гаваней, встречают на своем пути защитные преграды.

Вот перед нами картина якорной стоянки кораблей.

Узкий проход в глубину рейда надежно перегорожен. Цепь из длинных и грузных деревянных поплавков протянута поперек прохода, от одного берега до другого или до каких-нибудь естественных непроходимых препятствий (скал, отмелей). Эти поплавки поддерживают тяжелые металлические сети, простирающиеся до самого морского дна. Сете закреплены и заграждают путь но только подводным лодкам, но и торпедам на тот случай, если подводная лодка, или незаметно приблизившийся катер, или самолет выпустит торпеду, нацелив ее на стоящий у «стенки» корабль. В подводной «ограде» есть и своя «калитка» – для прохода собственных кораблей. Калитка -это подвижная секция ограды, которую открывают и закрывают суда-«привратники».