Боевые корабли Германии 1939 – 1945

Таблица 5.4 Численность вспомогательных судов бывшего германского флота по материалам тройственной комиссии
Класс корабля	Состояло к моменту раздела		Из числа находящихся
	встрою	недостроено	затоплено или повреждено в базах	состояние или место нахождения не установлено	подлежало разделу
Мин. прорыватели	25	4	4	_	16
Траулеры	205	•	20	14	118
Катера-тральщики "К"	444	•	_	1	443
Десантные баржи	322	2	12	_	305
Плавбазы самоходные	70	1	1	3.	37
Плавбазы несамоходные	18	_	_	_	9+(9)
Сетевые заградители	17	_	_	3	10
Катапультные корабли	5	_	1	_	4
Плавкраны для авиации	21	_	—	3	18
Экспериментальные суда	19	_	_	_	17
Парусные суда	4	_	_	_	4
Управляемые мишени и нх лидеры	3	—	—	1	2
Паровые яхты	1	—	_	—	1
Гидрографические суда	9	_	_	_	7
Водолеи	25	—	—	_	4+ (21)
Танкеры	55	_	—	_	11+ (18)
Суда различного назн.	81		5	13	18 + (34)
Боты и катера различ.	298	3	51	6	234+(6)
Буксиры	151	—	—	4	81+ (51)
Баржи и лихтеры	219	_	—	94	(123)
Землечерпалки	21		—	2	(18)
Плавкраны	20	—	—	—	(20)
Итого	2034	11	94	144	1339+(300)

Примечание: Кроме указанных в табл., имелось еще минных заградителей два, войсковых транспортов 18, госпитальных судов 9, люггеров рыболовных 46, но все они были изъяты из состава германского торгового флота или из состава флотов других стран и подлежали разделу по другой комиссии или возвращению странам – бывшим владельцам.

Фактически тройственная комиссия по военным кораблям работала с 14 августа по 6 декабря 1945 г. В первую очередь были составлены предварительные списки германских кораблей с указанием их местопребывания. В основу этих списков были положены данные, предоставленные британской стороной, так как почти все сохранившиеся корабли на момент капитуляции очутились или в самой Великобритании, или в портах Норвегии, Дании, Франции и Германии, находившихся под ее контролем. Около десятка кораблей капитулировали в портах США и лишь несколько находились в зоне, контролируемой Советским Союзом. Часть британского списка, касающаяся крупных надводных кораблей основных классов,приведена в табл. 5.2. Ясности по подводным лодкам на тот момент не было.

Для составления новых списков тройственная комиссия организовала три группы экспертов для посещения более 40 портов и осмотра находившихся там германских кораблей. Эти группы в конце августа отправились по заранее намеченным трем маршрутам и завершили свою работу за 15-25 суток в зависимости от маршрута. В результате поездки комиссия получила уточненные списки германских кораблей, численность которых возросла более чем в полтора раза.

Надо сказать, что германские тральные флотилии в этот период занимались тралением собственных мин. По решению участвовавших в работе комиссии сторон их работа не прекращалась, и осмотр тральщиков, с целью определения пригодности для дальнейшей эксплуатации, проводился выборочно. При этом тральные флотилии сохраняли организацию германского флота, самостоятельно выходили в море, но выполняли траление или передвигались между портами по планам британского морского командования.

Данные о численности германских кораблей и судов по материалам тройственной комиссии приведены в табл. 5.3 и 5.4.

Особенно большие трудности возникли при распределении вспомогательных судов, к которым были отнесены и некоторые классы боевых кораблей. Британская сторона требовала, в частности, чтобы буксиры мощностью 140 л. с. и менее, плавучие краны, рейдовые танкеры, водолеи, баржи и некоторые плавучие базы не считались частью военного флота и не подлежали разделу, в табл. 5.4 эти спорные суда указаны в скобках. Впоследствии их все равно распределили, но несколько в другой пропорции и преимущественно по территориальному признаку – в чьей зоне оккупации что находилось, то тот и взял.