Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

"ХАГУРО" (гора на севере о. Хонсю, префектура Ямагата). После вступления в строй вошел в состав 4-й ДКР Второго флота. С апреля по июнь 1932 г. Хагуро участвовал в маневрах Соединенного флота, в ходе которых на предельной дистанции обстрелял и потопил новейшими бронебойными снарядами МЗ Азо (бывший русский броненосный КР Баян). С августа 1932 г. по ноябрь 1934 г. в Сасебо на верфи флота 200-мм орудия заменили на 203,2-мм тип 3 модиф. 2 мод. С и соответствующим образом модернизировали подъемники погреба боезапаса, удлинили носовую трубу на 2 м и установили водозащитные козырьки на обеих трубах. С 20.02 по 18.06.1935 г. в Сасебо на верфи фирмы "Мицубиси" демонтировали траверсные ТА, 120-мм орудия, катапульту и ангар для ГСМ; продлили шельтердек до башни 203,2-мм орудий № 4 и разместили на нем восемь 127-мм орудий тип 89 мод. А1 ; два поста наводки с вычислительным устройством тип 89 заменили на стабилизированные посты наводки с устройством тип 91 ; установили восемь (2 х 4) 13,2-мм пулеметов, два палубных четырехтрубных 610-мм ТА со стеллажами для хранения запасных торпед и устройстврм перезарядки; две пороховые катапульты "Куре 2" мод. 3, ЭДГ; (вращавшие на крейсерском ходу внутренние валы) заменили на ТСД, питавшиеся паром от ТСД КрХ; наделали новые були (поверх уже имевшихся), что улучшило остойчивость корабля при возросшем водоизмещении. После модернизации Хагуро оставался в резерве на базе флота в Сасебо. С июля по сентябрь 1935 г. он принял участие в маневрах Объединенного флота, в ходе которых 26.09.1935 г. попал в тайфун и получил значительные повреждения надстроек и корпуса. В начале октября 1935 г. КР пришел в Сасебо, где на верфи фирмы "Мицубиси" провели восстановительный ремонт, установили новые приборы управления огнем для 127-мм орудий и прожекторы. С конца октября 1935 г. по февраль 1936 г. Хагуро входил в 5-ю ДКР Второго флота. В апреле 1936 г. на верфи флота в Сасебо усилили корпус, приклепав вдоль продольного набора четыре полосы 25-мм стали (две - над броневой палубой и две - по обе стороны от киля) шириной 1 м. С апреля по май 1936 г. корабль вновь состоял в 5-й ДКР. После возвращения с очередных маневров (проводившихся в Желтом море с 10.04 по 22.05.1936 г.) на верфи флота в Сасебо усилили гротмачту, на которой смонтировали подъемный кран для обслуживания ГСМ тип 94 (Е7К1). В июле 1937 г. КР занимался перевозкой армейских частей в Шанхай и затем до декабря 1937 г. крейсировал в Южно-Китайском море, обеспечивая операции армии. С 1.12.1937 г. по январь 1939 г. Хагуро находился в резерве и простоял на базе флота в Сасебо. С 10.01 по 28.12.1939 г. на верфи фирмы "Мицубиси" в Сасебо установили новые приборы управления огнем для 203,2-мм орудий, восемь (4 х 2) 25-мм зенитных автоматов и дополнительно еще два четырехтрубных палубных 610-мм ТА, демонтировали ТСД КрХ и 7,7-мм пулеметы, повысили экономичность главной силовой установки, полностью переделали бортовые були, часть которых заполнили стальными водонепроницаемыми трубами, а часть использовали в системе контрзатопления, заменили фок-мачту. После модернизации до апреля 1941 г. Хагуро возглавлял 5-ю ДКР Второго флота. В феврале - марте 1 941 г. он вместе с Нати совершил учебный поход к о-вам Палау и в воды Южного Китая. В апреле 1941 г. на корабле смонтировали систему размагничивания. До 26.11.1941 г. КР проходил курс боевой подготовки в водах Метрополии. 1.12.1941 г. он пришел на о-ва Палау, где вошел в состав Юго-Филиппинского Отряда поддержки вицеадмирала Кондо. С 6-го по 16.12.1941 г. Хагуро выходил в море для ближнего прикрытия вторжения в Легаспи (на юго-востоке о. Лусон). С 17-го (по другим данным 22-го) по 26.12.1941 г. он обеспечивал переход КОН к о. Джоло (между Минданао и Борнео) и в Давао (на юге Минданао). С 29-го по 31.12.1941 г. корабль совершил переход в Давао, где вошел в состав Группы прикрытия высадки в порты о-вов Борнео и Целебес. С 9-го по 17.01.1942 г. Хагуро вместе с Нати обеспечивал оккупацию Менадо (на севере о. Целебес) и о. Таракан. С 29-го по 31.01.1942 г. в Целебесском море оба корабля прикрывали захват Амбоина (на юге о. Серам). После завершения операции они пришли в Бангка-Роудз. С 5-го по 9.02.1942 г. 5-я ДКР поддерживала высадку в Макассар.