Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

1	2	3	4	5
"ТАКАО" ("ТАКАО")	Верфь ВМФ Йокосука	28.04.1927 г. 12.05.1930 г. 31.05.1932 г.	203,8; 201,7 (WL) х 18,99 х 6,6 м, с 1940 г.:203,8 х 29,73 х 6,7 м	11450 15137 с 1940 г.: 13400 15870
"АТАГО" ("ATAGO")	Верфь ВМФ Куре	28.04.1927 г. 16.06.1930 г. 30.03.1932 г.	203,8; 201,7 (WL) х 18,99 х 6,6 м, с 1940 г.:203,8 х 20,73 х 6,7 м	1 1450 15150 с 1940 г.: 13100 156405

"ЧОКАЙ" ("СНЮКАГ)	Судоверфь ф. "Мицубиси" Нагасаки	26.03.1928 г.5.04.1931 г. 30.06.1931 г.	203,8; 201,7 (WL) х 18,99 х 6,5 м, с 1940 г.:203,8 х 20,73 х 6,65 м	11370 15010 с 1940 г.: 1 3 2 5 0т 15810
"МАЙЯ" ("MAYA")	Судоверфь ф. "Кавасаки" Кобе	4.12.1928 г. 8.1 1.1930 г. 30.06.1932 г.	203,8, 201,7 (WL) х 18,99 х 6,5 м, с 1940 г.:203,8 х 20,73 х 6,65 м	11370 15040 с 1940 г.: 13250 15810

А. Заказаны в рамках Новой замещающей кораблестроительной программы 1927 г., Такао и Атаго - по бюджету 1927/1928 гг., Майя и Чокай - по бюджету на 1928/1929 гг. Как и тип Миоко, предназначались для обеспечения деятельности соединений тяжелых артиллерийских кораблей и борьбы с 10000тонными КР вероятных противников, вооруженных 203-мм орудиями. Кроме того, имели оборудование и условия для выполнения функций флагманов флота в мирное время и флагманов дивизий в военное время. По своей конструкции повторяли тип Миоко, но под влиянием европейского опыта имели следующие особенности: орудия ГК с углом возвышения 70° (как у английского ТКР Kent), более надежную (чем у Миоко) защиту погребов, сварные конструкции из новейших сталей, массивную носовую надстройку сложной конфигурации, палубные поворотные ТА, две катапульты для запуска ГСМ вместо одной, бронированную боевую рубку, укороченный на 2,6 м броневой пояс (123,6 м против 126,2 м на Миоко), вращавшие внутренние гребные валы на крейсерском ходу ТСД, соединенные с ТКрХ, хорошие условия обитаемости и лучше приспособленные для действий в тропических условиях. Изначально предполагалось, что орудия ГК КР будут использовать в системе ПВО корабельных соединений (отсюда сравнительно небольшое число 120-мм зенитных орудий). При постройке первых трех кораблей серии выяснилось, что угол возвышения 70° чрезвычайно усложнил конструкцию башни (модиф. Е), что снижало ее надежность и приводило к большому разбросу снарядов в залпе. Поэтому Майя получил на вооружение башни (модиф. Е1) с углом возвышения 203,2-мм орудий 50°. По бюджету на 1927/1928 гг., в соответствии с семилетней кораблестроительной программой 1930 - 1937 гг., представленной правительству Японии в мае 1930 г., предполагалось заказать четыре корабля "улучшенный Такао". В отличие от прототипа они имели упрощенную конструкцию надстроек, 127-мм зенитные орудия (при сохранении большого угла возвышения орудий ГК) и более совершенную броневую защиту. Из-за подписания Лондонского морского договора от планов постройки этих кораблей отказались.

Б. Два кормовых ГТЗА (2 ТВД КрХ + 2ТНД) + два носовых ГТЗА (2 ТВД + ТСД КрХ + 2 ТНД) "Канпон" - 130000 л.с. (суммарная контрактная) в четырех МО; Чокай - 135750 л.с. (приемные испытания); Гакао-139250 л.с. (приемные испытания), - 132830 л.с. (1941 г., после второй модернизации); Атаго - 135000 л.с. (приемные испытания); Майя - 138100 л.с. (приемные испытания), 12 ВтК (22 кг/см²; 300°С; "Ро-Го", большая версия; нефть) "Канпон" в девяти КО, четыре ДГ по 250 кВт + ДГ в 225 кВт.

В. Наибольшая - 35,5 уз (контрактная); Такао - 35,6 уз (приемные испытания), - 34,25 уз (после модернизации); Атаго - 35,2 уз (приемные испытания), - 34,12 уз (после модернизации); Майя -35,7 уз (приемные испытания), - 34,2 уз (после модернизации), - 33,5уз (в 1944 г.); Чокай-35,4 уз (приемные испытания), - 34,20 уз (после модернизации), экономическая - 1 4 уз.

Г. 2645 т нефти, Атаго и Такао с 1939 г. - 2320 т нефти.

Д. 8000 миль (14 уз, расчетная), от 7000 до 7210 миль (14 уз, фактическая), Атаго и Такао с 1939 г. - 8500 миль (14 уз, расчетная).