Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

"МИКУМА" (река на северо-востоке о. Кюсю, префектура Оита). После вступления в строй, КР был выведен в резерв и простоял на базе флота в Куре до июля 1935 г. Затем он принимал участие в маневрах Четвертого флота. 26.09.1935 г. к востоку от Мияко Микума попал в тайфун и получил тяжелые повреждения корпуса, особенно сварных соединений в оконечностях. С 15.1 1.1935 г. по 1.12.1937 г. КР числился в резерве. В этот период с 30.1 1.1935 г. по 5.02.1936 г. на верфи флота в Куре провели восстановительный ремонт. 1.12.1937 г. Микума вошел в состав 7-й ДКР Второго флота. Базируясь на Куре, он с 4-го по 26.04.1938 г. и с 10.10 по 2.11.1938 г. совершил походы в Южно-Китайское море для обеспечения воинских перевозок. В 1939 г. КР с этой же целью оперировал в водах Северного Китая. В апреле - мае 1939 г. корабль участвовал в маневрах Второго флота. С 20.05.1939 г. по 1.05.1940 г. он вновь находился в резерве. В этот период с 22.05.1939 г. по 12.04.1940 г. в Куре на верфи флота в средней части корпуса сварные соединения заменили на клепаные, вдоль продольного набора приклепали шесть полос металла (по обе стороны от киля, по бортам шельтердека и верхней палубы); башни с 155-мм орудиями заменили на башни с 203,2-мм орудиями, соответствующим образом переделав погреба боезапаса и систему подачи; смонтировали новые приборы управления огнем 127-мм орудий; вместо катапульты "Куре 2" мод. 3 установили "Куре 2" мод. 5; убрали связи между кормовыми башнями ГК и шельтердеком, влиявшие на эффективность огня; установили новые були (поверх прежних) и уменьшили высоту грот-мачты. 1.05.1940 г. Микума вновь вошел в состав 7-й ДКР Второго флота. С 23.01.1940 г. по 29.03.1941 г. КР оперировал в Сиамском заливе для оказания давления на Францию, вмешавшуюся в боевые действия между Камбоджей и Таиландом. В ходе рейда корабль заходил в Самак (с 29.01 по 6.02.1941 г. и с 11.03-го по 28.03.1941 г.), Бангкок (10.02.1941 г.), Сайгон (с 13-го по 14.02.1941 г.), Мако (с 21-го по 23.02.1941 г.), Такао (с 3-го по 7.03.1941 г.) и Саеки (с 11-го по 28.03.1941 г.). 29.03.1941 г. Микума возвратился в Куре, где на верфи флота с 11-го по 17.04.1941 г. провели доковый ремонт и установили обмотку размагничивания. С 15.05 по 12.06.1941 г. КР занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. С 16.06 по 20.08.1941 г. он оказывал поддержку армии во французском Индокитае. В частности, с 22-го по 30.07.1941 г. сопровождал войсковой КОН из бухты Самак в Сайгон. С 8-го по 13.09.1941 г. в Куре на верфи флота провели доковый ремонт. До 16.11.1941 г. Микума простоял в Хасирадзиме. С 20-го по 26.11.1941 г. он перешел в бухту Санья (о. Хайнань), где вошел в состав Главных сил Эскортной группы Малайского соединения вице-адмирала Одзава. С 4.12 по 10.12.1941 г. он прикрывал переход Первого Малайского КОН к Таиланду и Малайе. 8.12.1941 г. во время высадки в Кота-Бару, Патани и Тепа бортовые ГСМ корабля корректировали огонь ЭМ по береговым объектам противника. Сам КР, в ходе операции, находился у мыса Камау и, после ее завершения прибыл в Поуло Кондоре. С 11-го по 13.12.1941 г. Микума перешел на Формозу. С 14-го по 20.12.1941 г. он в эскорте Второго Малайского КОН направился в Кота-Бару. С 22-го по 29.12.1941 г. КР обеспечивал высадку в Кучинг (о. Борнео). С 16-го по 19.01.1942 г. в составе соединения вице-адмирала Одзава он выходил на перехват английских кораблей, покинувших Сингапур. С 23-го по 30.01.1942 г. Микума обеспечивал захват Эндау, крейсируя у мыса Сент-Джонс.

10.02.1942 г. он вышел в море в составе Западных Сил Вторжения на о. Ява и 15.02.1942 г. обеспечивал захват о. Бака. 25.02.1942 г. корабль проследовал вместе с TP к бухте Бантен, где остался до завершения высадки на северо-западную оконечность о. Ява.