Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты (таблицы текстом)

Строились по британской лицензии и практически полностью повторяли проект Leander с расширенным корпусом («Broad Beamed»). Это первые столь крупные корабли, построенные в Индии. Однако поставки из-за рубежа оборудования и систем вооружения составили около 40%. В отличие от английского прототипа на первых четырех кораблях типа Nilgiri установили ангар с телескопическим увеличением для вертолета «Alouette III». На двух последних кораблях вместо РБУ Мк 10 «Limbo» и БГАС увеличили ВПП, оснащенную системой принудительной посадки BEARTRAP и большой телескопический ангар, что в целом обеспечило базирование тяжелых вертолетов «Sea King» Mk 42.

Nilgiri имеет сварной корпус, изготовленный из стали, со смешанным набором и усиленными продольными связями. Он разделен водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков. На 70% общей длины корпуса имеется двойное дно. Большая часть междудонного пространства используется в качестве топливных танков. Корабль должен оставаться на плаву при затоплении двух смежных водонепроницаемых отсеков. Надстройки выполнены из алюминиево-магниевых сплавов. ГЭУ состоит из двух одинаковых модулей правого и левого бортов. Она размещена по линейному принципу: в отдельных отсеках расположены два котла и за ними-два ГТЗА. Паровые котлы вертикальные, водотрубные с полностью экранированной топкой. В состав каждого из ГТЗА входят турбины полного и крейсерского ходов. Последние позволяют повысить экономичность всей установки в целом. Турбины заднего хода расположены перед турбиной полного хода. В ГЭУ использована двухступенчатая зубчатая передача с раздвоением мощности. Для присоединения турбины крейсерского хода, имеющей более высокую частоту вращения, служит дополнительная зубчатая передача. Ее соединение с главным редуктором осуществляется через автоматическую самосинхронизирующуюся скользящую муфту, находящуюся в зацеплении, когда гребной вал вращается от турбины крейсерского хода. При пуске турбины полного хода муфта автоматически отключает дополнительную зубчатую передачу турбины крейсерского хода от редуктора. В качестве источников электроэнергии использованы два ТГ суммарной мощностью 2 500 кВт и два ДГ суммарной мощностью 600 кВт. Запас топлива 382 т. Система стабилизации качки включает бортовые рули и скуловые кили.

Фрегат оборудован для действий в условиях применения средств массового поражения. Благодаря наличию высокого надводного борта в районе полубака обеспечена хорошая мореходность, что позволяет использовать оружие при волнении моря до пяти баллов. По мнению специалистов, фрегаты типа Nilgiri морально устарели и не способны эффективно решать поставленные перед ними задачи. В первую очередь это объясняется несовершенством оружия и радиотехнических средств. В середине 1999 г. с кораблей данного типа были демонтированы ЗРК «Sea Cat» с соответствующими системами управления огнем. Головной фрегат серии Nilgiri в конце 1999 г. вывели из состава флота, а остальные используют в учебных целях.

ИНДОНЕЗИЯ

Индонезия располагает одним из самых больших военных флотов в Юго-Восточной Азии. Это вызвано особенностями островного государства, а также отсутствием стабильности как в прилегающих регионах, так и внутри страны, где существуют сразу несколько очагов сепаратистского движения. Фрегаты являются самыми крупными кораблями флота и наиболее многочисленной его частью, так как в наибольшей мере соответствуют задаче контроля над большими морскими пространствами архипелага. Однако тяжелое экономическое положение Индонезии позволяет рассчитывать в основном на военную помощь других государств, и по этой причине в состав флота входят сравнительно устаревшие корабли, имеющие различные боевые возможности.

Тип Ahmad Yani (Van Speijk) - 6 единиц

Название № Завод-строитель Закладка Спуск на воду Вступление в строй

Ahmad Yani (б. Tjerk Hiddes) 351 Ф. «Nederlandse Dok en Scheepsbouw Mij», Амстердам 01.06.64 17.12.65 16.08.67

Slamet Riyadi (б. Van Speijk) 352 To же 01.10.63 05.03.65 14.02.67

Yos Sudarso (6. Van Galen) 353 Ф. «Koninkli]ke Maatschappij de Schelde», Флюссинг 25.07.63 19.07.65 01.03.67

Oswald Siahaan (б. Van Nes) 354 To же 25.07.63 25.03.66 09.08.67

Abdul Halim Perdanakusuma (6. Evertsen) 355 To же 06.07.65 18.06.66 21.12.67

Karel Satsuitubun (6. Isaac Sweers) 356 Ф. «Nederlandse Dok en Scheepsbouw Mij». Амстердам 05.05.65 10.03.67 15.05.68

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Водоизмещение, т:

стандартное… 2225

полное… 2835

Главные размерения, м:

длина наибольшая (по КВЛ)… 113,4 (109,/)

ширина наибольшая… 12,5

средняя осадка при полном водоизмещении…4,2

осадка наиболее выступающей частью…5,8

Главная энергетическая установка:

тип…ПТУ

количество х тип ТЗА -

- суммарная мощность, л. с… 2 х «Werkspoor/English Electric» -30 ООО

количество х тип главных котлов

(параметры пара)…2 х «ВBadcock amp; Willcox» (38,7 кг/см2; 450°С)

количество гребных винтов…2 ВФШ

Скорость хода наибольшая, уз…28,5

Дальность плавания ходом 12 уз, мили… 4 500

Экипаж, чел… 180

Вооружение: