Боевые корабли

Непрерывные могучие залпы один за другим «нащупывают» слабые места противника, и наконец вечером (около 21 часа) сильный взрыв потрясает сооружения форта. К небу взвиваются языки рвущегося пламени, и столб черного дыма на короткое время почти закрывает форт. Это особенно удачный залп «Петропавловска», Еще не успел разойтись дым вызванного им нового пожара, как в воздухе появились советские гидросамолеты и их бомбы летят вниз – на форт, на белогвардейцев.

15 июня артиллерийское наступление линейного корабля «Петропавловск» на Красную Горку началось рано утром – в 3 часа 15 минут. На боевой пост «Андрея Первозванного», поставленного накануне на ремонт и приемку топлива, встал крейсер «Олег». Этот крейсер открыл огонь по форту Серая Лошадь. В то же время, поддерживаемая огнем бронепоезда и миноносца «Гайдамак», двинулась в наступление береговая группа войск.

Уже через час на Красной Горке вспыхнули пожары, и облака черно-бурого дыма заволокли сооружения форта. Противник, получая удары и с моря и с суши, ожидая их и с воздуха, растерялся, и его орудия наводились попеременно то на корабли, то на Кронштадт, то на береговые цели и, наконец, по наступающим частям. Вражеский огонь почти не давал ощутительных результатов.

Части Красной Армии подходили все ближе и ближе к фортам. Вот уже заняты Большие и Малые Борки, вот-вот будет взято Риголово. Красная Армия переходит в наступление и на Нарвском направлении. Обманутые предателями бойцы гарнизона Красной Горки по одному и группами переходят на сторону наступающих советских частей. Сопротивление белых падает, их цепи откатываются назад. В 17 часов прекратился огонь с Красной Горки, а вечером противник вовсе покинул форт. Еще несколько часов, и над Красной Горкой снова взвилось красное знамя. К полудню 16 июня огонь крейсера «Олег» заставил противника очистить форт Серая Лошадь. Белые бежали из фортов так поспешно, что не успели сколько-нибудь повредить орудия главного калибра, и через короткий срок артиллерия Красной Горки и Серой Лошади полной своей мощью снова вошла в строй обороны Петрограда.

В своей исторической телеграмме В. И. Ленину об окончании операции по возврату фортов товарищ Сталии писал:

«…Морские специалисты уверяют, что взятие Красной горки с моря опрокидывает морскую науку. Мне остается лишь оплакивать так называемую науку. Быстрое взятие Горки объясняется самым грубым вмешательством со стороны моей и вообще штатских в оперативные дела, доходившим до отмены приказов по морю и суше я навязывания своих собственных.

Считаю своим долгом заявить, что и впредь буду действовать таким образом, несмотря на все мое благоговение перед Наукой» 1 .

.Так впервые в истории морских войн последнего полувека, вопреки всем признанным, но устаревшим теоретическим положениям, была доказана возможность взятия морских крепостей с помощью координированных действий взаимодействующих между собой сухопутных, морских и воздушных сил, при главном участии кораблей флота, в данном случае – линейных кораблей, наносящих основной, подавляющий сопротивление артиллерийский удар. Сталинская операция 13-16 июня 1919 года послужила примером и началом тех координированных операций против берега противника, которые широко применялись и во время Великой Отечественной войны.

1 И. В. С та дни, Сочинения. том 4, стр. 261.

Корабли артиллеристы

Глава I Сверхдредноуты

Чему научились моряки и кораблестроители

Все морские бои во время войны 1914- 1918 годов велись на больших дистанциях. Почти всегда противников разделяли 60- 100 кабельтовых (11-18,5 километра). Но броня дредноутов пробивалась на расстоянии не больше 70-80 кабельтовых. Значит, нужно было стремиться увеличить силу удара собственной артиллерии, чтобы поражать неприятеля на больших дистанциях и при этом не подвергать опасности свой корабль. Для этого нужно было увеличить калибр и дальнобойность орудий главной артиллерии. Но на больших дистанциях трудно попасть в цель. Значит, надо усовершенствовать наводку, сделать так, чтобы неприятель был виден издалека, чтобы снаряды точно летели в цель.

Меткость артиллерии была очень плохой. В Ютландском бою из каждых 100 тяжелых снарядов только 2-3 попадали в цель.

Следовательно, нужно было добиваться большей меткости, сделать так, чтобы приборы и механизмы помогали артиллеристам чаще и точнее накрывать цель.

От попадания тяжелых бронебойных снарядов, пронизывающих броню, плохо защищенные английские линейные крейсера гибли в Ютландском бою в первые же его минуты. Это обязывало улучшить распределение брони так, чтобы надежно укрыть за ней жизненные части корабля.

Когда и воздухе появились самолёты-бомбардировщики и торпедоносцы, а подводные лодки и торпедные катера проявили себя опасными противниками, возникла потребность сделать палубную броню и подводную защиту кораблей еще более надежной.