Читаем Боевые машины мира, 2015 № 30 Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор» полностью

Боевые машины мира, 2015 № 30 Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор»

Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен британской боевой машине пехоты MCV-80 «Уорриор».

авторов Коллектив

Коллекционирование / Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Дом и досуг18+
<p>Боевые машины мира, 2015 № 30 Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор»</p>

EAGLEMOSS COLLECTIONS

Текст: М. Князев

Художник: М. Франклин.

Фотографии: стр. 4,5,6,7,12,13,14,15 из архива М. Князева: стр. 10-11 из частной коллекции.

Автор статьи «Британская мотопехота» А. Харук.

БОЕВЫЕ МАШИНЫ<p>Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор»</p>

В 1969-1971 годах Управление исследований и разработок боевых машин выработало концепцию новой машины для замены БТР «Троуджен». После уточнения в 1977 году военным министерством Великобритании тактико-технических требований к БМП работы активизировались и привели в начале 1980-х годов к появлению британской БМП «Уорриор».

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БМП «УОРРИОР»

БОЕВАЯ МАССА, т: 23,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 3+7.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 6330, ширина – 3300, высота – 2760, клиренс – 490.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: противопульное.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 75.

ЗАПАС ХОДА, км: 500.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30; ширина рва, м – 2,5; высота стенки, м – 0,75; глубина брода, м -1,3.

Проработка проекта продолжалась до 1979 года, когда основным подрядчиком была выбрана фирма GKN Sankey, а сам проект получил обозначение MCV-80 (MCV – Mechanised Combat Vehicle). В июне 1980 года прототип MCV-80 был признан соответствующим требованиям, выдвинутым британской армией, однако доведение его до серийного производства затянулось. Оставался открытым вопрос и об основном подрядчике – на получение контракта кроме GKN претендовали фирмы «Алвис», «Ройал Орднанс» и «Виккерс Дефенс Системз».

ПЕРВАЯ ПАРТИЯ

В 1984 году, после испытаний четырех прототипов на учениях «Лайонхерт» на территории Германии, министерство обороны Великобритании объявило о намерении закупить первую партию из 250 машин. На следующий год БМП получила имя «Уорриор» (warrior – воин) и стандартный для британской бронетехники индекс FV510. Основным подрядчиком стала GKN, которая по соглашению с министерством обороны могла выбирать субподрядчиков. Так, сборку корпусов и шасси GKN производила сама, башни с вооружением поставляла фирма «Виккерс Дефенс», силовой блок – «Перкинс Энджайн». Свою часть заказа получила и компания «Алвис».

Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор»

КОНСТРУКЦИЯ MCV-80

Компоновка MCV-80 выполнена с расположением МТО впереди справа. Слева от МТО на регулируемом сиденье с опускающейся спинкой и подголовником располагается механик-водитель. Его люк находится в лобовом листе и имеет откидывающуюся назад крышку. На марше в зоне боевых действий она может фиксироваться в промежуточном горизонтальном положении, прикрывая механика-водителя от осколков снарядов и мин. В центре находится двухместная башня, небольшое смещение которой влево уравновешивает расположение МТО и более равномерно распределяет нагрузку на гусеницы. В башне справа от орудия находится рабочее место командира, слева – наводчика. Для них предусмотрены одинаковые сиденья с валиком-подголовником и люки в крыше башни с откидывающимися назад крышками. Башня снабжена подвесным поликом с ограждением и сдвигающейся влево сетчатой дверью для прохода в десантное отделение, занимающее кормовую часть машины. Здесь вдоль бортов на откидных сиденьях размещаются семь десантников – трое у левого борта и четверо у правого. Расположение десантников вдоль бортов лицом друг к другу связано с отсутствием бортовых амбразур и стремлением обеспечить максимально быструю высадку. Посадка и высадка производится через широкую кормовую дверь, открывающуюся вправо и управляемую гидроприводом. Гидропривод двери контролируется с места механика-водителя, дублирующий ручной выключатель расположен под правым сиденьем десанта. Кроме того, десантники могут пользоваться верхним люком с двустворчатой крышкой, у которой предусмотрено фиксирование створок в открытом положении. Места экипажа и десанта снабжены ремнями безопасности.

Модернизированная БМП «Десерт Уорриор»

КОНТЕКСТ «ПЕХОТА СРАЖАЕТСЯ НА НОГАХ!»

БМП «Уорриор», существенно повысив защищенность и огневую мощь мотопехоты, не затронула традиционный британский принцип: «Пехота сражается на ногах!», поэтому, в отличие от своих американских и немецких коллег, командир английской БМП в бою обычно спешивается вместе с десантом. Действие мотопехоты на машинах предполагается только при условии поражения противника тактическим ядерным оружием.

Модернизированная БМП «Уорриор» с новой башней компании Lockheed Martin UK

Перейти на страницу:

Похожие книги

Антикварная книга от А до Я, или пособие для коллекционеров и антикваров, а также для всех любителей старинных книг
Антикварная книга от А до Я, или пособие для коллекционеров и антикваров, а также для всех любителей старинных книг

Никогда прежде эта таинственная область не имела подобного описания, сколь правдивого и детального, столь увлекательного и захватывающего. Автор книги, один из ведущих российских экспертов в области антикварных книг и рукописей, откровенно раскрывает секреты мира книжного собирательства и антикварной торговли, учит разбираться в старинных книгах и гравюрах, уделяет особое внимание наиболее серьезной проблеме современного антикварного рынка – фальсификатам книг и автографов и их распознаванию. Книга эта станет настольной для коллекционеров и антикваров, с интересом будет прочитана не только историками и филологами, но даже криминалистами, и окажется увлекательным non-fiction для всех любителей старых книг. Петр Дружинин – крупный коллекционер, профессиональный историк, старший научный сотрудник Института русского языка им. В. В. Виноградова РАН.

Петр Александрович Дружинин

Коллекционирование
Советская водка
Советская водка

Коллекционер Владимир Печенкин написал весьма любопытную книгу, где привел множество интересных фактов и рассказал по водочным этикеткам историю русской водки после 1917 года. Начавшись с водок, чьи этикетки ограничивались одним лишь суровым указанием на содержимое бутылки, пройдя через создание ставших мировой классикой национальных брендов, она продолжается водками постсоветскими, одни из которых хранят верность славным традициям, другие маскируются под известные марки, третьи вызывают оторопь названиями и рисунками на этикетках, а некоторые — нарочито скромные в оформлении — производятся каким-нибудь АО «Асфальт»… Но как бы то ни было, наш национальный напиток проник по всему миру, и дошло до того, что в США строятся фешенебельные отели по мотивам этикетки «Столичной», на которой, как мы знаем, изображена расположенная в центре российской столицы гостиница «Москва».

Владимир Гертрудович Печенкин , Владимир Печенкин

Коллекционирование / История / Дом и досуг / Образование и наука