Читаем Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор» полностью

 'Мардер''"Мардер" А2"Мардер" A3"Брэдли" М2/M3"Брэдли" М2А2/M3А2MCV-80 "Уорриор"
Боевая масса, т28,229,2133,521,33323,5
Экипаж + десант, чел.3+73 + 6-73 + 6-73 + 6/3+ 23 + 6/3+ 23 + 7
Высота, мм:
максимальная2950 (по прожектору)3,09 (по ПТРК)3,09 (по ПТРК)290029602760
по крыше башни28602860З0102580  
по крыше корпуса185018501850195019501930
Длина, мм679067906880645065606330
Ширина, мм324032403380320036003300
Клиренс, мм435435435450450490
Вооружение:
пушка1x20-мм Мк200 М5 Rh2021 х25-мм М242" Бушмастер"1х30-мм 1.21А1 "Рарден>
пулеметы2 х 7,62-мм1 х 7,62-мм1 х 7,62-мм1 х 7,62-мм М240С1 х 7,62-мм L94A1
стрелковые установки десанта44_6 х 5,56-мм__
ПТРК"Милан"'Милан-2/2Т""Toy""Тоу-2"
Боекомплект:
выстрелов125012841284900/1500900/1500228
патронов5000500038002340/4540 7,62-мм 6720 5,56-мм2200/4300 7,62-мм 5040 5,56-мм2200
ПТУР447/127/12 
Двигатель:
марка"Даймлер-Бенц" МВ833"Камминз" VTA-903TCV8 ТСА "Кондор Перкинс"
тип дизельный дизельныйдизельный
мощность, л .с.600 при 2200 об/мин500550 при 2300 об/мин
число цилиндров688
охлаждениежидкостноежидкостноежидкостное
Трансмиссиягидромеханическая с планетарными коробкой передач и механизмом поворотагидромеханическая с гидростатическим механизмом поворота дифференциального типагидромеханическая с механизмом поворота дифференциального типа
Подвескаиндивидуальная торсионнаяиндивидуальная торсионнаяиндивидуальная торсионная
Тип гусеницымелкозвенчатая с РМШмелкозвенчатая с РМШмелкозвенчатая о РМШ
Тип зацепленияцевочноецевочноецевочное
Ширина трака450533460
Скорость движения, км/ч:
макс, по шоссе707065666175
средняя по местности30-4030-4030   
на плаву6 (с навесными поплавками)7.26,4
Запас хода, км
по шоссе520-600490400500
по местности250-300   
Удельное давление, кг/см'0,750,770,890,520,720.7
Преодолеваемые препятствия:
угол подъема, град.31-353030
макс, крен, град.17  
ширина рва, м22,542,5
высота стенки, м0,750,910,75
глубина брода, м1,5 (без подготовки) 1,3

Литература

1. Бронетанковая техника капиталистических государств. — М., Воениздат, 1973.

2. Вооружение и техника. Справочник по иностранным армиям. — М., Воениздат, 1986.

3. Вооружение сухопутных войск. Сборник переводных статей. — М., Воениздат, 1966.

4. Мидельдорф Э. Тактика в русской кампании.—М ., Воениздат, 1958.

5. Нерсесян М.Г., Каменцева Ю. В. Бронетанковая техника армий США, Англии и Франции. — М., Воениздат, 1958.

6. Нерсесян М.Г., Каменцева Ю.В. Бронетанковая техника капиталистических государств. — М., Воениздат, 1964.

7. Орлов В.А, Петров В.И. Приборы наблюдения ночью и при ограниченной видимости. — М., Воениздат, 1989.

8. Разин ЕА. История военного искусства, т.1. — М., Воениздат, 1955.

9. Советская военная энциклопедия, т.1. — М., Воениздат, 1976.

10. Современное вооружение в войне. - Вооружение. Политика. Конверсия, 1994.

11. Современные танки. — М., Арсенал-Пресс, 1995.

12. Халед ибн Султан. Воин пустыни. —Дар эль Кэмаль, 1996.

13. Die Strelkrafte der NATO auf dem Territorium der BRD. — Militarverlag der DDR, 1986.

14. Encyclopedia German Tanks of World War Two. — Arms and Armor Press, 1978.

15. C.Foss. Warrior Mechanised Combat Vehicle 1987 — 1 9 9 4.—Osprey Publishing, 1994.

Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция, 1997

Бронеавтомобили «Остин»
Бронеавтомобили «Остин»

Самыми же массовыми броневиками Русской армии стали «остины». За период с 1914 по 1919 год было изготовлено около 250 боевых машин трех английских и одной русской серий. Простые по конструкции и надежные в эксплуатации (по тому времени, разумеется), эти бронеавтомобили хорошо зарекомендовали себя на фронтах первой мировой, а затем и гражданской войны в России. Они использовались в различных климатических условиях от Белоруссии до Дальнего Востока и от Архангельска до Средней Азии и Кавказа, и повсюду с неизменным успехом. Лучшей модификацией «Остина» стали машины последней — русской серии, спроектированные инженерами Путиловского завода. По совокупности боевых и эксплуатационных качеств русский «Остин» можно смело назвать лучшим броневым автомобилем первой мировой войны.

Журнал «Бронеколлекция» , Максим Викторович Коломиец , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Бронетанковая техника США, 1939–1945
Бронетанковая техника США, 1939–1945

К чести американцев, они очень быстро сделали выводы из успехов германских танковых соединений в Польше и Франции. 10 июля 1940 года началось создание бронетанковых войск армии США — Armored Force, во главе с генералом А.Чаффи (английское' слово «armoured» — броневой, бронетанковый — в «американском» варианте языка пишется «armored»). Спустя пять дней на базе существовавших танковых и механизированных частей приступили к формированию 1-й и 2-й танковых дивизий (Armored Division). В состав каждой входили два полка легких танков и один — средних, разведывательный батальон (Reconnaissance Armored Battalion), мотопехотный батальон (Infantry Armored Battalion), артиллерийский (Field Artillery Battalion Armored) и инженерный (Engineer Battalion Armored) батальоны. Формирование дивизий завершили к лету 1941 года. В каждой из них насчитывалось свыше 24 тыс. человек личного состава, 375 танков, 42 75-мм самоходных орудия, 54 самоходные гаубицы, 126 самоходных противотанковых орудий. Такая дивизия была громоздкой и трудноуправляемой.

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело / Военная история / Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение
Легкие танки Т-40 и Т-60
Легкие танки Т-40 и Т-60

Советский легкий плавающий танк Т-40 и его сухопутный наследник— Т-60 всегда привлекали внимание как конструкторов, так и историков создания и развития техники. Не обошел эту тему и «Моделист-конструктор» (см. «М-К» № 2 за 1978 г. и № 1 за 1994 г.).И это неудивительно. Ведь если роль Т-40 в боевых действиях была скромна — слишком быстро он сошел со сцены, то Т-60 стал третьим по числу выпущенных и участвовавших в Великой Отечественной войне (после Т-34 и Т-70) советским танком. Широкое применение в этой боевой машине автомобильных узлов и агрегатов дало возможность привлечь к ее массовому производству целый ряд машиностроительных предприятий, что позволило в тяжелейшие для страны первые годы войны резко увеличить выпуск столь необходимой фронту техники.

Евгений Игнатьевич Прочко , Е. И. Прочко , Журнал «Бронеколлекция»

Военная история / Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука