Бог LTD. часть 1

«Следовательно, мозг женщины увеличивается вследствии большего количества умственной работы, которая стала доступна женщине, с тех пор как ее допустили к учебе в школах и университетах наряду с мужчинами. В ближайшее время появится женщина, ни в чем не уступающая в умственных способностях мужчинам. Она войдет во власть и высокие технологии. Начнется естественный отбор: слабые в мыслительных способностях мужчины, отторженные от собственности и источников заработка, не будут браться женщинами во внимание, как потенциальные продолжатели ее рода, и постепенно исчезнут. Размножится супермужчина — сверхумный и сверхсильный. Разве это не означает, что повсеместный рост грамотности женщин и расширение их прав является прогрессивным процессом? Почему же Зенцов не хочет, чтобы я поехала в командировку в Африку — бороться с практикуемым там варварским женским обрезание? Зенцов не хочет прогресса? Где же знаменитый мужской ум?

Объясните мне, почему мировое мужское сообщество будет шумно праздновать годовщину изобретения подводной лодки Леонардо да Винчи, делая вид, будто не помнит о том, что перископ к субмаринам был запатентован женщиной — американкой Сарой Мэтер аж в 1845 году(когда множество мужчин еще и читать-то толком не умело!).

Да что перископ! — не предмет первой необходимости в конце концов. Автомобиль — классическая мужская вотчина(как они неистово пытаются нам внушить, без конца повторяя имена Форда, Бенца, Даймлера и Майбаха) — сплошь состоит из женских изобретений. Именно дамы придумали дворники-стеклоочистители. А Долорес Джонс в 1917 году изобрела глушитель. И не кто-нибудь усатый, а Цинтия Вестовер в 1892 году разработала идею снегоуборочной машины.

Спросите любого мужчину, припавшего к экрану телевизора во время чемпионата «Формула-1» почему, мол, на гонки не допускаются женщины? И даже сопливый пятилетний мальчишка нахально ответит: тетям нельзя, только дядям. Они просто не знают(или делают вид?), что первыми гонщицами(а также угонщицами и обгонщицами) являлись дамы. Дело было так. Карл Бенц, построивший в 1885 году трехколесный моторный экипаж, все никак не решался(читай: трусил) испытать детище в ходу. Тогда его жена Берта тайком от нерешительного супруга в августе 1888 года отважно усадила в авто своих ребятишек и урулила за 120 километров к родителям. По ее собственным воспоминаниям, ехала деликатно, чтобы не испугать лошадей. В 1893, когда во Франции ввели Правила дорожного движения, первой нарушительницей которых стала княгиня де Юзек, совершившая обгон. Теперь я понимаю, почему историки упорно твердят, что изобретатель колеса неизвестен. Скорее всего ученые-археологи(до недавнего времени все сплошь мужчины) обнаружили лет этак сто назад неоспоримые доказательства того, что колесо придумала дама и сговорились этот факт предать забвению.